关于物流园区规划设计方案的信息

本文目录一览：

• 1、MSFLB--物流园区规划方法|物流园区 规划
• 2、物流园区规划的规划思路
• 3、物流园区建设规划 [物流园区体系建设研究]
• 4、一个物流园区怎么规划功能区和cad布局？

MSFLB--物流园区规划方法|物流园区 规划

[摘要]虽已开始现代物流运作的尝试，但尚处于幼稚期，迫切需要相关政策的支持和调控。对于物流园区的发展是有良好的前景的，它的真正的作用不仅仅是开发商自己赚钱，而是通过一种更好的模式，带动其它产业的发展，从而获得更大的利益，更加有利于的发展，这才是改项目的核心技术，也就是我们常说的走可持续发展的道路。物流园区由于是创新性研究阶段，对于管理、基础设施的建设等重要方面必定会遇到许多问题，因此都需要强有力的宏观调控作用，并且需要能够合理的给予有效的干预措施。

关于物流园区规划设计方案的信息

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[]物流园区建设体系

物流园区建设是一种潜在的资源，只要经过良好的，进行规范化管理。那么各个企业在竞争时也会有据可依，能够形成良性的运作。对于物流资产的化发展方向也提供了有利的条件。同时，由于管理的规范化，那么在市场上也会更好的运作，一旦在市场上占据了一席之地，那么物流区建设项目就会在很大的程度上扩大物流服务的市场需求，从而能够带动各企业的积极性。物流园区建设是一项全面的实践工作，主要目的当然是带动经济的发展，但是在这个过程中，对于当地资源的利用、人才培养、物质的调控也是起到了相当大的作用的。只有各方面都有序的发展起来，我国的国民经济才能不断的往上攀升，才能立足于世。虽已开始现代物流运作的尝试，但尚处于幼稚期，迫切需要相关政策的支持和调控。物流园区由于是创新性研究阶段，对于管理、基础设施的建设等重要方面必定会遇到许多问题，因此都需要强有力的宏观调控作用，并且需要能够合理的给予有效的干预措施。

一、物流园区运行管理规划

物流园区的管理结构构想为：物流公司或，主管园区内的行政事物；并协助和支持相关行业管理部的行业管理，对园区内企业进行协助执法与督促检查；公司负责制定建设开发规划，进行具体项目的建设，并承担未来园区设施的经营性活动；进入园区的企业在业务开展上进行，在外部环境协调上服从公司统一管理，在设施使用与能力调节上与公司形成经济关系。

物流园区的基本运行模式构想：以物流公司或为管理核心，以行政管理与服务为主要任务，负责整个园区的发展规划与运行规则的制定与调整；以公司为运行主体，以园区建设与园区经营为其主要任务，吸引、协助物流企业进入园区，实现园区的正常经营；以进入园区的物流企业为运行基础，通过上述企业的具体服务活动实现物流园区的功能发挥和园区未来发展的积累。

二、物流园区运作系统设计

物流园区的运作和管理是有三个层次的，就像是一个企业的发展也是有层次的一样，即决策层、执行层以及最下面的一层，也就是常说的实施层。虽然是分了三个层次，但是三者时间相互依存，密不可分的关系。我们都知道决策层是企业的层，对于企业发展的方向起到了关键性的作用，在这里也是适用的。但是不仅如此，除了上级对下级的命令模式，这三者之间还是有横向联系的关系的，这将更有利于企业的稳定的发展。通过分析可得，采用这样的“经济开发区模式”是一个正确的决定。

物流园区建设可想而知是为的，考虑到企业管理发展的需要。物流园区的为客户量身订做了一套完整的经营模式。主要包括专业化的服务，这也是很多客户在选择企业时的把门关，是否专业显得十分重要。其次就是为客户提供随时的服务，顾客就是上帝，一旦客户有需求，我们会在时间内做到尽善尽美。除此之外，还有高水平的服务、商流、信息流等，都在我们的服务范围内。

相比于其他的企业，物流园区的保证系统也很完善。对于每一个步骤我们都是经过测验的，可以说是已经相当的完善。我们制定了一系列的 规章制度 以及保障措施来规范我们的服务。这对于物流区高效运作和经济开发也是十分有益的。为此，我们将更加努力，获得部门的支持，在探索道路上不断的吸取经验，确保园区的良好运作。

三、物流园区可行性分析及评价

物流园区的建设内容包括园区物流设施建设、园区通道建设和物流信息系统建设三大主要任务，其中物流设施建设为分期实施，园区通道系统和物流信息系统为一次性建成。以任何一个中型城市为例，预计：总投资规模5,000万元。其中，物流信息系统投入为1,470万元。

根据中华《公路、水运建设项目可行性研究编制办法》和计委、颁布的《建设项目经济评价方法与参数》及其他相关材料，本次研究中经济评价指标选用财务内部收益率（FIRR）、财务净现值（FNPV）、静态投资回收期和投资利润率四项评价指标。

根据计算，园区建设项目的财务分析结果为：企业财务内部收益率为2.44％；在基准收益率定为3％的条件下，企业财务净现值为122万元；企业投资利润率为19.24％；项目投资回收期为5年。

