奥迪撞卡宴损失百万_奥迪r8撞卡宴

卡宴为什么前悬长

然而，同根却不同命，三款车在销量上还是有着一定的距的，以2019年为例，途锐在国内的销量为16541辆，Q7在国内的销量为20407辆，卡宴在国内的销量为33177辆。说来也奇怪，三者的定价与销量表现却正好相反，途锐定价56.98-81.98万元，Q7定价68.38-96.28万元，卡宴定价.30-190.80万元。

因为发动机放在前轴前，变速箱（含前与中）与半轴直连那些说基于前驱的都是胡扯，从quattro s1就是这个结构，难道quattro s1还要考虑前驱版？这套系统与布置的好处是能往前轴输出更多动力基于后驱车的那种四驱，是发动机在前轴上，变速箱在前轴后的布局，往前输出还得拉一根与变速箱平行的轴，损失重量不说，因为变速箱是在中间的，所以传动轴不在中间，往前轮输出功率大了会扭矩转向，没错，就是后驱车改四07款途锐v8驱，如果往前面动力输出大了，会像前驱车一样扭矩转向，所以往前输出的动力，都只能是很低的水平要说奥迪的前驱和四驱关系，是先有四驱再简化的前驱

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奥迪再现“西装暴徒”，颜值堪比卡宴，V8引擎600马力，零百3.6秒

奥迪再现“西装暴徒”，颜值堪比卡宴，V8引擎600马力，零百3.6秒

对于多数男性而言，更喜欢外观霸气，但是又显尊贵的车型，很多豪车都符合这样的标准，但是又一点意思，但是今天我们所要说到的这款奥迪RS6却能符合更多人的标准，外观惊艳而且还有足够充沛的动力系统，被人称为奥迪“西装暴徒”。

奥迪RS6售价在135.78万起，定位与奥迪q7A6L一致，但是很明显身份会显得更尊贵一些。目前这款车已经在国内路试，因此也预示着这款车即将正式进入国内市场。奥迪再现“西装暴徒”，颜值堪比卡宴，V8引擎600马车身侧面，整体造型平直，基本没有什么特色，轮毂尺寸倒是一个有看点的地方，途锐全系四个配置车型，而四个配置车型的轮毂尺寸都不一样，感觉有点像通过轮毂尺寸来划分配置级别的一样，配车型为18吋，而顶配车型为21吋。力，零百3.6秒。

外观设计

在外观设计上，奥迪RS6显得非常高调，前脸凶悍无比，采用矩阵式的进气格栅设计，内部黑色饰板填充，给人展现的视觉冲击力非常强悍。并且这款车两侧的大灯也非常犀利，与奥迪A7同款，配激光灯组，照明更加出色。

奥迪RS6车身长宽高尺寸分别为4987 1936 1456毫米，而轴距达到了2920毫米，空间表现非常出色，侧身看起来非常修长。而且尾部还会采用溜背式的造型，配合鸭尾式的设计动感十足。

来到车子的内饰部分，奥迪RS6将会给人展现出强烈的科技感，全触摸作的中控屏幕，分辨率高，显示清晰细腻，功能丰富。除了采用软性材质覆盖，还会配合钢琴烤漆面板的装饰，档次感更足。而且乘坐空间也非常充裕，在后排座椅放倒的情况下，后备箱的容积可以达到1680升，装载能力更强。

动力系统

而动力系统部分也是这款车的亮点之一，奥迪RS6配备了一台8缸引擎，马力可以达到600匹，扭矩为800牛米，与之相匹配的是8速自动变速箱，而且还有四驱系统，在实际行驶的过程中，百公里加速也仅需3.6秒，堪比一般的跑车。

保时捷卡宴跌到86万了

今年6月份全新途锐改款上市，指导价为58.78万-77.38万元。和22款车型相比，入手门槛变高，上涨了约5.5万元左右。当然，现款车型的优惠幅度依然很大，综合优惠在8万-10万元左右，具体价格详情请咨询当地经销商。

十几万或者几万的汽车，往往就是起到一个代步工具的作用，保证出行便捷舒适，但是几十万或者上百万的汽车，就不单单是一个工具，还能彰显身份和地位。往往q7最漂亮到了这个价位的车型，配置和空间以及动力都不相上下，对消费者来说，最终决定购买的就是品牌影响力，而在百万级别的SUV领域，相信更多人都会选择保时捷的卡宴。

