新版红绿灯复杂规则引争议，车主吐槽！为何惹“众怒”？

因为新版的红绿灯过于复杂，导致很多车主还没看懂该往拿走，红绿灯就变了方向，然后可能一个不小心，就违反交通规则扣分了。

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主要是因为太过于复杂了，大家都觉得把简单的问题复杂化了，比较混乱，而且要改造的话，是一笔不小的数目。

新版红绿灯复杂规则引争议，车主吐槽！为何惹“众怒”？新版红绿灯之所以会引起众人这么强烈的反应，首先是因为复杂难懂，而这也是网友们吐槽多的地方。

设计清晰明了，启用却惹争议！是谁把新版红绿灯复杂化了？

孙正良。将某些知识或者是常识进行细化，的确是有利于我们将这些知识更好的运用于实际生活中去，但是这些知识终的归宿是更好的便于我们去生活，而不是让原本正确的已经为我们所熟知的概念或者认知复杂化。

新版本的红绿灯在启用之后也引发了很大的争议，而新版红绿灯的设计者孙正良也向网友进行了解释。

要是一些专家把新版的红绿灯复杂化了，因为这些专家根本没有考虑过实际情况，没有考虑过司机的感受。

“新版红绿灯”复杂引争议，对车主造成了哪些困扰？

影响了车主的判断，影响了车主的开车，而且也会影响车主分心，会导致车主在开车的过程当中出现判断失误的情况，也会导致走错道路。

因为车主对于这样的红绿灯还是看不懂的，很多人因为这样的红绿灯已经被扣了很多分和罚款了。

新版红绿灯复杂引争议，对车主造成了哪些困扰？新版红绿灯本身就是设置在一些车流复杂的少数场景，增加组合情况，总体上也是为了更好地维护交通秩序。不少车主表示新版红绿灯太过繁琐，很难看懂

淄博一路的树上都是“红绿灯”，这究竟是怎么回事？

这是因为要过年了，每年许多城市的街道两旁都会挂上这种红红绿绿的灯笼，看着很喜庆。这一段路呢，就是一位网友拍下的，觉得这红红绿绿的灯和红绿灯很像。

淄博一路的树上都是“红绿灯”，是因为道路两旁的树上挂了很多红黄绿的霓虹灯 ，让司机们分正的红绿灯，远远看着好像一路的树上都是“红绿灯”。

交警部门为了提高通行效率，与山东省交通学院的专家联合研究“绿波速度”，即通过一个绿灯后用“绿波速度”匀速行驶即可在下一个红绿灯处正好遇上绿灯，免去多个红灯的等待时间，缓解交通压力。

是因为这些红绿灯都是路边树上挂的装饰品，灯一亮起来就好，像红绿灯一样。

我个人认为这些事情只是当地的一种对新年的祝福，然后才在街上逛这么多的彩灯的，所以说，这个彩灯被人们误认为是红绿灯。

为什么红绿灯的绿灯秒数那么短，红灯秒数那么长，这是怎么计算的？

红绿灯的时长，是按路口的交通流量大数据情况确定的，详细说太复杂了。但你觉得绿灯时间短也正常。常见路口，在一个周期中，你方直行绿灯，变左转绿灯，变横向车道的直行绿灯，变左转绿灯，一个方向是绿灯的时候其他方向都是红灯，因此如果每个绿灯时间都一样，你需要的那个绿灯时间只有红灯的1/3。

红绿灯的计算是交管部门要了解到每个路口的车辆放行状态，即路上的车道数和每个时间段的车辆流经量，还有路口的转弯车辆数所占的比例。接下来需要确定所有时间段每次出现所耗费的时间长短，这个是根据通行的车流量来计算的，当然还要加上这轮红绿灯停留的时间。然后要确定每一个时间段绿灯时间占所有时长的比例，而且需要的是有效绿灯的时长，即去除上一个绿灯时没有完全通过的车辆所用的时间。每条路上的红绿灯时长都是不一样的，这要根据道路情况来确定。主干道通行车辆较多，所以设置的相应红绿灯的时间就会长点。绿灯秒数短红灯秒数长，那肯定不是主干道上，通行车量很少，所以设置的红灯时间就长绿灯的时间短。

解答如下！

现在的红绿灯不是说绿灯的秒数比较短，而是要看哪一个地段哪一个时间，它每一个地段的红绿灯秒数都不一样，一般主干道的绿灯比较秒数比较长，枝干道的绿灯秒数比较短。

就和打牌一样，轮着来，别人出牌的时候你要等着，一起玩牌的人越多，你等的越久。

别人出牌相当于你的【红灯】读秒，你出牌时间相当于你的【绿灯】读秒，人越多你等别人的出牌时间就越长，相当于路口越多（可去的路线越多）所要等的【红灯】读秒越久一个道理。

这个是根据各个路口的车流量来核算的，有的路口主干道会适当延长时间。

五年前的红绿灯结构复杂又惹争议，为什么说它不科学？

五年前的红绿灯结构复杂又惹争议，设计太笼统，缺乏灵活性，所以很多人都说它不科学。

因为红绿灯的结构特别的复杂，很多司机一眼根本就无法辨别出到底是该怎么样走，容易违章，也容易造成交通堵塞。

是因为稍微往左一拐，即使错过一秒两秒的话，可能也会被扣分，这样整个交通体系就完全混乱了。