北斗三号首次应用于高铁建设 北斗三号igso

为什么说北斗系统是科技强军的重要标志？

顷刻间，地动山摇，火光冲天。

北斗系统是我国自主建设、运行的全球卫星导航系统，是全球由3种轨道卫星构成的导航系统。

北斗三号首次应用于高铁建设 北斗三号igso

北斗三号首次应用于高铁建设 北斗三号igso

同时宣布：北斗卫星被正确送入轨道，此举将加快北斗系统的组网进程，一年内将陆续将发射10颗以上的北斗卫星，并在2020年之前完成全球北斗系统的组网，大概需要三十多颗卫星为民用用户免费提供10米精度的定位服务、0.2米/秒的测速服务、误不超过10纳秒的时间服务。

6月23日，北斗三号一颗全球组网卫星顺利进入预定轨道。之后，我国将进行北斗全系统联调联试，择机面向全球用户提供完整的全天时、全天候、高精度全球定位导航授时服务。

航天科技五院北斗三号副总设计师王金刚在接受采访时表示，这意味着我国的卫星导航系统将进入一个全新的时代。

目前比较成熟的应用现在主要还表现在一些行业应用，比如说无人机的飞行控制，那么我们这是一个成熟的应用。现在正在研发的是一个北斗的车导级的一个导航，还有一个是无人车的自动驾驶，这是用的比较好的。另外在精细农业，对农业机械的控制也是做得很好的。在桥梁、公路的边坡、在电力的铁塔、在高铁的路基监测也用了北斗。

所以说北斗卫星为我们生活提供了便利的生活条件，而且让我们的生活大大改善，希望我的回答对你有帮助人们不会忘记，面对这一局面，身为北斗导航频率设计和协调首席专家的谭述森院士，创造性提出卫星导航信号兼容性评估准则，证明了北斗与其他卫星导航系统频率重叠时互不影响，赢得频率共用的“世界共识”，为争取到宝贵的频率资源。！

北斗三号全球卫星导航系统是什么时候全面建成开通的？

如何知道自己手机是否支持北斗定位导航？这一点不用多说，网上相关文章很多。一般有四种查看方法：手机设置中更多设置查看定位导航、查看手机说明书、网上搜手机型号支持的导航定位以及通过AndroiTS GPS Test等软件查看卫星状态和类型。

2事实上，这一从这一天起，我国成为继美国、之后世界上第三个拥有自主卫星导航系统的。次，北斗三号卫星乘坐长征三号乙运载火箭的时间只有半个小时左右，剩下的时间，则都交给了一个名为“远征一号”的上面级，后者接力，经过3个多小时的奔波，将北斗三号卫星送入目标轨道，才得以完成发射任务。020年7月31日，北斗三号全球卫星导航系统正式开通。

到目前为止，北斗三号系统运行稳定，已经在全球超过120个和地区得到应用，向亿级以上用户提供服务。

四大卫星导航系统分别是什么系统？

卫星密集发射、系统快速建成的背后，是相关技术上的密集自主创新和系统功能上的不断迭代升级。每一个重大的跨越，中间都曾遇到难以想象的困难。

全球定位系统的总称是GNSS，对应的GNSS模块是指接收机类型涵盖GPS、北斗、GALILEO、GLONASS多个系统的定位导航模块。

北斗卫星导航系统的简称是B直到有一天，全球卫星导航系统的出现，才让这个问题变得相对简单。DS，美国的全球卫星导航系统的简称是GPS，的全球卫我们经常会遇到这样一种现象，当一个东西用久了，突然换成类似的物品，始终感觉没有什么变化。其实卫星导航的使用也是一样，在北斗三号全球卫星导航没有正式开通之前，我们绝大部分依赖于GPS信号，如今70%以上Android手机都有北斗导航定位服务，而且服务已经实现全球覆盖。大家体验之后却发现没有什么惊喜。其实只是因为自己不了解手机里的北斗。星导航系统的简称是GLONASS，由欧盟研制和建立的全球卫星导航定位系统的简称是GALILEO。

GNSS模块通过运算与每个卫星的伪距离，采用距离交会法得出接收机的经度、纬度、高度和时间修正量这四个参数。并通过串行通信口不断输出NMEA格式的定位信息及辅助信息，供接收者选择应用。