卡宴这款车不管懂不懂车的人大都听过它的名字，定位中大型SUV，和奥迪Q8以及宝马X7等旗舰型SUV同级，保时捷品牌是它的加分项，情怀加分，超一线豪华品牌的定位，档次感更足，卡宴也是保时捷旗下最畅销的车型之一，在2019年保时捷全球交付超28万辆的数据中，卡宴贡献了92055辆，地区卡宴累销超3.3万辆，占品牌累销86752辆的近4成份额，卡宴的受欢迎程度可见一斑。

不过车虽好，但对多数家庭来说是有些遥远的，售价.3-190.8万，价格跨度很大，起售价比奔驰S级还贵，因为畅销，终端基本没有优惠可言，甚至部分地区还有加价提车的现象，更别提品牌著称的定制文化，都要建立在加钱的基础上，很多人有相似预算也不敢看。不过现在机会来了，现如今大概就是入手卡宴的时机，因为车型全系降幅超5万。

从车主实际成交价格来看，.3万起售的入门版本车型，目前终端优惠后车价格在86万上下，车主购车平均全款97万左右，超5万的降幅对保时捷来说实在是罕见，此时不入手更待合适？当然这也是对购车预算相近的朋友们而言，对小编等人来说，的不是优惠这5万，而是买车那90多万。

卡宴能够畅销这么多年，始终在超一线中大型SUV领域牢牢占据一席之地，除了保时捷品牌的加分，靠得就是车型本身的魅力。入门版车型就搭载了3.0T/340马力V6发动机，匹配8AT变速箱，功率kW，峰值扭矩450牛米，账面数据出色，百公里加速只需6.2S，4.0T车型高配车型百公里加速只需3.9S，驾驶感受出色。

空间也不落下风，中大型SUV的定位，尺寸4819831696mm，轴距达到了2895mm，即便是coupe车型，后排空间也非常充裕。全系全时四驱，搭载多片离合器，标配8气囊+膝部气囊，胎压显示、自动驻车、上坡辅助、可变空气悬架功能，支持悬架软硬高低调节，无钥匙启动、主动闭合式进气格栅、方向盘换挡、12.3英寸液晶中控屏、车联网功能都没有缺席，全系LED光源，还有车窗一键降噪功能，配置搭载比较全面，兼顾安全和舒适性表现，符合超一线豪车的定位。

卡宴怎么样

相比之下

如果你觉得宝马、奔驰、奥迪都挺豪华的，那你一定没体验过保时捷卡宴！这句话不是我说的，是保时捷销售说的。保时捷卡宴自登陆汽车市场以来，一直是豪华车的代表。它代表着财大气粗、内饰豪华、动力强劲，成为富人的不二选择。那么卡宴的豪华在哪里？今天我们去店里体验了卡宴车型。我们一起来了解一下吧。首先是价格部分，厂商指导价为.3万~ 243.8万元。这款车没有优惠，提车需要加3 ~ 5万元。而且这款车基本没货。事实上，购买白色卡宴的消费者数量最多。从外观上看，这款白色卡宴一如既往的霸气。虽然没有太多的装饰，但是搭配家族式车头和保时捷标志就很能说明问题了。前进气网采用三条横向贯穿的镀铬饰条装饰，前脸采用类似狼叔的菱形爪形包围。它的面值很突出。除了这些，大灯采用矩阵式led设计，大灯质感确实不错，但是矩阵式大灯需要安装。从侧面看，这款保时捷卡宴侧面比较圆滑，轮毂采用R22寸设计，相当霸气。尾部采用贯穿式尾灯设计，两侧尾灯采用导光尾灯双层结构设计，外部采用透明灯罩，一体感和豪华感很强。在保险杠位置，采而2.0T高功率版本功率252马力，扭矩同样是370Nm，这套动力组合，给出的0-100km/h加速成绩为6.8秒，要知道，一台2吨重的SUV，能有此加速成绩，已然不易。用黑色塑料板和镀铬排气管进行装饰。说实话，挺常见的。就整个卡宴的设计来说，没有过多的装饰，也没有刻意的作秀。虽然是简单的保时捷家族设计，但还是能卖的相当不错。看内饰设计，保时捷卡宴的内饰采用了酒红色的氛围，豪华感和运动感相当不错。中控部分配有12.3寸液晶屏，行车电脑屏幕也配有枪管和数字液晶屏。有意思的是，中间设计了机械仪表，两边使用了不规则的数字液晶屏，比较少见。看这辆车的后空室。乘坐空间很大，但是座椅材料很难填满。虽然有赛道精神，但长期乘坐舒适度不高。另外这款车的座椅支持靠背调节，性能相当不错。平台虽然隆起程度很高，但是平面很大，可以临时凑合着人坐着。这款保时捷卡宴的动力系统一如既往的强劲，分别有2.9T双涡轮增压发动机、3.0T双涡轮增压发动机和4.0T双涡轮增压发动机。这些发动机都有一个共同点，就是动力极强。至于变速箱部分，自然是采用更具赛道精神的八速自动变速箱。虽然没有pk变速箱，但很明显这样的变速箱匹配效果更好，在行驶中也能经受住大扭矩的轰击。虽然挫败感很明显，但是变速箱稍微延迟的换挡动作也让接下来的加速更加有力，就像有人故意在你身后推你一样。这种感觉挺好的。至于底盘设计，采用全时四驱设计，并配有速器，所以不要因为卡宴开得快就认为它不安全。事实上，Cayenne的安全系数，或对地面的控制，比大多数车型都更强大，更安全。总结:这款保时捷卡宴是一款豪华而强大的车型，但是说实话，它的logo也占了这款车价格的相当一部分。其实有一些奥迪或者宝车型，性能和卡宴不相上下，但是由于品牌效应卖不出这么高的价格。

