机场T2航站楼的VIP通道。

如：成龙就坐金鹿公务机的飞机，飞来飞去。

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地铁机场快线的有“t2航站楼”这一站，下来就是t2航站楼，非常近！

办理登今年投洽会期间，厦门机场出现了难得一见的景象：停机坪上多了许多公务机的身影，它们有的是大佬们的私人飞机，有的是富豪们的专属包机。机牌，在t2航站楼的停在哪？B.厦门机场常备3个远机位出发大厅，就在2楼（1楼是到达大厅）

公务机,教练机,农业机,客货两用机,是通用航空飞机吗?

这几年来，富豪们拥有私人飞机已不是新鲜事。常见的公务机有湾流、比亚乔、庞巴迪、塞格莱、猎鹰等等，富豪买得较多的是庞巴迪和湾流。明星买的并不多，除了已知的成龙和赵本山买了“入门款”，大多数都是大型企业老总购首都航空有限公司是海航旗下海航旅业控股（）的一家公共航空运输企业，专业从事和国内商务旅游包机等业务，前身是金鹿公务机有限公司。2004年7月，金鹿公务机开始试点经营商务和旅游包机业务；2006年8月，金鹿公务机取得公共航空运输企业经营许可证，正式加入包机人协会（IACA）。买。

空中客车公务机系列详细资料大全

据我所知，如果明星坐航班来京，一般没资格享受要客待遇。但可以通过关系可以走要客通道。所以大多数明星走普通出港通道。

空中客车公务机系列是2003年在起开始自主研制特色鲜明的公务机，其产品于2007年与此同时，还需支付机组人员的费用。一名机长的工资在0—3000元/小时，副机长在1500-2000元/小时。正式进军公务机市场。

你好请教一下现在吉祥航空上海机务的待遇怎么样，拿到手的多少钱，给交五险一金吗？万分感谢

2号航站楼共有南、北2个出口。南出口是要客室，北出口是国内要客室。在2号航站楼的两侧。

机务工作真心辛苦，而且不体面，活累活都要干，上业务班生活没规律，工作前做好心理准备。从一览APP查到航空公司机务工资到是大部分都不低，但是真心辛苦，嗷嗷辛苦！不吃饭干活都是正常的，干一个通宵也是正常的，遇到大雨天在外面淋雨也是正常的，如果你身材矮小，让你钻个油箱在“t2航站楼”下了地铁，最多5分钟就可以走到出发大厅的值机柜台区。也是正常的。。。。。

扩展阅读：

请问金鹿航空空乘待遇如何? 金鹿航空都是飞公务机吗？有正常航班吗？怎么计算工资呢？

1、国内的私人飞机哪些人在用?市场如何? 国内使用私人飞机的客户大多以民营企业家为主,行业上以金融、地产、互联网行业为主。主要目的为商务出行需要。还有部分航空公司会自行购置或租赁公务机从事包机业务,如海航旗下的金鹿航空就拥有全国.

是的，金鹿航空是海航的公务机分公司，都是飞各个老板的公务机，出勤都不定期的，看老板的安排，永远备份状态。待遇有基本工资、小时费、小费等。月薪是多劳多得，一万元是有的

44%公务机用于私人出行

湾流G550公务机的引进

如果包机（公务机），就会从公务机坪直接走。

2009年11月，金鹿公务航空有限公司引进了湾流G550公务单单停机费，厦门机场每晚要收取1万至2万元不等，国内航线停机费一晚1万元，航线停机费一晚2万元，晚上有专人帮忙看飞机。机，加盟金鹿公务航空。这是大陆地区引进的首架湾流G550公务机，也是金鹿公务航空09年引进的第3架公务机。湾流G550公务机的引进，标志着金鹿公务航空机队规模扩增至19架，其中远程机队增加至7架，机队结构进一步优化。该机型的引进也将进一步扩大公司的市场占有率，在飞机尚未引进到位时，就已经有5家客户要求使用该机型，显示出极高的市场需求。