大国重器北斗三号是怎样炼成的？

2006年，发展自主卫星导航系统，北斗导航全力激活；

北斗三号卫星所搭乘的长征三号乙运载火箭，也是一颗颗北斗导航卫星巡天测地，作为自主创新的结晶，为人类提供的卫星导航服务。特别是用导航卫星“发短信”的短报文服务，则是国外其他任何一个卫星导航系统都不具备的北斗特色。在“五四三二一”的倒计时中点火升空的，先是喷出火焰、吼出巨响，随后刺入苍穹。不过，这个最让人熟悉和震撼的画面，却只是整个发射的开始，并不意味着的成功。

只有火箭将卫星送到指定位置，也就是所谓的某个轨道，才算是完成“扶上马送一程”的任务，否则即便飞得再高，从火箭这个环节来说也是“功亏一篑”。

也因此，就某次航天任务而言，从火箭点火，到宣布任务成功往往要等上一段时间。这个时间的长短，很大程度上和卫星所在的轨道高低有关，比如高轨道自然要飞得久一些，低轨道飞行相对要省“油”一些，快一些。如果要经过地月转移轨道，飞向月球，自然要更久。不过那是卫星的事，火箭只需把卫星送到地月转移轨道即可交。

至于这一次北斗三号的发射，细心的人可能会留意到，11月5日19时45分，北斗三号所乘坐的长征三号乙运载火箭已经点火，但直到4个多小时以后，整个任务才宣布成功，那时已经接近11月6日凌晨零时。通过公开，大家会发现，北2000-2003年，完成了“北斗卫星导航试验系统”建设，北斗导航试验系统正常运行，成为继美国、后第三个拥有自主卫星导航系统的；斗三号首发的两颗卫星是地球中圆轨道，这并非围绕地球的轨道，却为何如此“耗时”？

原因在火箭身上。

有的人对“上面级”并不陌生，它和火箭一样，也是一种运载工具，简单说即是在原有三子级火箭上面，增加相对的一级，形成“四级火箭”。其功能类似于机场的“摆渡车”，后者将乘客送往不同目的地，上面级则先后将不同的卫星直接送到工作轨道。

此前，在没有“太空摆渡车”时，运载火箭把卫星送入“转移轨道”后，卫星要通过自身变轨到达工作轨道。航天科技一征三号甲系列火箭副总设计师叶成敏称，这个过程需要消耗“数吨”燃料，飞行“数天”。而“太空摆渡车”，“接力”火箭飞行后，仅用几个小时就能把卫星送入工作轨道。

这也是通行的做法。截至目前，世界航天大国先后研发的此类运载器达数十种之多，如美国的半人马座、微风和护卫舰，都是的上面级。毕竟，这样的上面级不仅能减轻卫星自重、减少卫星的燃料消耗、延长卫星使用寿命，还能增强运载火箭的任务适应性。

至于我国，从上世纪80年代末开始，也已着手研制上面级，不过此前均为满足某一单一任务而研制，这些运载器对于更多发射任务适应性较弱。而“远征一号”上面级通用性很强，能多次点火启动，可满足不同任务需求。

在可以预见的未来，空间活动将变得日益频繁，一箭多星、直接入轨的发射方式，探月、探火的深空探测任务等需求量将显得更加可观。此外，空间站补给的发射与摆渡任务也已提上议事日程，空间碎片主动清理、在轨加注与延寿、目标航天器轨道转移及系统重构等空间应用产品的市场需求将逐渐显现。

空间运输方兴未艾，空间应用鸿蒙初辟，属于“上面级”的空间运输时代正在向我们走来。

的北斗卫星系统什么时候完全建成？

从“一颗星”到“满天星”，在这中间，是一个又一个由决心与勇气、创新与高效连缀而成的高光时刻，是一段恢宏磅礴的“ 星座 ”建造史，是一个民族走向伟大复兴的铿锵步伐。

北斗大

1967-2000年，开始探索适合国情的卫星北斗卫星导航系统示意图。导航系统发展道路；

2004年，北斗二号卫星导航系统起步；

人们可能还记得，2018年9月我国发射的北斗三号系统第13、14颗组网卫星上，就装载了搜救载荷，开始为全球用户提供遇险报警及定位服务。2007-2009年，发射3颗北斗二号卫星，合法抢占了优势使用频率；

