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1、伴随沃尔玛等零售巨头、美国食品和品管理局(FDA)以及美国(DOD)等军方代表的相关强制性指令,RFID技术从一项不起眼的新型技术发展到如今的程度——如火如荼的燃遍了整个地球。

2、尽管目前在全球范围内,还没有对汽车行业应用RFID技术提出任何强制性要求,不过汽车行业也已经产生了许多使用RFID技术的成功案例,RFID射频快报曾经于近期对瑞典汽车经销商——Holmgrens Bil使用基于Wi-Fi技术的RFID实时系统对卖场的1000余辆汽车交易活动进行实时精准管理的案例做过专题;经过粗略统计,在汽车制造供应链环节使用RFID技术的企业数目呈增长态势,抛开国外众多案例不说,在,已经有了重汽和裕隆汽车导入RFID技术的先例;我们相信,星星之火,可以燎原。

3、相信不久的将来,全球汽车行业也会像物流与零售行业一样,RFID随处可见!在RFID总体发展不平凡的2005年,北美TNT物流公司推出了款RFID识读设备,主要是为汽车行业提供实时可视性作管理、提高库存(清单)管理效率和防止复杂供应链的中断等问题的,最初的试验是在福特的卡车装配车间进行的。

4、北美TNT物流主要面向大的国有私有企业和一些中型企业提供设计、实施和运作复杂供应链解决方案,最初的目标是为福特的供应链提供RFID技术,加强供应链创新管理并增加汽车行业的附加值。

5、作为这次试验的一部分,WhereNet提供的有源标签技术和网络传感技术被充分的利用,这些设备安装在福特的车间实现实时定位、提供实时信息,TNT的材料排序中心(MSC)也安装了相关设备。

6、这个中心面积375000平方英尺,可以实现福特产品的接收、包装和运输等一系列工作,产品材料按照设定的顺序运送到生产线上。

7、RFID识读设备安装在MSC的门口处,读取材料上的RFID标签信息及ID编码。

8、通过自动获取数据,系统可以确定材料是否到达是否被充分的利用。

9、此外,福特RFID系统还可以与一个高级运输系统(ASN)功能相结合,获得材料在途的定位信息。

10、还有一些其他用途,例如系统可以自动监测货物装卸过程,实行跟踪监测和实时定为控制以及促进MSC和装配车间的交流等。

11、为了防止作中断和减少手工作,福特采用了Tibco提供的实时控制软件。

12、当福特公司的全部供应链环节都参与进来,RFID系统就可以提供实时,其中涉及到材料供应商、排序中心、生产车间以及产品配送环节等多方面配合。

13、排序中心可以为福特装配线提供零部件、排列材料次序以及提供分析仪表等,零部件可以靠工人通过塑料看板传递,一般传递的零部件不会超过35英镑。

14、排序作主要是将需要的材料按顺序送过去,一般都在1000-2000英镑,需要用叉车运输。

15、尽管仪表比零部件还小,但是一次运输500多英镑,也需要叉车运输。

本文到这结束,希望上面文章对大家有所帮助。