计算结果表明，由于园区项目建设本身是一项公益性很强的工程，其建设意义主要反映在支持和促进经济发展的效益上，而物流园区建设的直接财务效益较低。但根据目前国内成功的物流服务企业10％以上的平均投资利润率计算，园区企业年平均利润水平将达到962万元，年均上缴所得税将达到474万元。

因此，物流园区建设具有很好的投资建设前景，物流公司完全能够保证投入资产的保值增值，实施可行性较强。实际上，物流园区的建设效益，是从“转移获利”的角度，通过创造良好的物流发展环境和培育现代物流新兴产业，使获取经济发展环境，改善条件下的整体经济利益，而并不是通过物流园区的开发建设企业自身的赢利体现出来的，这个济效益是可持续经济发展效益。

总之，物流园区的发展是有良好的前景的。它的真正的作用不仅仅是开发商自己赚钱，而是通过一种更好的模式，带动其他产业的发展，从而获得更大的利益，更加有利于的发展，这才是改项目的核心技术，也就是我们常说的走可持续发展的道路。

为此，我们都热切的希望相关部门能从整体出发，切实考虑经济发展，为物流区建设提供大力支持，使得物流区的开发和建设有一个更好的保障。在项目的落实过程中，能够给予一定的优惠政策，带动各企业的积极性。物流公司也要做好相关的前期准备i，认真落实各项防范机制，从而为项目发展提供有力保障。

参考文献：

[1]井颖.物流园区选址问题分析[J].物流与采购. 2010(06)

[2]杨华.基于物流配送的货运站的规划设计[J].. 2008(06)

找个规划设计院，整体布局就好了。如果自己画，需要了解相关规划条例

物流园区的建设是一项复杂而长期的工程，投资大、回收周期长。因此，园区的规划工作是非常重要的。

作为世界的物流咨询和研究机构，德国弗劳恩霍夫物流研究院(Fraunhofer IML，简称德国物流研究院)在众多的性物流园区规划项目实践中总结出了基于需求驱动、竞争驱动和实践驱动的MSFLB物流园区规划方。

MSFLB规划方要通过5个步骤来实施，也称“五步曲”。MSFUB是这5个步骤英文字母的简称，它们分别是：市场分析Market Study、战略定位Strategic Positioning、功能设计Function Design、布局设计Layout Design和商业Business Plan。每个步骤的具体内容如图1所示。

一、市场分析

为了深入了解区域物流园区周边地区的经济发展状况，市场需求、基础设施，服务竞争等情况，必须对物流园区辐射地区的宏观经济、产业和微观环境情况进行全面调查和研究，根据远期和近期的物流量，确定物流园区长远和近期的建设规模。

资料收集和调查分析过程使用的研究方法和工具包括：二手资料收集与分析、一手资料收集与分析。其中，一手资料收集与分析包括深度访谈、电话访谈、问卷调查等方法。

在完成一手和二手资料收集后，所有的资料都汇总到一个规划数据库里，下一步就是数据处理及分析工作。我们建议采用SCP模型进行定性分析(见图2)，采用REA模型进行定量分析。

SCP模型是由美国哈佛大学产业经济学权威贝恩(Bain)、谢勒 (Scherer)等人建立的。该模型提供了一个既能深入具体环节，又有系统逻辑体系的市场结构(Structure)一市场行为(Conduct)一市场绩效(Performance)的产业分析框架。 那么，如何从支柱／重点行业的营业额，产量、货物周转率和库存需求中推导出区域经济对物流园区所产生的现实和潜在的运输、仓储和加工方面的需求呢?利用 Fraunhofer IML专用的REA(Requirement Estimation Approach)经验模型公式，就可以非常简便地推算出每个行业的运输量、仓库作业面积．增值加工区作业面积，以及相应的占地面积大小。

每个行业都可从市场调查中得到某地区的生产总量(或消费总量)，以及通过该地区的物流园区的货运量，估计有多少百分比的量可能在物流园区进行仓储，其中包括属于保税和非保税仓储方面的存储量需求。每个行业生产的产品在仓库内存放的周转率、堆码方式是不同的，我们根据调查和经验数据可以得到每年每平方米的仓库面积可以存放多少货物，然后再与每年该行业的存储量相除，就可以得到保税(非保税)仓库的面积需求。在知道该区域物流园区中不同行业中简单物流加工，中等物流加工、复杂物流加工的比例之后，我们还可以算出保税(非保税)仓库增值服务作业面积。然后，根据仓库建筑密度这个国内要求的技术经济指标，就可以分别得到保税(非保税)仓库所需的占地面积。需求分析和计算的主要流程如表1所示。

此后，参照该地区GDP最近几年的增长率以及未来几年的预期增长率，以此数据作为该区域物流园区的物流作业量的年增长率，就可

以得到物流园区未来10—15年每年物流发生量的预测数据。在测算过程中，我们可以建立不同的预测模型，例如指数回归分析法和灰色GM (1，1)模型，这样就能使得预测值更加贴近区域物流未来发展的实际情况。