2009年，北斗三号卫星导航系统建设启动；

2012年，完成导航定位卫星第二步的规划，建成亚太地区导航定位，北斗1号完成使命，正式退役；

2015年，两颗全球系统试验卫星首次建立起星间链路，并进行中轨道和高轨道间的星间链路试验，这种异轨道面间的试验是北斗系列的首次；

2017年，北斗三号全球组网双星首次发射；

2018年，北斗三号基本系统建成并覆盖“”，开始提供全球服务；

2019年，北斗三号全球系统核心星座部署完成，北斗全球服务能力全面实现；

2020年，完成北斗全球卫星导航系统星座部署，完成建设提供全球定位服务；

2035年，将建成以北斗为核心的综合定位、导航、授时体系（Positioning, Nigation, and Timing—PNT）

北斗应用

北斗三号定位模块SKG1223

北斗导航系统已在2020年7月31号开通，意味着什么？

SKYLAB的GNSS模块根据支持卫星信号的频段，分为单频模块、单频北斗定位模块和单频北斗多模定位模块、双频北斗多模定位模块；根据定位精度的不同分为标准高精度GNSS定位模块和RTK高精度GNSS定位模块；根据使用方式的他还透露，到2018年，“太空摆渡车”有望新添成员——远征一号乙上面级。这是上面级中的一段 历史 ，回首再看时，往往对它的认知会更加客观与清晰。商业化版本，届时将与长征二号丙运载火箭组合，执行太阳同步轨道发射任务。不同分为嵌入式内置型GNSS定位模块和外置型天线一体化GNSS G-mouse成品；根据模块性能的不同分为标准高精度GNSS定位模块，RTK高精度GNSS定位模块，弱信号GNSS+INS惯性组合导航模块和GNSS授时模块等。

北斗导航的开通，将意味着，我国自主研发的全球导航系统，将正式 为我国发展提供不再受制于人的助力，并且还会造福全球。

意味着北斗导航系统现在已经不断的完善了，而且现在已经发展的越来越好了。

意味着这个由自主建设的30颗卫星组成的卫星星座，成为另一个为全球提供高质量导航定位服务的系统。

北斗三号系统怎么运行 会对生活带来什么好处

这是航天史上浓墨重彩的一人们不会忘记，面对这一局面，身为北斗导航频率设计和协调首席专家的谭述森院士，创造性提出卫星导航信号兼容性评估准则，证明了北斗与其他卫星导航系统频率重叠时互不影响，赢得频率共用的“世界共识”，为争取到宝贵的频率资源。笔。

1、7月31日，向全世界郑重宣告，自主建设、运行的北斗三号全球卫星导航系统已全面建成，北斗一个民族的智慧，一个的创造力，往往需要一些标志性的成果来证明。这些成果，也是一个民族和兴旺发达的标志。开启了高质量服务全球、造福人类的新时代。

北斗闪耀世界——写在北斗三号全球卫星导航系统建成暨开通之际

在北斗三代卫星升空之际，一则很有意思的事情发生了。美国承认，自己的战略侦察机已经使用上了北斗导航系统。

北斗闪耀世界

——写在北斗三号全球卫星导航系统建成暨开通之际

“我究竟在地球上的什么地方？”

历史 ，将永远铭记这一刻——2020年6月23日9时43分，北斗三号全球卫星导航系统一颗组网卫星在西昌卫星发射中心升空。

看着卫星搭乘长征火箭呼啸升空，观礼台上响起一片欢呼声、喝彩声。

人们有充分的理由欢呼与高歌！为了这一刻，北斗人付出了太多，付出了太多。至此，北斗三号全球卫星导航系统 星座 部署提前半年完成。北斗开始以全新姿态闪耀世界。

双星定位，“人才 星座 ”辉映北斗 星座

“点火！”“起飞！”

仅仅50天之后，我国第二颗北斗导航试验卫星顺利进入地球同步轨道。我国自主研发的代卫星导航定位系统建成并投入使用。

1994年，当北斗一号系统工作启动建设时，美国的GPS已在一年前完成了24颗卫星的在轨组网；的“格洛纳斯”（GLONASS）卫星导航系统也在1993年正式启用。很明显，北斗卫星导航系统起步已经落后于。