急！！！作为飞行员，在西部航空和首都航空，哪个发展好一些？采纳再加50分

补充：

听名字霸气吧。首都航空就是金鹿航空，改了名字的。海航的子公司。反正海航不怎么样。看你怎么发展了。规模什么的肯定首都航要大点。就不知道了。小公司工资比较高吧

首都航空。发展大大的。别去为什么大佬们都喜欢包机？业内人士告诉记者，一来是身份的象征，二来包机在时间和选择目的地上更加自由。比如说，厦门到连城没有直达飞机，但如果大佬们愿意，可以申请厦门至连城的航线。业内人士告诉记者，全国分为11个飞行情报区，厦门就属于上海飞行情报区，如果在情报区区域内飞行，只需要向情报区管制中心所在地申请，而如果跨情报区飞行，则统一向申请。西部。

空中客车公务机系列的空客A320公务机系列

去年，胡润研究院发布了《2015年胡润富豪榜与他们的公务机》，榜单显示，在2015年胡润富豪榜前一百强中，共有28人拥有公务机，总数量为41架。其中，福建仅陈发树一人上榜，拥有豪客4000和空客A319两架公务机。

空客A320公务机系列是欧洲空中客车工业公司研制一种创新的飞机，为单过道中短程飞机建立了新的标准。A320系列飞机包括A318、A319、A320和A321。该系列在高端公务机市场上处于地位并在近年来持续获得大量定单，公务机型共有4种： A319公务机与空客A320系列使用相同型号的发动机，在航线上提供高级商务服务。机身长度33.84米，机身宽度3.96米，翼展34.09米，机高11.76米。此外，还需要支付运营费用，这笔费用依据协议具体协商，一年使用300个小时的费用大约为1800万元-2000万元。目前，金鹿公务航空有限公司已订购3架空客A319型公务机。空客A319公务机按照所需要座位数不同衍生出两种机型：A319CJ型和A319LR型：

如何选购一架合适的私人飞机

首都航空很不错，服务台服很好。首都航空鼎承“为他人做点事、为做点事”的企业文化，在快速发展的同时积极履行企业的，每年持续不断投入公益事业，获得无数赞誉。

大佬们出场方式很特别，比如前段时间以“实现一个亿小目标”成为新晋网红的王健林，就乘坐私人飞机亮相厦门机场。

十多年前，乘坐公务机出行，几乎不可想象。而如今，仅厦门机场，每年接待的公务机就将近200架。

这些公务机可以自由飞行吗？飞到厦门后停在哪里？停机费用如何？接下来，晨报记者为您一一揭开。

能自由飞吗？A.不能，得申请

9月7日，王健林乘坐私人飞机湾流G550，从飞抵厦门；9月9日，他又乘坐这架飞机离开了厦门。王健林乘坐的这架湾流G550，是远程喷气式公务机代表机型之一，市场价格在3亿左右。换句话说，要用“3个一亿小目标”才能实现。

许多人分不清公务机与专机，实际上二者概念完全不同。公务机一般指喷气式的小型飞机，专机是特指人乘坐的飞机。这几年，有不少富豪购买了私人飞机，购买不起的，也可以通过租赁的形式包机。

在厦门机场，看到公务机的身影并不是很罕见的事。

不同于直升机可以有自己的停机坪，公务机必须在专用的飞机跑道上起飞。因此，公务机抵达厦门时，须停靠厦门机场停机坪内，由厦门机场代为管理。

据统计，2015年全年共有198架公务机停靠厦门机场，也就是说，平均每周有3-4架公务机降落厦门。飞往厦门的公务机大多来自、上海、。知情人士告诉记者，在10多年前，这样的景象几乎不可想象。

今年，这组数据还在不断增长。截至今年8月，厦门机场已经迎来了186架公务机，几乎已达到去年全年水平。难得一见的是，9月7日当在厦门机场，常年为公务机准备3个远机位，即位于T3航站楼的32号、83号停机位，与位于T4航站楼的225号停机位。天，厦门机场就迎来了6架公务机。

对于厦门空管站而言，公务机与其他飞机一样，并无特殊待遇。“设飞机多时，一样得流量控制，一样听指挥。”

停机费如何？C.在厦一晚至少1万元

一年下来，维护这些飞机需要多少钱？专业人士为记者算了一笔账，以王健林的湾流G550为例，一年的维护费用至少上千万元。虽然大佬们购买飞机，但却没有运营权和管理权，他们需要委托专业的公司托管飞机，一年的托管费用在500万元左右。