二、战略定位

在完成详实的定性和定量市场分析研究之后，规划者必须对物流园区整体优势、劣势、机会、威胁进行分析(即SWOT分析)，如果某类服务，如空港、海港和公路货运站场在整个园区中占有较例，还必须进行专项的SWOT分析。这些分析主要是帮助园区的高层经营决策者明晰内外部环境，提出发展物流园区的使命，远景目标和制胜策略，从而进行准确的战略定位，帮助实现其战略目标。这里的制胜策略，是指击败现有及潜在竞争者的，包括一系列举措以提高物流服务的水平、物流园区战略选择的“价值方案”及实施步骤。这些策略应该严格限制在内部使用。

典型的物流园区制胜策略有：充分利用保税物流中心的功能，实现进出口通关和行政管理的高效率；充分利用和拓展现有的物流信息系统，打造强势的物流信息平台；充分利用WTO和CEPA的贸易政策，建立特色的商品专业集散地，拓展物流业务；充分利用现有入驻园区企业的优势和物流需求的特点，促进行业供应链的竞争力提升，集聚产业的物流，实现产业链的成型和优化；按照循环经济的发展要求，以创建生态物流园区为目标，牢固树立，坚持经济发展和生态保护并重，致力于生态环境的培育和提升。

三、功能设计

物流园区的功能设计主要采用自顶向下的方法，即在确定物流园区的规划原则以后，对物流功能规划所涉及的核心因素进行列举和分析，然后通过收集整理一系列的物流园区案例，总结出对国内物流园区最适合的经验。随后，整个物流园区将被划分为几个大功能区域，例如物业区和管理服务区，规划者再从实践经验，以及市场调查得到的实际需求两方面入手，为每个功能区域命名，定义，分配相应的面积，引入相关的设施、设备和IT系统。功能规划的一步是对物流园区的核心流程进行定义和描述。这些流程包括：集装箱服务。生产原材料供应和配送、生活资料采购和配送流程、保税物流作业流程以及空港、海港、物流服务流程等。

四、布局设计

物流园区的设施规划与布局设计是指根据物流园区的战略定位和经营目标，在已确认的空间场所内，按照从货物的进入、组装、加工等物运出的全过程，力争将人员、设备和物料所需要的空间做最适当的分配和最有效的组合，以获得的经济效益。

目前，我国在物流园区布局规划方面可以参考的案例不多。欧洲物流园区实践案例(见表2)，可使国内物流园区在布局方面有不少值得借鉴的经验：校园化的设计理念，分割不同的功能区域；按照物流与空港．海港以及与陆路运输的密切程度来安排相关产业；面积能满足柔性需求并有可选的扩展空间；多式联运的设施规划，如水路、、公路和航空；保持产业加工和高附加值物流企业

之间合理的分配比例；充分考虑地理和生态环境，有吸引力地设计并考虑环保预留用地。

对物流园区中的各建筑设施的选址和规划应采用科学的定量方法，如：运筹学中的一些选址方法，最短路径法、最小费用流法。有效的物料进出表法、搬运系统分析法，模糊理论中的模糊综合评价法、决策方法等。 物流园区规划与设施布局的合理性还可以通过动画仿真来进行检验。德国物流研究院在物流园区仿真方面拥有成熟的软件和模型，可以轻松地协助客户优化规划成果。

五、商业

商业包括物流园区管理公司的组织架构和职责、物流园区业务模式、收益预测、客户分析、园区销售、市场推广策略、投资收益等财务概要分析。

物流园区的开发一般分阶段进行。分阶段进行将比整体一步到位式开发容易实施，而且，后一个阶段可以吸取前一个阶段的经验，同时进一步调整和优化下一步的营销策略和其他细节。物流园区典型的业务模式有：物业支持、建设支持、财务支持、人力资源支持、环境支持、安全支持，质量支持、设备支持等服务。

在物流园区市场营销方面，建议采取宣传手册、用户杂志、出席推介会和交易会、视觉形象设计、互联网、投资指南、广告等多种手段混合使用的整合营销方式，以达到预期效果。

物流园区规划的规划思路

[摘要]虽已开始现代物流运作的尝试，但尚处于幼稚期，迫切需要相关政策的支持和调控。对于物流园区的发展是有良好的前景的，它的真正的作用不仅仅是开发商自己赚钱，而是通过一种更好的模式，带动其它产业的发展，从而获得更大的利益，更加有利于的发展，这才是改项目的核心技术，也就是我们常说的走可持续发展的道路。物流园区由于是创新性研究阶段，对于管理、基础设施的建设等重要方面必定会遇到许多问题，因此都需要强有力的宏观调控作用，并且需要能够合理的给予有效的干预措施。

[]物流园区建设体系

物流园区建设是一种潜在的资源，只要经过良好的，进行规范化管理。那么各个企业在竞争时也会有据可依，能够形成良性的运作。对于物流资产的化发展方向也提供了有利的条件。同时，由于管理的规范化，那么在市场上也会更好的运作，一旦在市场上占据了一席之地，那么物流区建设项目就会在很大的程度上扩大物流服务的市场需求，从而能够带动各企业的积极性。物流园区建设是一项全面的实践工作，主要目的当然是带动经济的发展，但是在这个过程中，对于当地资源的利用、人才培养、物质的调控也是起到了相当大的作用的。只有各方面都有序的发展起来，我国的国民经济才能不断的往上攀升，才能立足于世。虽已开始现代物流运作的尝试，但尚处于幼稚期，迫切需要相关政策的支持和调控。物流园区由于是创新性研究阶段，对于管理、基础设施的建设等重要方面必定会遇到许多问题，因此都需要强有力的宏观调控作用，并且需要能够合理的给予有效的干预措施。