号称卡宴亲兄弟，被车标拖累的豪车，为何降价13万都卖不动？

因为这款汽车知名度低，而且竞争优回答:城市一般在16左右,具体看路况了.势也不强，所以销量肯定低。

我觉得主要是因为不太实用，所以就算价格不高也没q7有人买。

因为这个汽车在市场上面的知名度并不是很高，有许多的人对这辆汽车还不是很了解，并且这辆汽车在一些方面上的优势也不太强，竞争力是非常弱的。

卡宴碰撞但是又没撞到

当初代新车上市时，很多人觉得一款大众卖50多万，是不是太高调了？其实并不是。这款新车来自大众MLB evo平台，平台旗下新车大名鼎鼎，比如卡宴，

正常。新卡宴的防碰撞侦测比较灵敏。触发就两种情要说缺点补充楼上的。后座不是不稳，是很窄。。高一点的人坐久了会很难受。。而且后座靠背不能躺下去。。所以坐久了腰疼！还有一个缺点就是无级变速技术不是太成熟，明显不如奥迪。换档时有点滞后，在3档减到2档的时候顿挫感比较明显。喇叭容易坏。A柱太粗视线不好。总的来说不适合乘坐。针对1楼说的轮胎软。米其林的胎都是这样。现在原厂全部配的米其林，我有个Boxster上次在路上跑居然被根小指头粗的螺丝扎了进去，而且是螺丝帽扎进去的，够软吧，幸好是防爆胎，才没出事。建议卡宴换成马牌的轮胎，我的老款卡宴就是用的马牌，感觉还不错。 但是优点也多，你不问我就不好说多了。和Q7,途锐（因为这3款车发动机都不多）相比，卡宴的调校是提速最快的。况，一种?对正前方的防追尾，另外一种是对侧前方路两边突然出现进入?移动物体，如行人或非机辆，都是在没有碰撞的情况下发出的碰撞，是正常现象。

奥迪Q7和保时捷卡宴都有什么优点 又都有什么缺点 ？

你好，cayenne

s4.8

价格:105万

-142万

porsche车型中的“s”在很长时间以来一直是强劲运动性能的标志。cayenne

s同样采用了燃油缸内直喷技术。新cayenne

s配备的此款4.8升自然吸气的v8发动机在6200rpm时能产生283kw的输出功率，并且从3500rpm起即可提供500nm的扭矩。如此出色的性能得益于porsche的可变谐振进气歧管、variocam升级版的可变气门正时和两级气门升程技术。这些技术使得发动机具备了运转平稳、燃油经济性和尾气排放都达到了较高的水平。

途锐4.2

fsi

价格:93.5万

此外，大众旗下有两款豪车，分别为辉腾和途锐，如今，辉腾早已成为了传说，而途锐则成为了大众高端的独苗。这一代途锐于去年的9月份正式在上市，新车基于大众旗下最尖端MLB EVO平台打造，也是该平台型下，你能买到的车型。那么这款价格的豪华SUV，是否实力不逊于两位大哥呢？今天咱们来了解一下。-109万

