续航0焦虑SUV谁强？拿铁DHT-PHEV对比唐DM-i

这几年自主品牌在海外市场的强势出击，让不少的新能源车型在海外成了香饽饽。

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那么我们回到市场中，想要选择一辆拥有续航零焦虑的车型，那么

那么今天我们来看看

唐自诞生至今已经历了多次改款，唐DM-i在外形上同样令人印象深刻。那么新款的唐DM-i则进一步的优化了外形上的精致程度。横条幅的中网将运动元素拉满，唐相较于拿铁而言有着更为柔和的曲面，整体流畅的线条没有拿铁那般锋芒毕露，在整体造型上更显沉稳。

那么在这个级别中，两辆车的车灯配置都给的非常高，LED前大灯组并拥有自适应远近光灯和自动头灯等灯光配置，唐DM-i有着转向辅助灯，而

来到车身侧面，两款车同样呈现出两种不同的姿态，但可以明显看到

在轮胎尺寸上

那我们再来看看尾部，两款车的尾部风格也不尽相同。

那么在内饰风格上，这两辆自主品牌的车都体现出了豪华品牌该有的品质与质感。其中

车机上

下方空调控制区域

在座椅上

那么我们再来看看配置部分，

在动力上，

当然，续航需要靠的是电池容量，

总结：总体而言，虽然两款车都有着非常不错的混动技术，但

2021广州车展：魏牌拿铁DHT预售 预售价16.28-18.28万元

易车讯 在2021广州车展开展当日，魏牌

这台车提供了6个颜色（太妃拿铁、蓝莓拿铁、香草拿铁、榛果拿铁、椰风拿铁、陨石拿铁），另外，针对不同的车身颜色，包括格栅、以及车身的装饰件会有不同的风格，有高亮的镀铬、亚光的镀铬还有纯黑花的风格，挺有意思的，尤其那种黑化的风格应该更加符合年轻人的喜好。

在科技配置上，

在动力方面，

20万内，想买混动又不想要“双田”，拿铁DHT值得一看

就当下纯电型的技术发展，我们并不建议家庭里一台车就考虑纯电动，即便是一线城市需要绿牌才能购车，也建议考虑插电式混型。理由其实很难简单，先不说保值率和后期可靠性，目前纯电动续航能够在700km以上的车型屈指可数，能够真实续航600km以上就很难得了，且价格都不算低。在部分家庭只有这么一台车的情况下，必须要考虑长途需求，所以能油能电在当下才是，而不需要绿牌的消费者，更建议选择油电混合动力，因为既能降低用车成本，也不担心可靠性。

但目前提及油电混合动力车型，很多消费者时间都会想起

首先设计部分，如果你对

虽说

尾部设计也是熟悉的WEY品牌家族语言，干净利落的线条勾勒出不错时尚感，即便没有采用当下流行的贯穿式尾灯组，可辨识度并不，因为尾灯组内部与LED日行灯呼应，下方还有一根镀铬饰条贯穿。而下包围处也是采用镀铬饰条点缀，取消外露的排气设计，看起来略显低调。

如果你觉得

简单了解一下功能配置，L2级别驾驶辅助系统是全系标配，像前后方碰撞预警、全景影像、自动泊车入位以及自动变道辅助等功能均有。而试驾这款顶配，比低配多出了感应后备厢、方向盘加热、主动降噪、车内生物监测系统、前排座椅通风和主驾驶座椅、主驾驶座椅记忆、后排座椅加热、12喇叭燕飞利仕音响、流媒体内后视镜等，要说贵1万块还是很合适。如果对比CR-V、

如果说

后来看动力，目前

总结：既然说动力、油耗表现与

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魏牌拿铁dht是什么车

魏牌拿铁DHT是搭载长城柠檬DHT架构的车型。拿铁是长城汽车旗下搭载柠檬混动DHT系统的车型，该系统由1.5T发动机、DHT130混动变速箱、双电机、蓄电池组成，拥有纯电、混联、串联、能量回收等多种工作模式，通过控制系统智能切换。

魏牌拿铁dht汽车特点

魏牌继摩卡、玛奇朵后推出的第三款车型，定位的是紧凑级SUV，定位在摩卡和玛奇朵之间。它的轴距达到2745mm，轴距比长安CS75 PLUS等主流的紧凑级SUV还要长，属于一个A+级的水准。新车预计今年底正式上市。

拿铁目前提供两款动力，一款是2.0T+9DCT+48V轻混的汽油版本，2.0T涡轮增压发动机+9速横置湿式双离合变速箱在摩卡上已经使用，在拿铁上增加了48V轻混的技术。另一款是1.5T+DHT混动（HEV，不插电混动），据说后续还将推出PHEV的版本。

试驾|魏牌拿铁DHT：以DHT混动打破“里程焦虑”

在未来，汽车的电动化可以说是必然的趋势，但在里程焦虑仍然无法根治的当下，比起一台纯电车，相信不少消费者会更倾向于一台油耗更低且没有里程焦虑的车型，而油电混合的魏牌拿铁DHT，就是目前环境下为合适的产品之一。

在长城WEY从“VV系列”转为“咖啡系列”之后，在“大杯”的摩卡和“小杯”的玛奇朵之间，还会有一台什么样的“中杯”产品一直让人们好奇不止。而拿铁的出现，正回应了人们的好奇，也让“咖啡三兄弟”真正完整起来。