一、物流园区运行管理规划

物流园区的管理结构构想为：物流公司或，主管园区内的行政事物；并协助和支持相关行业管理部的行业管理，对园区内企业进行协助执法与督促检查；公司负责制定建设开发规划，进行具体项目的建设，并承担未来园区设施的经营性活动；进入园区的企业在业务开展上进行，在外部环境协调上服从公司统一管理，在设施使用与能力调节上与公司形成经济关系。

物流园区的基本运行模式构想：以物流公司或为管理核心，以行政管理与服务为主要任务，负责整个园区的发展规划与运行规则的制定与调整；以公司为运行主体，以园区建设与园区经营为其主要任务，吸引、协助物流企业进入园区，实现园区的正常经营；以进入园区的物流企业为运行基础，通过上述企业的具体服务活动实现物流园区的功能发挥和园区未来发展的积累。

二、物流园区运作系统设计

物流园区的运作和管理是有三个层次的，就像是一个企业的发展也是有层次的一样，即决策层、执行层以及最下面的一层，也就是常说的实施层。虽然是分了三个层次，但是三者时间相互依存，密不可分的关系。我们都知道决策层是企业的层，对于企业发展的方向起到了关键性的作用，在这里也是适用的。但是不仅如此，除了上级对下级的命令模式，这三者之间还是有横向联系的关系的，这将更有利于企业的稳定的发展。通过分析可得，采用这样的“经济开发区模式”是一个正确的决定。

物流园区建设可想而知是为的，考虑到企业管理发展的需要。物流园区的为客户量身订做了一套完整的经营模式。主要包括专业化的服务，这也是很多客户在选择企业时的把门关，是否专业显得十分重要。其次就是为客户提供随时的服务，顾客就是上帝，一旦客户有需求，我们会在时间内做到尽善尽美。除此之外，还有高水平的服务、商流、信息流等，都在我们的服务范围内。

相比于其他的企业，物流园区的保证系统也很完善。对于每一个步骤我们都是经过测验的，可以说是已经相当的完善。我们制定了一系列的 规章制度 以及保障措施来规范我们的服务。这对于物流区高效运作和经济开发也是十分有益的。为此，我们将更加努力，获得部门的支持，在探索道路上不断的吸取经验，确保园区的良好运作。

三、物流园区可行性分析及评价

物流园区的建设内容包括园区物流设施建设、园区通道建设和物流信息系统建设三大主要任务，其中物流设施建设为分期实施，园区通道系统和物流信息系统为一次性建成。以任何一个中型城市为例，预计：总投资规模5,000万元。其中，物流信息系统投入为1,470万元。

根据中华《公路、水运建设项目可行性研究编制办法》和计委、颁布的《建设项目经济评价方法与参数》及其他相关材料，本次研究中经济评价指标选用财务内部收益率（FIRR）、财务净现值（FNPV）、静态投资回收期和投资利润率四项评价指标。

根据计算，园区建设项目的财务分析结果为：企业财务内部收益率为2.44％；在基准收益率定为3％的条件下，企业财务净现值为122万元；企业投资利润率为19.24％；项目投资回收期为5年。

计算结果表明，由于园区项目建设本身是一项公益性很强的工程，其建设意义主要反映在支持和促进经济发展的效益上，而物流园区建设的直接财务效益较低。但根据目前国内成功的物流服务企业10％以上的平均投资利润率计算，园区企业年平均利润水平将达到962万元，年均上缴所得税将达到474万元。

因此，物流园区建设具有很好的投资建设前景，物流公司完全能够保证投入资产的保值增值，实施可行性较强。实际上，物流园区的建设效益，是从“转移获利”的角度，通过创造良好的物流发展环境和培育现代物流新兴产业，使获取经济发展环境，改善条件下的整体经济利益，而并不是通过物流园区的开发建设企业自身的赢利体现出来的，这个济效益是可持续经济发展效益。

总之，物流园区的发展是有良好的前景的。它的真正的作用不仅仅是开发商自己赚钱，而是通过一种更好的模式，带动其他产业的发展，从而获得更大的利益，更加有利于的发展，这才是改项目的核心技术，也就是我们常说的走可持续发展的道路。

为此，我们都热切的希望相关部门能从整体出发，切实考虑经济发展，为物流区建设提供大力支持，使得物流区的开发和建设有一个更好的保障。在项目的落实过程中，能够给予一定的优惠政策，带动各企业的积极性。物流公司也要做好相关的前期准备i，认真落实各项防范机制，从而为项目发展提供有力保障。

参考文献：

[1]井颖.物流园区选址问题分析[J].物流与采购. 2010(06)

[2]杨华.基于物流配送的货运站的规划设计[J].. 2008(06)