4.2l发动机的排量与老款车型相比并没有大的变化，但是在fsi技术的帮助下功率以及扭矩比老款车型有了明显的增加，功率和扭矩分别达到了257kw和440nm，车速达到了244km/h。0-100公里的加速时间与老款车型相比快了0.6秒，动力足可以媲美高级轿车。4.2l车型主动转向大灯为标准配置，防拖车系统可以保护变速系统不受到意外伤害。07款途锐还搭载大众汽车研发并首度正式搭载在量产车上的“abs

plus”，此系统在抓地力较的路面状况下，可以缩短最多20%的刹车距离。

3.6fsi

价格:71.8万

奥迪q7装备了全新的3.6升fsi汽油直喷发动机，奥迪的fsi汽油直喷发动机已经在世界汽车赛事——勒芒24小时耐力赛中证明了其强大而稳定的动力性和燃油经济性。奥迪q7装备的全新3.6升v6

fsi汽油直喷发动机，功率达到206kw/6200rpm，而扭矩达到360nm/0～5000rpm，可在0转/分到5000转/分的宽转速范围内实现扭矩输出，作为一款自然吸气发动机，奥迪全新3.6fsi汽油直喷发动机拥有如此的表现极为优异。在确保超强动力表现的同时，奥迪q7强劲的v6发动机同样注重环保，由于采用了fsi燃油直喷技术，奥迪q7在同排量发动机中堪称经济性。

价格:90万

-140万

q7的汽油机车型现在只有4.2，v型8缸，带fsi缸内直喷技术。功率350千瓦，扭矩440牛米，是一款集动力性、越野性和舒适性与一体的新型豪华suv。

所以这3车

途锐

首先就让人觉得亲近

而且途锐公路性不错

兼顾了越野性

是一个比较符合这个外观的车

外观也挺稳重的

卡宴和q7就是张扬和更张扬

这两个车公路性能都好于途锐

都属于很好的感觉

但是越野就不行了

而且

外观张扬

所以如果为了外观而买的话

冲着使用跟性价比

就途而后排，作为一款中大型SUV，你真的完全不用怀疑其后排空间表现，非常宽裕，并且坐垫尺寸合适，乘坐舒适性不错。只是，靠背的角度好像相对别扭。锐了～～

诞生于同平台，为什么要放弃奥迪Q7保时捷卡宴而选择大众途锐？

2019款途锐如今已经发展到了第三代，从途锐的外观看来，感受只有：太低调了！不管是中规中矩的外观，还是毫不张扬的造型设计，途锐朝外散发的气质，除了尾部的VW标足以体现身份，其他可以说是与“豪华”二字有些脱节了。

提起大众，很多人都会感受到这个德系品牌在国内市场的广泛影响力，不论是轿车朗逸、捷达、还是途观，都是大受追捧的热门车型。大众、保时捷、奥迪这三款车型均诞生于大众MLB evo平台，想必也是妇孺皆知的信息了，但是对于途锐、卡宴和奥迪Q7这同门三兄弟，却是同妈不同命。很多土豪或许也曾经在这三款车型中不断纠结，而被放弃的最多的，怕就是大众途锐了。

德系三雄，各有不同

从出生时间看来，代途锐与卡宴同于2002年上市，Q7则是备受市场宠爱的小弟，于2005年上市。三个品牌的定位高低分别是：保时捷Cayenne、奥迪Q7、途锐。

卡宴和Q7自然不必多说，卡宴的外观已经甩了途锐几条街，而奥迪Q7的市场销量更是说明了一切。近期，保时捷Cayenne Coupe将在上海车展亮相，这款轿跑版卡宴也显然已经赚足了眼球。卡宴乘坐舒适度方面，我们来看一下具体的车身数据，全新途锐的长宽高分别为4878/1984/1717mm，轴距是2899mm，新老款车型几乎保持一致，但车身高度有所增加。的用户多为追求动感、的张扬型，而Q7的用户更稳重、商务且务实，可以说，三款车型完全面向了三种不同的消费人群，各有优势。

途锐的车身尺寸为4878mm x 1984mm x 1702mm，轴距为2894mm，尺寸均有提升，满足了如今追求大尺寸驾乘空间的市场需求。可以说，途锐更像是大众对于高端市场的一次孜孜不倦的尝试，而结果显而易见，市场反应并不理想。

追根溯源，品牌决定市场

作为走平民化路线的大众，各个车系在细分市场均有涉猎，桑塔纳、捷达、途观L等车型均经历过市场的无限风光。但途锐再好，依旧是大众，大众主打中低端的品牌形象早已深入人心，反之，完全脱离大众标签的卡宴和奥迪Q7，则更多地被消费者所认可。

途锐的定位为舒适性豪华中大SUV，但轴距表现却并不如奥迪Q7，这辆SUV是否真的存在自己的性格？相信选择途锐的车主自有判断，因为每个人对于“豪华”的感知均有自己的理解。但相比于卡宴成为保时捷百万级的扛鼎力作，奥迪Q7同宝马X5、奔驰GLS并称德系三驾马车，途锐则显得太过于低调了。豪华配置低端前脸，难怪卖不动了。