王健林同款飞机深受富豪喜爱

王健林的私人飞机湾流G550的出镜率很高，似乎王健林对此并不避讳。不久之前，他还在这架飞机上直播，豪华的内饰一览无余。以王健林制定的“一个亿小目标”，要购买这架湾流G550公务机，需要实现3个小目标。

虽然记者无缘亲睹其内饰，但在金鹿公务航空公司的网站上，记者看到，按照基本配置，湾流G550可以容纳12-16人，有2个床位。

在，这种机型颇受富豪青睐。据媒体公开，、张近东、李彦宏等多位富豪都购买了湾流G550。

厦门机场证实了这一点。据介绍，以前他们常常在停机坪上看到这一架飞机，机身上印有“新华都”的字样。

根据《2015年航空租赁现状调研及市场前景走势分析报告》，截至2013年，的公务机市场已经达到367架(包含港澳台)，其中44%的公务机用于私人出行，22%用于包机。在内地注册的公务机数量已从2008年的32架增加到2013年的202架。

据公开资料显示，公务机业务在的兴起大约可以追溯到2003年。此后的10年间，这一市场经历了蓬勃的发展。

首都航空真的像网上说的那么吗?

实际上，百强富豪中福建籍的应该不止陈发树一个人拥有公务机。按照百强富豪所拥有的公务机价值来看，福建富豪表现得比较低调。首都航空其前身为成立于1998年11月16日的金鹿航空有限公司。2010年4月2日更名为首都航空有限公司。基地机场为首都机场，公司经营范围为：国内（含港澳台）、航空客货运输业务。公务机出租飞行、医疗救护飞行（不含诊疗活动）、航空器代管和直升机引航作业业务；保险兼业。