找个规划设计院，整体布局就好了。如果自己画，需要了解相关规划条例

物流园区的建设是一项复杂而长期的工程，投资大、回收周期长。因此，园区的规划工作是非常重要的。

作为世界的物流咨询和研究机构，德国弗劳恩霍夫物流研究院(Fraunhofer IML，简称德国物流研究院)在众多的性物流园区规划项目实践中总结出了基于需求驱动、竞争驱动和实践驱动的MSFLB物流园区规划方。

MSFLB规划方要通过5个步骤来实施，也称“五步曲”。MSFUB是这5个步骤英文字母的简称，它们分别是：市场分析Market Study、战略定位Strategic Positioning、功能设计Function Design、布局设计Layout Design和商业Business Plan。每个步骤的具体内容如图1所示。

一、市场分析

为了深入了解区域物流园区周边地区的经济发展状况，市场需求、基础设施，服务竞争等情况，必须对物流园区辐射地区的宏观经济、产业和微观环境情况进行全面调查和研究，根据远期和近期的物流量，确定物流园区长远和近期的建设规模。

资料收集和调查分析过程使用的研究方法和工具包括：二手资料收集与分析、一手资料收集与分析。其中，一手资料收集与分析包括深度访谈、电话访谈、问卷调查等方法。

在完成一手和二手资料收集后，所有的资料都汇总到一个规划数据库里，下一步就是数据处理及分析工作。我们建议采用SCP模型进行定性分析(见图2)，采用REA模型进行定量分析。

SCP模型是由美国哈佛大学产业经济学权威贝恩(Bain)、谢勒 (Scherer)等人建立的。该模型提供了一个既能深入具体环节，又有系统逻辑体系的市场结构(Structure)一市场行为(Conduct)一市场绩效(Performance)的产业分析框架。 那么，如何从支柱／重点行业的营业额，产量、货物周转率和库存需求中推导出区域经济对物流园区所产生的现实和潜在的运输、仓储和加工方面的需求呢?利用 Fraunhofer IML专用的REA(Requirement Estimation Approach)经验模型公式，就可以非常简便地推算出每个行业的运输量、仓库作业面积．增值加工区作业面积，以及相应的占地面积大小。

每个行业都可从市场调查中得到某地区的生产总量(或消费总量)，以及通过该地区的物流园区的货运量，估计有多少百分比的量可能在物流园区进行仓储，其中包括属于保税和非保税仓储方面的存储量需求。每个行业生产的产品在仓库内存放的周转率、堆码方式是不同的，我们根据调查和经验数据可以得到每年每平方米的仓库面积可以存放多少货物，然后再与每年该行业的存储量相除，就可以得到保税(非保税)仓库的面积需求。在知道该区域物流园区中不同行业中简单物流加工，中等物流加工、复杂物流加工的比例之后，我们还可以算出保税(非保税)仓库增值服务作业面积。然后，根据仓库建筑密度这个国内要求的技术经济指标，就可以分别得到保税(非保税)仓库所需的占地面积。需求分析和计算的主要流程如表1所示。

此后，参照该地区GDP最近几年的增长率以及未来几年的预期增长率，以此数据作为该区域物流园区的物流作业量的年增长率，就可

以得到物流园区未来10—15年每年物流发生量的预测数据。在测算过程中，我们可以建立不同的预测模型，例如指数回归分析法和灰色GM (1，1)模型，这样就能使得预测值更加贴近区域物流未来发展的实际情况。

二、战略定位

在完成详实的定性和定量市场分析研究之后，规划者必须对物流园区整体优势、劣势、机会、威胁进行分析(即SWOT分析)，如果某类服务，如空港、海港和公路货运站场在整个园区中占有较例，还必须进行专项的SWOT分析。这些分析主要是帮助园区的高层经营决策者明晰内外部环境，提出发展物流园区的使命，远景目标和制胜策略，从而进行准确的战略定位，帮助实现其战略目标。这里的制胜策略，是指击败现有及潜在竞争者的，包括一系列举措以提高物流服务的水平、物流园区战略选择的“价值方案”及实施步骤。这些策略应该严格限制在内部使用。

典型的物流园区制胜策略有：充分利用保税物流中心的功能，实现进出口通关和行政管理的高效率；充分利用和拓展现有的物流信息系统，打造强势的物流信息平台；充分利用WTO和CEPA的贸易政策，建立特色的商品专业集散地，拓展物流业务；充分利用现有入驻园区企业的优势和物流需求的特点，促进行业供应链的竞争力提升，集聚产业的物流，实现产业链的成型和优化；按照循环经济的发展要求，以创建生态物流园区为目标，牢固树立，坚持经济发展和生态保护并重，致力于生态环境的培育和提升。

三、功能设计

物流园区的功能设计主要采用自顶向下的方法，即在确定物流园区的规划原则以后，对物流功能规划所涉及的核心因素进行列举和分析，然后通过收集整理一系列的物流园区案例，总结出对国内物流园区最适合的经验。随后，整个物流园区将被划分为几个大功能区域，例如物业区和管理服务区，规划者再从实践经验，以及市场调查得到的实际需求两方面入手，为每个功能区域命名，定义，分配相应的面积，引入相关的设施、设备和IT系统。功能规划的一步是对物流园区的核心流程进行定义和描述。这些流程包括：集装箱服务。生产原材料供应和配送、生活资料采购和配送流程、保税物流作业流程以及空港、海港、物流服务流程等。