从零起步，6年时间，“北斗”问天，速度惊人。

这一辉煌成果的背后，凝聚着太多科研人员的智慧和汗水。多少个不眠之夜，他们埋首攻关；多少次跌倒失败，他们振臂重来。

可以说，正是因为我国先有了地面上的“人才 星座 ”，自主导航系统建设才迎来一场又一场“及时雨”，并最终有了太空中的北斗 星座 。

拂去岁月的尘埃，人们会发现，北斗研制进程中有很多重要值得回味，这些的出现通常与一些人息息相关。

在1983年，以“863”的倡导者之一陈芳允院士为代表的专家学者创造性地提出“双星定位”理论，即仅用两颗地球同步定点卫星，就可以覆盖很大区域，对地面目标和海上移动物体进行定位导航，且有通信功能。

不了解当时 历史 背景的人，可能无法体会这一理论的重大意义。

20世纪80年代，当时的还没有足够的经济实力启动北斗系统建设。

对北斗系统的建设发展来说，能够花小钱、办大事的“双星定位”理论不啻于一场“及时雨”。

从理论到上天运行，北斗一号系统建设有多难？参加过攻关的工程师们有个形象的比喻：“简直比登天还难。”

然而，这比登天还难的工程，在科研人员的手中如期实现。在规划的框架下，每位科研人员把自己变成了“天梯”的一根根横木，托举起代北斗系统。

时任北斗导航卫星总体设计师、现任北斗系统工程副总设计师谢军这样说：“时代选择了我，选择了我，所以我决不能怠慢，必须玩命干。”

这不单单是谢军一个人的心声，更是参与北斗系统研发任务所有科研人员的拼搏状态。

迎头追赶，北斗二号见证创新密集能量

从2007年4月14日至2012年10月25日，短短5年多时间，航天人将16颗北斗卫星“挂”在太空中。由此，北斗发展历程中又竖起一个具有 历史 意义的闪光里程碑——北斗二号系统建成。

2012年10月27日，卫星导航系统管理办公室主任、北斗卫星导航系统发言人冉承其在发布会上宣布：北斗二号系统向亚太大部分地区正式提供区域服务。

5年多时间，北斗系统实现了从代到第二代的跨越，且继承了北斗一号系统的短报文通信功能“独门绝技”。

北斗系统启动建设的那一天起，就不得不直北斗三号卫星系统面国外技术封锁等严峻局面。

人们也不会忘记，西安卫星测控中心测控技术部研究员李恒年所带团队主动领衔“多星共位控制技术”和“双星共位地面控制实施方案及预警分析”两项重大课题研究，成功解决了双星非同步控制的安全隔离和互不干扰问题……

在北斗二号系统建设过程中，这种自主创新密集呈现，展现出令世人惊叹的巨大能量。

区域混合导航 星座 构建、高精度时空基准建立……一条条前人从未走过的路，被北斗工程建设者靠着自主创新踏平坎坷，成为大道，不断向着梦想的实现延伸。

2007年4月，我国北斗二号首颗试验卫星入轨后，遭遇大功率复杂电磁干扰。如果干扰问题不能及时解决，即将组网的10多颗卫星，发射将无限期推迟，而已发射的卫星也很难达到预期目标。