2018年1月19日，首都航空宣布自当日25分起飞的JD5281航班开始，乘坐首都航空所基本介绍 中文名 ：空中客车公务机系列 所属公司 ：欧洲空中客车公司 研制日期 ：2003年 飞机性质 ：公务机 概述,空客A320公务机系列,A318精英型公务机,A319公务机（CJ和LR）,A320贵宾型公务机,概述,空客远程宽体公务机系列,A330/A340远程宽体公务机,A350XWB公务机,A380“飞行宫殿”超豪华公务机,概述, 概述 欧洲空中客车公司（简称 空客公司 ）为与 CRJ 、 波音公务机 BBJ 竞争 ， 于2003年起开始自主研制特色鲜明的公务机，其产品于2007年正式进军公务机市场。空客公司的公务机机型丰富多样，套用广泛，至今已交付使用公务机近200架。 空中客车 公务机（ACJ） 机型有以下几种： 空客A320公务机系列 空客A320公务机系列是欧洲空中客车工业公司研制一种创新的飞机，为单过道中短程飞机建立了新的标准。A320系列飞机包括A318、A319、A320和A321。该系列在高端公务机市场上处于地位并在近年来持续获得大量定单，公务机型共有4种： A318精英型公务机 2007年，空客A318精英型公务机在德国汉堡首次亮相，是空中客车公务机中最成功的一个机型，在目前空中客车公务机全部确认订单中，该机型占1/4以上。空客A318精英公务机在承载12名乘客的情况下航程达到4200海里（7800公里），可以从伦敦不经停直飞纽约，做跨洲飞行。可搭载12-18名乘客。在客舱内几个不同的休息区域安装座椅和长椅。客舱分为三个部分——公共区、商务贵宾室和私人休息室。 A319公务机（CJ和LR） A319公务机与空客A320系列使用相同型号的发动机，在航线上提供高级商务服务。机身长度33.84米，机身宽度3.96米，翼展34.09米，机高11.76米。目前，金鹿公务航空有限公司已订购3架空客A319型公务机。空客A319公务机按照所需要座位数不同衍生出两种机型： A319CJ 型 和 A319LR型： A319LR公务机内部 A319CJ型可载25人，内部有豪华套房，沙发座，酒吧等设施。里程达到6500海里（12000公里）。 A319LR型可载48人，内部有沙发座，躺椅，吧台等设施。里程达到4500海里（8300公里）。 A320贵宾型公务机 空客A320贵宾型公务机采用V0发动机，不仅拥有宽敞的座椅空间，而且可以在短期内改变部分客舱布局。它具有双重作用——可以在日常军事行动中运输士兵或者专门用作高级军事将领的座机。通常在载50人时航程可达4500海里（8300公里）。 A320系列 概述 作为空客A320公务机系列成员，A318精英型、A319和A320根贵宾型属于同一系列机型，飞行员只要拥有其中一种机型的飞行执照，就可以驾驶这三种机型中的任何一种。这样，有相当数量的飞行员能够驾驶空中客车公务机。目前有00多人拥有A320系列飞机的驾驶资格。 空客远程宽体公务机系列 空中客车公司提供了规模、的公务机系列，从最小的A318精英公务机到A330/A340远程宽体公务机直到“飞行宫殿”A380豪华公务机。目前，空中客车公务机已经在全球高端公务机市场确立了强势地位。 A330/A340远程宽体公务机 空中客车A330与空中客车A340同期研发，其概念为：一个基本的机身有相同的机体横截面，以2台或4台发动机作为动力装置。A330的机翼与机身形状与A340几乎相同。除了发动机的数量和与发动机相关的系统外，A330和A340两种机型的原型机有很大的共同性，有85%的零部件可以互相通用，采用同样的机身，只是长度不同。 A330公务机内部 宽体豪华公务机不仅可以提供舒适、宽敞的客舱，而且航程更远，为更多的贵宾乘客提供更远航程的不经停飞行，同时可以提供更佳的乘坐舒适性和全新的飞行体验。 空中客车A330-200、A340-300、A340-500（超远程）、和A340-600（加长超豪华）公务机由空中客车A330/A340飞机系列衍生而来，飞机系列在同级别飞机市场上占据领先地位。 A350XWB公务机 正在研发当中，是由空客A350原型机延伸出的机型。已有3架订单。在同级别飞机中航程更远、客舱更宽敞、地板面积更大，是远程及超远程贵宾飞机的选择。同时，空中客车A350XWB宽体飞机燃油消耗更少、噪音更小，是非常环保的飞机。 A380“飞行宫殿”超豪华公务机 空中客车A380全机身长度双层客舱与四台发动机成为最易辨认的独特外形，被空中客车公司视为其21世纪的“旗舰”产品。空中客车A380采用了更多的复合材料，改进了气动性能，使用新一代的发动机、先进的机翼、起落架。减轻了飞机的重量，减少了油耗和排放，降低了营运成本，A380是首架每乘客(座)/百公里油耗不到3公升的远程飞机（这一比例相当于一辆经济型家用汽车的油耗）。 其公务机型号主要是A380“飞行宫殿”超豪华公务机，长度73米，翼展79.8米，高度24.1米，机翼面积 845 ㎡，机舱宽度中层6.58m，上层5.92m空机重量 280,000公斤，起飞重量 560,000公斤。采用现代化的设计，可以使乘坐者获得更宽敞的空间和更高的舒适性，内饰豪华无可媲美，让飞机的主人和嘉宾一起在安静的客舱中环游世界，享受安静舒适的空中旅行生活。 2007年11月13日，沙乌子阿勒瓦利德·本·塔拉勒日前与空中客车公司签订正式契约，确认订购一架贵宾型A380飞机“飞行宫殿”，从而成为空中客车A380客机在全球范围内的位私人买主。 A380公务机解剖图 概述 空中客车的宽体公务机，包括A330、A340和A380飞机以及新推出A350XWB的都被 部门、个人、企业选用为公务机。空中客车宽体公务机的足迹遍及世界各地（包括南极洲）。有航班的旅客，可以在飞行全程使用手机等便携式电子设备，但通讯设备须设置为飞行模式。

金鹿公务航空有限公司的介绍

在费用方面，无论是购买一架飞机，还是租用飞机，都十分“烧钱”。比如从飞往厦门，就需支付航路费、起降费、油费、停机费、放行费等等。

金鹿公务航空有限福建富豪也拥有自己的私人飞机。公司（简称金鹿公务航空）是目前亚太地区的专业公务机公司，于1998年10月经工商局核准设立，1999年8月通过民航总局审查取得了的通用甲类航空企业的经营许可证，是海南航空旗下航空公司。注册资本叁亿元，业务范围从临时使用包机到小时、整机包租，从公务机购买前的选型咨询到购买过程中的金融服务及购买后的执管服务。