四、布局设计

物流园区的设施规划与布局设计是指根据物流园区的战略定位和经营目标，在已确认的空间场所内，按照从货物的进入、组装、加工等物运出的全过程，力争将人员、设备和物料所需要的空间做最适当的分配和最有效的组合，以获得的经济效益。

目前，我国在物流园区布局规划方面可以参考的案例不多。欧洲物流园区实践案例(见表2)，可使国内物流园区在布局方面有不少值得借鉴的经验：校园化的设计理念，分割不同的功能区域；按照物流与空港．海港以及与陆路运输的密切程度来安排相关产业；面积能满足柔性需求并有可选的扩展空间；多式联运的设施规划，如水路、、公路和航空；保持产业加工和高附加值物流企业

之间合理的分配比例；充分考虑地理和生态环境，有吸引力地设计并考虑环保预留用地。

对物流园区中的各建筑设施的选址和规划应采用科学的定量方法，如：运筹学中的一些选址方法，最短路径法、最小费用流法。有效的物料进出表法、搬运系统分析法，模糊理论中的模糊综合评价法、决策方法等。 物流园区规划与设施布局的合理性还可以通过动画仿真来进行检验。德国物流研究院在物流园区仿真方面拥有成熟的软件和模型，可以轻松地协助客户优化规划成果。

五、商业

商业包括物流园区管理公司的组织架构和职责、物流园区业务模式、收益预测、客户分析、园区销售、市场推广策略、投资收益等财务概要分析。

物流园区的开发一般分阶段进行。分阶段进行将比整体一步到位式开发容易实施，而且，后一个阶段可以吸取前一个阶段的经验，同时进一步调整和优化下一步的营销策略和其他细节。物流园区典型的业务模式有：物业支持、建设支持、财务支持、人力资源支持、环境支持、安全支持，质量支持、设备支持等服务。

在物流园区市场营销方面，建议采取宣传手册、用户杂志、出席推介会和交易会、视觉形象设计、互联网、投资指南、广告等多种手段混合使用的整合营销方式，以达到预期效果。

物流园区规划应综合考虑宏观布局设计、基本战略定位、组织网络架构和营运策略设计等几个不同的方面。除物流中心平面分区及功能规划外，还应从如下几个层次进行设计：

物流园区建设规划 [物流园区体系建设研究]

[摘要]虽已开始现代物流运作的尝试，但尚处于幼稚期，迫切需要相关政策的支持和调控。对于物流园区的发展是有良好的前景的，它的真正的作用不仅仅是开发商自己赚钱，而是通过一种更好的模式，带动其它产业的发展，从而获得更大的利益，更加有利于的发展，这才是改项目的核心技术，也就是我们常说的走可持续发展的道路。物流园区由于是创新性研究阶段，对于管理、基础设施的建设等重要方面必定会遇到许多问题，因此都需要强有力的宏观调控作用，并且需要能够合理的给予有效的干预措施。

[]物流园区建设体系

物流园区建设是一种潜在的资源，只要经过良好的，进行规范化管理。那么各个企业在竞争时也会有据可依，能够形成良性的运作。对于物流资产的化发展方向也提供了有利的条件。同时，由于管理的规范化，那么在市场上也会更好的运作，一旦在市场上占据了一席之地，那么物流区建设项目就会在很大的程度上扩大物流服务的市场需求，从而能够带动各企业的积极性。物流园区建设是一项全面的实践工作，主要目的当然是带动经济的发展，但是在这个过程中，对于当地资源的利用、人才培养、物质的调控也是起到了相当大的作用的。只有各方面都有序的发展起来，我国的国民经济才能不断的往上攀升，才能立足于世。虽已开始现代物流运作的尝试，但尚处于幼稚期，迫切需要相关政策的支持和调控。物流园区由于是创新性研究阶段，对于管理、基础设施的建设等重要方面必定会遇到许多问题，因此都需要强有力的宏观调控作用，并且需要能够合理的给予有效的干预措施。

一、物流园区运行管理规划

物流园区的管理结构构想为：物流公司或，主管园区内的行政事物；并协助和支持相关行业管理部的行业管理，对园区内企业进行协助执法与督促检查；公司负责制定建设开发规划，进行具体项目的建设，并承担未来园区设施的经营性活动；进入园区的企业在业务开展上进行，在外部环境协调上服从公司统一管理，在设施使用与能力调节上与公司形成经济关系。

物流园区的基本运行模式构想：以物流公司或为管理核心，以行政管理与服务为主要任务，负责整个园区的发展规划与运行规则的制定与调整；以公司为运行主体，以园区建设与园区经营为其主要任务，吸引、协助物流企业进入园区，实现园区的正常经营；以进入园区的物流企业为运行基础，通过上述企业的具体服务活动实现物流园区的功能发挥和园区未来发展的积累。

