火车为什么售站票 火车为什么售站票不能退

什么是站票??

无座就是指站票。

火车为什么售站票 火车为什么售站票不能退

火车为什么售站票 火车为什么售站票不能退

因为一列火车定员数（即座位数）有限就诞生了站票。无座票主要针对普速旅客列车的硬座车而言（软座车、硬卧车、软卧车通常不售无座票），现在部分也有无座，由于票价构成复杂等因素，我国客运无座票价格暂规定与硬座车票相同（硬座、空调硬座、新空调硬座、组的二等座车）。

使用站票的技巧：

在非直达火车上每一站都有人上下，也就会有位置空出，可以临时坐下。但这些位置在下一站也许就会有拿坐票的人上车。这种情况下必须给持有坐票的人让位。于是，如果临时买票买不到当前车站的坐票，可以先买该站的站票，并查询该次列车在余下站中是否有空位。于是可以先买从出发站到有空位站的站票，同时买从有空位站的坐票到目的地，这样可以尽可能的避免因买不到出发站站票而带来的一系列后果。另外，如果需要补卧铺，在上车时间早的情况下请尽快到列车长办公席（一般在第8/9节车厢）办理补卧铺手续，一般前10名旅客能补到卧铺（列车上空余的宿营车铺位）。

为什么火车有很多站票，高铁却没有？

通常来说，由于高铁速度较快，长途高铁紧急刹车时，容易造成站票人员受伤。

所以长途的高铁是不出售站票的，只有商务座、特等座、一等座和二等座。

例如下图中的D21次列车（南宁东-广州南），只有商务座、一等座和二等座，没有无座票。

但是短途的高铁，除了上述座次以外，还会出售少量的无座票。

例如下图中的G9702次列车（深圳北-广州南），这种短途的高铁就会有无座票。

又到了学生开学季，这种经济实惠的交通工具火车又要出现一票不好求的状态了。如果要出行请提前安排时间呢，不然就是站票了，会很辛苦的。

每年开学过年这样的时间段，火车上总是人满为患，过道上，座椅底下，卫生间里都会有乘车的人。各种站票，为了出行也是拼了。

火车也在随着时代在变化，现在都有高速舒适的高铁诞生了。

高铁乘坐舒适快捷，但是有时候也是买不到票，人实在太多了。人多但是高铁可是没有站票呢，错过这一次列车只能等下一班次了，没商量。

高铁票价比较贵因为卖的就是时间和服务，所以不会提供站票影响乘客乘车体验，而且高铁发车次数比较多还是等其它车次吧，时间都够用的，不要着急。

高铁设计这些坐席肯定是在安全范围之内的，如果超员会有安全隐患，对于乘客太不负责了，认为对于运行速度也会有影响的。

不然一趟车空间有剩余卖票就挣钱的事情，为啥不做，肯定是因为安全啊，火车这么多人乘坐，出了事情谁也承担不了后果，商人挣钱也是有底线的。

交通工具那么多，火车没票就坐飞机，飞机不方便就坐客车，只要你想都可以的，为啥非要花同样的钱自己站着别人坐着，在等下一次列车又何妨。

现在车票可以提前月余购票，如果有出行打算就提前购票，什么网络订票，电话订票都方便的很。

出行的方式很多，只要到达目的地就行了，安全。

火车很早就开始运行，那个时候火车的数量，班次，笼统点说也就是火车的承载力不足，而随着经济的不断发展，人们的出行需求又很大。所以火车一度站票比坐票卖的多得多。一直延伸到现在，归结于我国广大的人口基数，火车还是很难满足越来越多的出行需求，所以站票也是应对了时代需求的东西。就比如春运的时候，如果不是站票，又会有很多人没办法回家，虽然站票确实很辛苦，但是当出行的目的急需要满足的时候，站票也就成了现在火车运行的必须品了。

但是，由于人们生活水平的进一步提高，对于出行的质量也有了进一步要求，这才出现了硬卧，软卧等更为舒服的出行方式。当然，硬卧和软卧是不让站票过去的。

至于高铁，则是新世纪在出行方式上一次重大的突破。乘坐高铁的人因为花费了更多的钱，不仅对速度要求很高，同样也对出行的舒适度有很高的需求。不过，这里其实还有个问题，就是高铁其实是有站票的。但是站票的售卖好像也是有一定的规范，也分时间和距离什么的。