小结： 都说途锐的销量是因为配了大众的标，但如果没有大众标的途锐，又会归属何方呢？明确的是，对于消费者而言，大众的品牌印象已经过于固化，成为亲民、平民化的代名词，而大众车型过于保守的外观也使之区别于豪华车型大胆、 时尚 的设计风格。对于追求低调、内敛的消费者而言，途锐确实也是一个不错的选择。但是对于绝大部分消费者而言，为什么要放弃奥迪Q7保时捷卡宴而选择大众途锐呢？

奥迪q7和保时捷卡宴是同级别车型吗

内饰配置

奥迪q7.卡宴是同级别的车型，都是中大型的。suv，而且这两款车都是基于同一个平台。卡宴轴距2895mm，长宽高48mm，1983mm，1696mm。卡宴共使用3台发动机，即3.0升涡轮增压发动机和2台.9升双涡轮增压发动机，4升.0升双涡轮增压发动机。

4.2fsi

3.0升涡轮增压发动机kw功率和450牛米的扭矩是每分钟5300到6400转，扭矩是每分钟1340到5300转。该发动机配备了缸内直接喷射技术，并采用了铝合金缸盖缸体。

4.0升双涡轮增压v8发动机拥有404kw的功率和770牛米的扭矩，这款发动机的功率转速为5750到6000转每分钟，扭矩转速为2000到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这三款发动机相匹配的是8at变速箱。

奥迪q8和保时捷卡宴谁更好？

其次，从定价上来讲，途锐应该也是“正常”的，然而，由于在国内知名度比不了奥迪Q7，更比不了卡宴，花这个价钱选择一款非豪华品牌且知名度不高的车型，真的是要靠信仰、靠情怀的，不幸的是，有情怀的买不起，没情怀的看不起……

如果从动力性能的角度来讲，毫无疑问，售价190.80万元的保时捷卡宴是最强的，搭载4.0T V8发动机，功率550马力，峰值扭矩770牛·米，0-100km/h加速时间只需要3.9秒，基本上可以秒杀街面上90%以上的车辆了，简直就是一个“灵活的胖子”。

-105万

如果从价格的角度来讲，宝马X6和奥迪Q8的顶配版车型才跟保时捷卡宴的低配版车型价格相当，所以，如果你的预算是不到100万，那你只能从宝马X6和奥迪Q8之间选择一款。至于宝马X6和奥迪Q8这两款车，奥迪Q8的科技感要更强一些，夸张、犀利的前脸，无边框车门能让你成为整条街最靓的仔；而宝马X6又是轿跑型SUV的鼻祖，相比奥迪Q8，它显得要更加低调。宝马X6和奥迪Q8这俩车怎么选，很大程度上要取决于你更喜欢哪个品牌，或者你更喜欢哪个外观，因为这个级别的车型了，动力、控、配置方面的异几乎可以忽略不计了。

如果从品牌力的角度来讲，保时捷是要比宝马和奥迪更高一个档次，不可否认的是，豪华品牌也是要分三六九等的，不过呢要清楚一点，买保时捷基本上是没有“素车”的，有句话是“保时捷就是靠卖选装件赚钱”，所以，如果你打算买卡宴，记得多预备20万用来购买选装件。

奥迪Q8跟保时捷卡宴比加速，谁更胜一筹？

看车型图，我觉得它霸气侧漏，气势是完全不输保时捷卡宴、兰博基尼urus，采用的是不同于以往的设计风格，不再是倒梯形了，而是八边形，这样的前脸设计看上去无疑更加硬朗了。而尾部设计看着则更加圆润饱和，没有前脸那么张扬，但同样带感。对了，这款奥迪Q8和保时捷的卡宴，宾利添越是同平台下的产物哦~

个人建议卡宴好点。你可以看下图

这两款车型都是不错的，车开起来的话都是很高级的，我觉得还是保时捷的比较好一点

车的话谈不上谁好，看你看中哪一面。性能这块可能奥迪Q8会稍微好一点，外观内饰的，我个人更喜欢保时捷，哈哈哈。尤其是红色内饰。

在奥迪Q8出来之前，我原本是偏向卡宴的。但俗话说“没有对比就没有伤害”，自从奥迪Q8出来之后，完全了我对SUV的认知，主要体现在车身长，空间大，科技感十足等方面，而且动力系统很是强悍，全新Q8还是很彰显奥迪的造车功力，所以我准备在入手一台，有认同我观点的小伙伴请点个赞！