汽车站售票系统参考文献 汽车站售票管理系统

为什么要实名制售票

问题一：长途汽车票为什么要实名制？ 恩，但是你要从半路上的站牌上车，就不需要实名制。反正我们这边是这样

汽车站售票系统参考文献 汽车站售票管理系统

汽车站售票系统参考文献 汽车站售票管理系统

问题二：为什么现在买汽车票都要实名制？ 目的有两个，一个是为了打击非法贩卖火车票的行为，减少黄牛。还有一个是为了便于追拿逃犯，对预防、减少和打击沿线上的各种犯罪行为、保障乘客的人身安全、加强乘车管理都有一定的作用

问题三：长途车要实名购票是怎么回事？ 据门介绍，3月1日起长途客车将实行“实名制”。届时坐长途汽车就像坐火车、，实名制购票。

只要购买了跨省、跨市的长途汽车票，票面上会和火车票一样印有本人的身份信息。在进站时，如果被检出票、人、证不一致，将无法上车。

车站购票:由购票人提供乘客的有效原件，并由售票人在客票上记载乘客身份信息。

携带免票儿童:凭免票儿童的有效件，同时免费申领实名制客票。

网络、电话等方式实名购票:购票人应提供真实准确的旅客有效件信息，并在取票时提供旅客的有效件原件。

代买车票:要出示人及被人的件。

相关证件:如果忘带，乘客还可以持临时、居住证、户口簿、护照、保障卡、、、士兵证、学员证等有效证件购票。

如果没有携带，也可以到车站警务室开具临时明。一张有效件在同一车次只允许购买一张实名制车票。“市客运中心的说，”

实名制还有一个好处是可以防止黄牛倒票；发生车辆、突发等也可以及时查明乘客身份信息。

对于家长携带儿童出行的，不论是全价票还是半价儿童票都需要持孩子的明（如户口簿）进行购票。

对于1.2米以下的免票儿童，汽车总站也有了相应的规定，车站的售票系统除以前的全票（整票）、半票外，还将增加“免票”，旅客购票时必须声明有免票儿童，并出具免票儿童的有效证件，车站将提供“免票”车票。

但一张票只能携带一张“免票”，即一张“免票”绑定一张同乘票。如果旅客先购买了一张票，事后又想带免票儿童出行的，可以到车站窗口重新凭孩子件单独办理“免票”。

问题四：为什么买火车票要。为什么进站还要实名制？什么时候开始用买票？ 怕有人施暴了

问题五：现在都开始了实名制购票，需要代买怎么办？ 带上他们的或者复印件，复印件也可以哦，我特意问过售票员的。我今天刚去买的票，我前面那人他连复印件也没有阀就把号写在纸上居然也能买。

问题六：为什么实名制了黄牛还能弄到票 我就是买的黄牛票，可以上火车。黄牛有两种方式，一种是你提供号他帮你抢票。第二种是内的帮助，先圈票然后再退票，通过关系再给你换成你的号。两种都可行，我是通过前者，可以很安全的去售票点取完票再付他们钱。内部与外部的利益关系链不铲断，大部分的票还是掌握在黄牛的手上。他们也只不过是多了道程序而厂。谁都知道，主要原因还是运力不足，根本问题摆在那，实名制也只是个摆设。受苦的还是普通老。

问题七：订票要实名核验怎么办 拿着原件到任何一个售票窗口都可以核验的，是到车站的售票口核验，有的个别售票点嫌麻烦不给核验。核验一次后，有效。

问题八：在12306网上订火车票一定要实名注册吗？代人订票注册时用谁的名注册？ 一定实名注册，否则无法取票。

登录注册时用你的名字，你就好比是的户主了，户主可以为几个“常用”即你的家庭成员及好友订票。把他们加进来时候，也要输入其基本信息--号（一定不能错，否则他拿着在车站自动取票机取票时，机器不识别不一致的号码，不能取）、手机号。给谁订票就在谁的名字旁边选项划勾。订票成功，系统自动将订票信息发到户主手机上，而不是其他成员的手机上，所以你还要负责转发信息（就这个问题，我已经给其提了意见，希望改进系统设置，将短信发至注册人及具体订票成员手机上）。

你也随时可以添加/删除常用

问题九：现在机票为什么要实名制 机票有史以来都是实名的，不是现在才要实名制

问题十：我买过高铁票火车票网上买票还是未办理实名制身份核验是为什么 您好，如果3月1日前(半年内)在网上购买过车票(车站人工买的不算)，信息正确立刻就能通过。3月1日前未过火车票的用户，由于局数据不够全面，只能部分直接通过核验。未通过核验的需持二代原件到线下(火车站、火车票代售点)进行核验，信息正确才可通过。须持二代居民原件到车站售票窗口或代售点办理核验，就是说网上不能办理。据网友的反馈，局不会主动去处理“未通过”的证件，目前没有网上办理核验的地方，只能线下火车站、火车票代售点去办理核验，否则一直“未通过”。

火车站售票管理系统设计，请哪位高手给个完整的设计，小弟先谢了！！！！还可以加分！！

火车站售票管理系统的与实现毕业设计

2010-12-24 09:42

.5.3数据库概念结构设计 15

3 售票情况查询

2． 近于手工的作，直观的图形用户界面，美观、友好、简单易用：所有菜单，窗口，作方式均为win98风格。作方便，充分考虑前台作人员作条件及习惯，有良好的易用性。

火车站售票管理系统的与实现毕业设计 要 i

目火车站售票管理系统的与实现毕业设计.1管理信息系统的发展历史 3

2br>一个完善的车站售票计算机管理信息系统应当包括系统应具有售票、查询、管理和维护等功能，系统可以进行对车次的更改、票价的变动及调度功能，票价的修改可以通过修改运价来进行，车次调度可通过对发车时刻表的修改来进行，维护功能即可对表进行修改。设计从始至终贯穿着这样的原则：