二、物流园区运作系统设计

物流园区的运作和管理是有三个层次的，就像是一个企业的发展也是有层次的一样，即决策层、执行层以及最下面的一层，也就是常说的实施层。虽然是分了三个层次，但是三者时间相互依存，密不可分的关系。我们都知道决策层是企业的层，对于企业发展的方向起到了关键性的作用，在这里也是适用的。但是不仅如此，除了上级对下级的命令模式，这三者之间还是有横向联系的关系的，这将更有利于企业的稳定的发展。通过分析可得，采用这样的“经济开发区模式”是一个正确的决定。

物流园区建设可想而知是为的，考虑到企业管理发展的需要。物流园区的为客户量身订做了一套完整的经营模式。主要包括专业化的服务，这也是很多客户在选择企业时的把门关，是否专业显得十分重要。其次就是为客户提供随时的服务，顾客就是上帝，一旦客户有需求，我们会在时间内做到尽善尽美。除此之外，还有高水平的服务、商流、信息流等，都在我们的服务范围内。

相比于其他的企业，物流园区的保证系统也很完善。对于每一个步骤我们都是经过测验的，可以说是已经相当的完善。我们制定了一系列的 规章制度 以及保障措施来规范我们的服务。这对于物流区高效运作和经济开发也是十分有益的。为此，我们将更加努力，获得部门的支持，在探索道路上不断的吸取经验，确保园区的良好运作。

三、物流园区可行性分析及评价

物流园区的建设内容包括园区物流设施建设、园区通道建设和物流信息系统建设三大主要任务，其中物流设施建设为分期实施，园区通道系统和物流信息系统为一次性建成。以任何一个中型城市为例，预计：总投资规模5,000万元。其中，物流信息系统投入为1,470万元。

根据中华《公路、水运建设项目可行性研究编制办法》和计委、颁布的《建设项目经济评价方法与参数》及其他相关材料，本次研究中经济评价指标选用财务内部收益率（FIRR）、财务净现值（FNPV）、静态投资回收期和投资利润率四项评价指标。

根据计算，园区建设项目的财务分析结果为：企业财务内部收益率为2.44％；在基准收益率定为3％的条件下，企业财务净现值为122万元；企业投资利润率为19.24％；项目投资回收期为5年。

计算结果表明，由于园区项目建设本身是一项公益性很强的工程，其建设意义主要反映在支持和促进经济发展的效益上，而物流园区建设的直接财务效益较低。但根据目前国内成功的物流服务企业10％以上的平均投资利润率计算，园区企业年平均利润水平将达到962万元，年均上缴所得税将达到474万元。

因此，物流园区建设具有很好的投资建设前景，物流公司完全能够保证投入资产的保值增值，实施可行性较强。实际上，物流园区的建设效益，是从“转移获利”的角度，通过创造良好的物流发展环境和培育现代物流新兴产业，使获取经济发展环境，改善条件下的整体经济利益，而并不是通过物流园区的开发建设企业自身的赢利体现出来的，这个济效益是可持续经济发展效益。

总之，物流园区的发展是有良好的前景的。它的真正的作用不仅仅是开发商自己赚钱，而是通过一种更好的模式，带动其他产业的发展，从而获得更大的利益，更加有利于的发展，这才是改项目的核心技术，也就是我们常说的走可持续发展的道路。

为此，我们都热切的希望相关部门能从整体出发，切实考虑经济发展，为物流区建设提供大力支持，使得物流区的开发和建设有一个更好的保障。在项目的落实过程中，能够给予一定的优惠政策，带动各企业的积极性。物流公司也要做好相关的前期准备i，认真落实各项防范机制，从而为项目发展提供有力保障。

参考文献：

[1]井颖.物流园区选址问题分析[J].物流与采购. 2010(06)

[2]杨华.基于物流配送的货运站的规划设计[J].. 2008(06)

一个物流园区怎么规划功能区和cad布局？

[摘要]虽已开始现代物流运作的尝试，但尚处于幼稚期，迫切需要相关政策的支持和调控。对于物流园区的发展是有良好的前景的，它的真正的作用不仅仅是开发商自己赚钱，而是通过一种更好的模式，带动其它产业的发展，从而获得更大的利益，更加有利于的发展，这才是改项目的核心技术，也就是我们常说的走可持续发展的道路。物流园区由于是创新性研究阶段，对于管理、基础设施的建设等重要方面必定会遇到许多问题，因此都需要强有力的宏观调控作用，并且需要能够合理的给予有效的干预措施。

[]物流园区建设体系

物流园区建设是一种潜在的资源，只要经过良好的，进行规范化管理。那么各个企业在竞争时也会有据可依，能够形成良性的运作。对于物流资产的化发展方向也提供了有利的条件。同时，由于管理的规范化，那么在市场上也会更好的运作，一旦在市场上占据了一席之地，那么物流区建设项目就会在很大的程度上扩大物流服务的市场需求，从而能够带动各企业的积极性。物流园区建设是一项全面的实践工作，主要目的当然是带动经济的发展，但是在这个过程中，对于当地资源的利用、人才培养、物质的调控也是起到了相当大的作用的。只有各方面都有序的发展起来，我国的国民经济才能不断的往上攀升，才能立足于世。虽已开始现代物流运作的尝试，但尚处于幼稚期，迫切需要相关政策的支持和调控。物流园区由于是创新性研究阶段，对于管理、基础设施的建设等重要方面必定会遇到许多问题，因此都需要强有力的宏观调控作用，并且需要能够合理的给予有效的干预措施。