拿铁在整个车系内将会提供三种动力总成，分别为2.0T+48V轻混系统和HEV混动（1.5T+DHT）两个版本。根据给出的消息，在未来拿铁还将搭载PHEV插电混动版车型。而我们今天体验的，正是这台话题和新鲜度都极高的HEV混动版车型。

4688/1890/1730mm的长宽高，和2745mm的轴距，正好处于“大哥”摩卡和“小弟”玛奇朵之间，但仍然还归在紧凑级SUV的范畴。如果只是看脸，拿铁和玛奇朵明显会更像一些，同样是延承魏牌原创竖型DNA设计元素的大灯组以及六边形进气格栅搭配电镀工艺，不过相比玛奇朵的规整网状镀铬装饰，拿铁的进气格栅造型有明显不同，还是让我们能够把两款尺寸相并不那么大的车型区分开来。

来到侧面，号称“水流飞瀑”的腰线是点睛之笔，结合0.68的黄金比例，形成了车身的独特姿态，不过车尾的部分后窗和尾灯以及翼子板的线条并不统一，算是外观上为数不多让人遗憾的地方。

进入车内，同级的14.6英寸中控高清液晶屏非常亮眼，搭配9.2英寸仪表、9英寸触控屏、导航增强型HUD抬头显示，形成了拿铁的四屏全场景交互环境。虽然9.2英寸的仪表盘并不算大且信息显示效果不算特别好，但得益于AR-HUD功能，加上小仪表盘带来的出色前方驾驶视野，这块小仪表盘的采用还是可以理解。

至于内饰，亮眼的除了14.6英寸的中控大屏外，由9英寸显示屏取代的空调控制按键区同样相当惊艳。而为了减少行驶过程中的误作，这块屏幕能够提供很强的力回馈，振动强度三段可调，还能实现多指控，完全没有之前同类车型触控空调按键的不适应感。

除此之外，像是常规的车机、智能驾驶辅助系统，拿铁堆料也很猛，座舱芯片是目前强的高通8155芯片，智能驾驶辅助系统的功能囊括了AEB十字路口辅助、自动紧急转向辅助、紧急车道保持、自适应巡航、车道保持辅助、车道偏离预警、智慧躲闪、透明底盘、循迹等等功能也是一应俱全。舒适的座椅，则更是给人留下极其深刻的印象，据称长城在这款座椅内部填充了垂直双密度发泡和软层材料，有效提升了肩部支撑性和整体的柔软度，兼顾驾乘舒适和长途的支撑。

不过，这个智能座舱也有一个功能个人并不是特别喜欢，这就是位于驾驶席A柱内侧的人脸识别装置，这个摄像头结合麦克风，支持人脸识别以及声纹识别，拥有疲劳监测、分心监测和情绪识别等功能。然而，在驾驶过程中，这个人脸识别装置的反应颇为敏感，回头看车并线等正常驾驶也会被它识别为分心，着实让人困扰。好在，这个功能可以关闭。

说了这么多，终于来到为重要的动力总成了。拿铁DHT搭载的是长城自主研发的DHT混动系统，系统包括1.5T发动机、两台电机、电池组、混动专用两档变速箱等，系统总功率为181kW（约246Ps），总峰值扭矩为532N·m，0-60公里/小时加速时间3.9秒，百公里加速时间7.5秒。

这套动力系统可以实现纯电行驶、混联驱动、串联驱动、能量回收和怠速充电模式，可尽可能使发动机维持在高效运转区间，带来4.9升/百公里的超低油耗。

实际驾驶中，这套DHT混动系统兼顾了动力性能和燃油经济性，非常平顺和安静。拿铁DHT会在低速采用EV驱动模式，内部集成高性能驱动电机保证低速爬坡超大马力，动力响应迅捷；中高速由发动机和电动机混联模式协同，可充分发挥燃油和纯电的双重驱动能力；高速时，发动机、驱动电机并联驱动，动力更强劲。这种感觉比起丰田的双擎，其实更像本田的i-MMD混动系统，不过长城的这套DHT系统明显动力更加充沛。

此外，除了低速EV模式带来的安静之外，由于发动机采用了直驱模式、采用了特别的NVH优化处理，使得拿铁在中高速区间也相当安静。另外，车门夹胶玻璃、ANC主动降噪技术等，拿铁的车内外噪音都得到了有效抑制，从而呈现出不错的NVH性能。

不错的性能，出色的油耗成绩，智能化的体验，拿铁DHT可谓是长城目前强技术的体现，而从16.28万元、17.28万元、18.28万元的预售价格来看，这台以越级豪华的产品实力、油电同价的价格体系、文化同频的用户理念、超越期待的服务标准呈现的全新智能混动SUV，有望驱动传统汽车进入智能新时代。

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拿铁dht是什么牌子车

品牌为WEY，是长城汽车股份有限公司旗下的汽车品牌，品牌中文名称为威牌。WEY代表豪华SUV品牌，只生产SUV车型，不生产其他汽车系列。该品牌以创始人魏建军命名。拿铁DHT的车身尺寸数据是什么整车尺寸数据长度为4668mm，整车尺寸数据宽度为1890mm，整车尺寸高度为1730mm，整车尺寸轴距为2745mm。车辆为五门五座SUV，油箱容量61l。拿铁DHT品牌的成立时间WEY品牌成立于2016年。由长城汽车公司历时4年策划，由1600多人打造的化R&D团队推出。目前其在售车型有VV5、VV6、VV7、VV7PHEV新能源系列、摩卡系列等。该品牌的家4S店在。品牌的目标是打造豪华品牌，成为汽车智能化的品牌。