一般情况下，由于旺季的出行需求较大，高铁票也无法满足要求，就会售卖站票。高铁虽然环境很舒适，一般去的地方比较近的话站一会也就到了。我有一次买票买晚了就是在高铁上站了将近四个小时，真的也是很累的。另外，高铁上站票和二等座的票价也是一样的。

不是没有，而是不想卖！要想高铁不亏损，只有像公交车或者普通火车那样卖站票才行！

谁说高铁不卖站票，要不要我给你们看看高铁的无座票。。。。。

高铁票显示无座多的是，价格还一样

站票存在的意义是什么？

现在从农村到城市打工的人越来越多，每到春运的时候，着急回家的人特别多。你现在火车上的座位并不能满足春运的需求。所以站票可以解决很大一部分人回家的问题。虽然是站着，但总比回不了家要强。

可以让火车客运在运输压力比较大的时候给出行的人们提供机会，在每年的法定节日和寒暑期间，坐票一般都非常紧张。但是人们也需要赶路，所以推出站票可以让人们的出行增加更大的可能，同时也可以让运输的交通工具的空间得到了高效的利用。同时也增加了运输作部门的收入。所以推出站票，何乐而不为呢！！！

火车上的座位就那么多，但是在节日的时候，座位完全满足不了要求，但是大家又都有出行的需求，那么就有了站票，既为创收，为解决了我们的出行问题，否则，像五一、十一、春节这样的节日，没有站票大家怎么出外旅游或者和家人团聚。

有的人回家实在是买不到汽车票，或者是如果坐汽车回家的话，起码要塞到十几个小时，很多人都受不了。而站票就是为了这些实在没有办法的人搭上的车准时回家，和家里人一起团圆。

就是经济越发展，然后大家就是从农村出去打工的人就会越多，所以每次到春运的时候，的那个票就会不够，站票存在的话，就会帮助那些没有买到坐票和卧卧铺票的那种人，可以帮助他们回家。

我觉得站票是为了让更多的人能回家。尤其是春节的时候，很多人都买不到票。那个时候能买到站票回家也是特别值得高兴的事。所以不管是哦，还是站票，只要能回家才是最主要的目的。

供春节，出行高峰期的人使用吧，淡季一般买座位就行了，春节期间，量太大，一票难求，只要有站票都不错了，只要能回家不管站着坐着都行，最怕买不到票了，平时你自己不买站票就行了，也不妨碍它的存在。

为了方便那些抢不到火车票和汽车票的人，毕竟是人口大国，并且根据传统文化的传承，每逢佳节都要和自己的家人团聚，但是火车票和汽车票并不能满足所有人，所以就有了站票的存在，来满足大家回家团圆的愿望。

火车一般可以随便超载，一个车厢大概是108人，但有了站票一节车厢能够有将近200人。

我感觉站票还是很好的，有的地方坐火车而比较方便一点，虽然需要站着，也有很多人愿意去买，特别是到放时间，学生一般都会选择坐火车，经济实惠

为什么买票的时候卖的是站票,上火车的时候车厢是空的？？

那你就是在中间站买的票，座号在始发站出售，没有给你所在的中间站预留座位，所以，即使始发站一张票不卖，你买到的也是站票，另外，始发站把座位出售后，旅客在中途已经下车，也会出现这种情况

也许你看到的是预留车厢，火车票发售坐票时并不是在始发站全部售完，而是在以后的大站也留有座位，比如一辆车从上海开往郑州，一共有八百个坐票，它从上海发车只卖六百个坐号然后会在苏州卖五十个位子，无锡卖七十个位子，南京，徐州也会以此类推，所以不要生气，这也是为了保证沿途旅客的权益

为什么火车还有站票？

因为硬座票卖完了。所以有站票这一说，但是价格都一样、因为有些时候上车能找到位置。

因为硬座票卖完了。所以有站票这一说，

价格都一样、

因为有些时候上车能找到位置。