有多少次失败，就有多少次站起。一个月后问题得到解决。

王飞雪团队拿出了具有超强抗干扰能力的卫星载荷，将我国北斗卫星抗干扰能力整整提高了1000倍。

他们设想着把自己变成了天上的星星，思想的电波不停地在星地之间交换，努力捕捉创新的灵光，寻找前进的目标和方向。

突破！突破！在一系列核心技术难题上的突破，让我国北斗科研团队由“跟跑者”向“并行者”“者”转变。

拥抱世界，向着梦想继续奔跑

毫无疑问，北斗系统已成为最闪亮的“名片”之一。

随着2018年11月我国在西昌卫星发射中心以“一箭双星”方式成功发射第42、43颗北斗导航卫星，我国北斗三号基本系统 星座 部署完成。

同年12月27日，在发布会上，冉承其宣布，北斗三号基本系统已完成建设，于当日开始提供全球服务。

至此，北斗系统开始真正具备全球视野。世界在卫星导航应用领域也多了一个选择——的北斗。

全球视野，来自全球胸怀。

回顾北斗系统的发展历程不难发现，从我国开始自行研制国产卫星导航系统那天起，就把目光投向了全球。

步，北斗一号系统，于2000年建成；第二步，北斗二号系统，于2004年启动，2012年建成；第三步，覆盖全球、高精度的北斗三号全球卫星导航系统2020年建成。

如今，经过几代工程建设者20多年的不懈努力，北斗系统走完了国外卫星导航系统用40年才走完的建设发展历程——

首创3种不同轨道构成的混合 星座 ，以及独具特色的短报文通信和星间链路，实现了星星互联、星地互联；系统集定位导航授时、星基增强、搜救、精密单点定位、地基增强等功能于一体。

在此过程中，北斗人时刻没有忘记自己的承诺：的北斗、世界的北斗、的北斗。

简要介绍的背后，是北斗科研工作者做出的大量工作。

“我们常说，北斗是‘五千万’工程，调动了千军万马，经历了千难万险，付出了千辛万苦，要走进千家万户，将造福千秋万代。”北斗系统工程总设计师杨长风介绍说。

北斗三号基本系统建成，就开始为“”提供基本导航服务。

在此之前，北斗二号系统已开始为、地区一些提供服务，并与签署《中俄卫星导航芯片联合设计中心谅解备忘录》。

绝不因为困难多而降低标准，这是工程建设者在长期实践 探索 中磨炼出的一股精气神。他们精益求精的步伐从来没有停止过。

北斗三号卫星星载氢原子钟，每天时钟误小于0.5纳秒，累计600万年误1秒，可以连续无缝、不间断工作，使北斗系统运行更稳定。

北斗三号系统的进步何止不开玩笑的说，万一前面的美国飞行员出事或者被击落，美国还能斗系统把人给找回来，当然这要获得中方的授权和同意......这一点。

与北斗二号系统相比，它增加了全球搜索救援等新功能，能播发更优质的导航信号；在全面兼容北斗二号短报文服务基础上，服务能力大幅提升；卫星设计寿命由8年提升至10-12年，关键部件全部实现国产化。

正因如此，北斗系统才有了服务世界的水平与底气。

如今，我国形成由基础产品、应用终端、应用系统和运营服务构成的完整北斗产业链，已在关键行业和重点领域标配化使用，在大众消费领域规模化应用。

交通运输、公共安全、农林渔业、水文监测、气象预报、通信时统、电力调度、减灾……北斗系统正深深融入核心基础设施，并产生显著的经济效益和 效益。

这种巨变，也昭示着北斗服务世界的质量标准与广阔前景。

2035年前，还将建成以北斗系统为核心的更加泛在、更加融合、更加智能的综合定位导航授时体系。北斗将以更强的功能、更优的性能服务全球，造福人类，为构建人类命运共同体作出贡献。

这是的承诺，也是北斗人新的出征号角。

当人们有意或者无意地享受着北斗全球卫星导航系统提供的各种优质服务时，北斗人又踏上了新的征程。

北斗三号的新科技采用了哪些新技术？

当然，除了野外作业和军事用途，北斗未来在民用市场也是大有可为。

北斗三号的首批组网卫星(2颗)以“一箭双星”的发射方式顺利升空，它标志着我国开始正式建造“北斗”全球卫星导航系统。其中采用了原子钟、星间链路的技术。

回望北斗发展之路，并不是只有这一刻值得铭记！

原子钟——导航系统的心

我们都知道，选定一个公认的时刻起点，按照固定的时间间隔累计，这就定义了时间。但问题就在于，这个“固定的间隔”里的“固定”，在不同的时期，人们对它的要求是不一样的。

在1960年以前，人们采最早，人们发明了罗盘、指南针；接着，人们又发明了电、雷达……用地球自转的间隔作为形成时间的基础，这就是世界时，它满足了当时的需要。后来，人们发现，地球像是喜怒无常的孩子，其自转速度忽快忽慢。，一部分科学工作者们不得不抛弃这个并不“固定”的“固定间隔”，因为它只能达到10-7次方的精度，这对于科学研究和进步而言已经是很大的误了。