一、物流园区运行管理规划

物流园区的管理结构构想为：物流公司或，主管园区内的行政事物；并协助和支持相关行业管理部的行业管理，对园区内企业进行协助执法与督促检查；公司负责制定建设开发规划，进行具体项目的建设，并承担未来园区设施的经营性活动；进入园区的企业在业务开展上进行，在外部环境协调上服从公司统一管理，在设施使用与能力调节上与公司形成经济关系。

物流园区的基本运行模式构想：以物流公司或为管理核心，以行政管理与服务为主要任务，负责整个园区的发展规划与运行规则的制定与调整；以公司为运行主体，以园区建设与园区经营为其主要任务，吸引、协助物流企业进入园区，实现园区的正常经营；以进入园区的物流企业为运行基础，通过上述企业的具体服务活动实现物流园区的功能发挥和园区未来发展的积累。

二、物流园区运作系统设计

物流园区的运作和管理是有三个层次的，就像是一个企业的发展也是有层次的一样，即决策层、执行层以及最下面的一层，也就是常说的实施层。虽然是分了三个层次，但是三者时间相互依存，密不可分的关系。我们都知道决策层是企业的层，对于企业发展的方向起到了关键性的作用，在这里也是适用的。但是不仅如此，除了上级对下级的命令模式，这三者之间还是有横向联系的关系的，这将更有利于企业的稳定的发展。通过分析可得，采用这样的“经济开发区模式”是一个正确的决定。

物流园区建设可想而知是为的，考虑到企业管理发展的需要。物流园区的为客户量身订做了一套完整的经营模式。主要包括专业化的服务，这也是很多客户在选择企业时的把门关，是否专业显得十分重要。其次就是为客户提供随时的服务，顾客就是上帝，一旦客户有需求，我们会在时间内做到尽善尽美。除此之外，还有高水平的服务、商流、信息流等，都在我们的服务范围内。

相比于其他的企业，物流园区的保证系统也很完善。对于每一个步骤我们都是经过测验的，可以说是已经相当的完善。我们制定了一系列的 规章制度 以及保障措施来规范我们的服务。这对于物流区高效运作和经济开发也是十分有益的。为此，我们将更加努力，获得部门的支持，在探索道路上不断的吸取经验，确保园区的良好运作。

三、物流园区可行性分析及评价

物流园区的建设内容包括园区物流设施建设、园区通道建设和物流信息系统建设三大主要任务，其中物流设施建设为分期实施，园区通道系统和物流信息系统为一次性建成。以任何一个中型城市为例，预计：总投资规模5,000万元。其中，物流信息系统投入为1,470万元。

根据中华《公路、水运建设项目可行性研究编制办法》和计委、颁布的《建设项目经济评价方法与参数》及其他相关材料，本次研究中经济评价指标选用财务内部收益率（FIRR）、财务净现值（FNPV）、静态投资回收期和投资利润率四项评价指标。

根据计算，园区建设项目的财务分析结果为：企业财务内部收益率为2.44％；在基准收益率定为3％的条件下，企业财务净现值为122万元；企业投资利润率为19.24％；项目投资回收期为5年。

计算结果表明，由于园区项目建设本身是一项公益性很强的工程，其建设意义主要反映在支持和促进经济发展的效益上，而物流园区建设的直接财务效益较低。但根据目前国内成功的物流服务企业10％以上的平均投资利润率计算，园区企业年平均利润水平将达到962万元，年均上缴所得税将达到474万元。

因此，物流园区建设具有很好的投资建设前景，物流公司完全能够保证投入资产的保值增值，实施可行性较强。实际上，物流园区的建设效益，是从“转移获利”的角度，通过创造良好的物流发展环境和培育现代物流新兴产业，使获取经济发展环境，改善条件下的整体经济利益，而并不是通过物流园区的开发建设企业自身的赢利体现出来的，这个济效益是可持续经济发展效益。

总之，物流园区的发展是有良好的前景的。它的真正的作用不仅仅是开发商自己赚钱，而是通过一种更好的模式，带动其他产业的发展，从而获得更大的利益，更加有利于的发展，这才是改项目的核心技术，也就是我们常说的走可持续发展的道路。

为此，我们都热切的希望相关部门能从整体出发，切实考虑经济发展，为物流区建设提供大力支持，使得物流区的开发和建设有一个更好的保障。在项目的落实过程中，能够给予一定的优惠政策，带动各企业的积极性。物流公司也要做好相关的前期准备i，认真落实各项防范机制，从而为项目发展提供有力保障。

参考文献：

[1]井颖.物流园区选址问题分析[J].物流与采购. 2010(06)

[2]杨华.基于物流配送的货运站的规划设计[J].. 2008(06)

找个规划设计院，整体布局就好了。如果自己画，需要了解相关规划条例