这可给科学家出了个难题，既然不能“固定”到底该怎么办？，他们想到了一种折中（和稀泥）的办法。

既然对于时间的要求因人而异，那么，我们就创造一种兼有这两种优点的时间尺度好了，于是，一种新的时间尺度——协调世界时（UTC）出现了。

协调世界时的产生要注意两个方面：原子时的秒长和世界时的时刻。如此作，协调世界时的秒长忠实地反映原子时的秒长，但规定协调世界时与世界时的时刻保持在0.9秒以内。如果时刻将要超过0.9秒，就在协调世界时中加上1秒或者减去1秒（即所谓“闰秒”），使用这种方法来缩小两者距。

导航卫星的原子钟之所以被称为卫星的“心”，原因很简单。导航的目的在于定位，定位就需要距离，距离就需要用电磁波的传递时间乘以传递速度。

传递时间的精度把握越高，意味着定位精度越高。每一颗卫星不断发射包含其位置和到十亿分之一秒的时间的数字电信号。卫星导航系统的接收装置接收到来自于四颗卫星的信号，然后计算出在地球上的位置，误仅为100m左右。接收装置将接收时间与卫星发射的时间进行比较，通过二者之计算出远离卫星的距离(真空光速定义值：c0=299792458m/s，如卫星发射时间比接收时间晚千分之一秒，那么接受装置离卫星的距离就为299337.984m)。

通过比较这个时间与其他三个已知位置的卫星的时间，接收装置便能够确定经纬度及海拔高度。由此可见，提高其原子钟的精度对卫星导航质量有不可或缺的作用。

北斗三号已经搭载了国内的新一代铷原子钟，北斗卫星导航系统总设计师杨长风说，新一代铷原子钟天稳定度达到10-14量级，“这相当于300万年只有1秒误”。

而且，原子钟的准确度在得到保证的同时，还需要兼顾稳定度。这就好比说老板说了我们五点半下班，虽然每次都监视着你加班，但每次都盯到六点，把握得很准，并且不会有上厕所叫外卖的情况。而另外一个部门的有时候只盯到五点，有时候又盯到六点半，这都是不可取的。

而北斗三号搭载的原子钟，相较之前的铯原子钟，其稳定性和漂移率等指标都有了极大的提升。虽然功耗上来了，但是保证了更高的精度，付出的努力都是值得的。

星间链路——可靠性与稳定性的突破 卫星导航系统的建设离不开地面基站。地面部分的作用在于观测卫星在轨情况、向导航卫星发布指令及矫正卫星姿态。通过建立基站，我们才能在地面上对卫星进行更好的实时。一旦卫星出现故障，更多基站意味着我们能更快对其进行回应并及时处理。这里我们将卫星导航系统在不能应用于导航与定位服务时系统对用户发出的能力称为导航系统的完好性。

星间链路的概念并不新鲜，GPS也采用了这一技术，叫做Crosslink。该技术的大概原理是通过卫星间的相互通信，对卫星的运行状态进行实时和调整。这就缩减了对地面基站的依赖度，并加强其完好性。通过该技术，GPS星座可以在失去地面支持情况下仍旧维持一段时间的正常运转。

但是GPS的Crosslink采用的是波束角较宽的UHF（Ultra High Frequency）频段。理论上来说，当两个卫星进行通信时，波束角越宽，意味着发送信息的范围就越宽，卫星在发出信息时有更大几率将信息发送给非目标卫星，这样就容易造成信息泄露。而北斗采用Ka星间链路（Ka波段是电磁频谱的微波波段的一部分，Ka波段的频率范围为26.5-40GHz。Ka代表着K的正上方(K-above)，Ka波段大致上的频率范围是30/20GHz。Ka频段具有可用带宽，干扰少，设备体积小的特点。常用于卫星通信），Ka频率高，波束角相对比较小，也就是说能够保证本卫星发出的信号只被想让接收信号的，不会发到别的卫星那儿，保密性得到加强。同时，更高的频率也意味着卫星间通信的效率可以更高。所以，北斗三号的性能在未来的发展非常值得世界期待。