.3管理信息系统的开发方式 5

2.4管理信息系统的开发过程 6

第火车站售票管理系统的与实现毕业设计 录 ii

第.2功能需求描述 9

3nbsp; 章简要介绍了本系统的设计总体线路。第二章概述了管理信息系统的相关理论，第三章对本系统进行了系统分析和设计，包括功能需求描述、数据库设计等内容。第四章介绍了本系统的具体实现。一章对本系统开发过程中结论及使用过程中的体会进行了总结。

&.2研究路线 1

第火车站售票管理系统的与实现毕业设计 车票表修改

②火车站售票管理系统的与实现毕业设计五章 结论及体会 33

参.5.1数据库介绍 11

3nbsp; （2）、查询功能

① 销售车票

②br>功能：

nbsp; ： 车站售票管理；设计；开发

<摘 要

一个大型的计算机管理系统必须有一个正确的设计指导思想，通过合理的选择数据结构，作系统以及开发环境，构成一个完善的网络系统，才能充分发挥计算机信息管理优势。现代化的车站售票是集预定车票、售票 、退票、车次查询、报表及其他各种服务，车站售票组织庞大，服务项目多，信息量大，要想提高劳动生产，降低成本，提高服务质量和管理水平，进而促进经济效益，必须借助计算机来进行现代化的信息管理。

章简要介绍了本系统的设计总体线路。第二章概述了管理信息系统的相关理论，第三章对本系统进行了系统分析和设计，包括功能需求描述、数据库设计等内容。第四章介绍了本系统的具体实现。一章对本系统开发过程中结论及使用过程中的体会进行了总结。

： 车站售票管理；设计；开发

目 录

摘 要 i

目 录 ii

章 导言 1

1.1问题的提出 1

1.2研究路线 1

第二章 管理信息系统研究概述 3

2.1管理信息系统的发展历史 3

2.2管理信息系统的特点 3

2.3管理信息系统的开发方式 5

2.4管理信息系统的开发过程 6

第三章 车站售票管理系统分析与设计 9

3.1车站售票管理系统功能需求 9

3.2功能需求描述 9

3.3目标系统要求 11

3.4系统平台选择 11

3.5数据库设计 11

3.5.1数据库介绍 11

3.5.2数据库需求分析 13

3.5.3数据库概念结构设计 15

3.5.4数据词典设计 16

3.5.5使用ado数据控件访问数据库 18

第四章 车站售票管理系统的功能实现 20

4.1登陆界面编码设计 20

4.2售票管理界面编码设计 22

4.3报表管理界面编码设计 26

4.4数据库备份管理界面编码设计 27

4.5发布应用程序 30

4.5.1编译应用程序 30

4.5.2打包应用程序 31

4.5.3发布应用程序的步骤 32

第五章 结论及体会 33

参考文献 35

一个完善的车站售票计算机管理信息系统应当包括系统应具有售票、查询、管理和维护等功能，系统可以进行对车次的更改、票价的变动及调度功能，票价的修改可以通过修改运价来进行，车次调度可通过对发车时刻表的修改来进行，维护功能即可对表进行修改。设计从始至终贯穿着这样的原则：

1． 以用户需求为目标，以方便用户为原则，系统将在统一的windows 作系统图形界面下提供各种实用功能，尽可能降低使用前的学习、实施和使用中的维护时间。

3． 利用目前最为流行的32位数据开发工具visualbasic6.0, 既可使用access,foxpro等中小型数据库，又使其支持sql server，sybase，oracle,db2等各种大型数据库。

功能：

（1）、售票功能

① 销售车票

② 预订车票

③ 退票

（2）、查询功能

① 车次查询

② 时刻表查询

③ 售票情况查询

（3）、调度功能

① 运价修改

② 车辆修改

③ 终点站修改

④ 车次修改

（4）、维护功能

① 车票表修改

② 预订车票表修改

③ 退票表修改

④ 密码修改

（5）、统计功能

① 售票统计

② 报表打印

目标系统要求

1、时间经济性。优化逻辑设计与物理设计，使系统运行效率高，反映速度快。

2、可靠性。能连续准确的处理业务，有较强的容错能力。

3、可理解性。用户容易理解和使用该系统。

4、可维护性和适应性。系统应易于修改、易于扩充、易于维护，能够适应业务不断发展变化的需要。

5、可用性。目标系统功能齐全，能够完全满足业务需求。

6、性。保证系统的物理安全、数据存储和存取的安全与保密、数据传输的安全与保密，做好使用人员的授权管理。

nbsp;

>目 录

摘一章 导言 1

1.1问题的提出 1

1二章 管理信息系统研究概述 3

2.2管理信息系统的特点 3

2三章 车站售票管理系统分析与设计 9

3.1车站售票管理系统功能需求 9

3.3目标系统要求 11

3.4系统平台选择 11

3.5数据库设计 11

3.5.2数据库需求分析 13

3.5.4数据词典设计 16

3.5.5使用ado数据控件访问数据库 18

第四章 车站售票管理系统的功能实现 20

4.1登陆界面编码设计 20

4.2售票管理界面编码设计 22

4.3报表管理界面编码设计 26

4.4数据库备份管理界面编码设计 27

4.5发布应用程序 30

4.5.1编译应用程序 30

4.5.2打包应用程序 31

4.5.3发布应用程序的步骤 32

第考文献 35

<1． 以用户需求为目标，以方便用户为原则，系统将在统一的windows 作系统图形界面下提供各种实用功能，尽可能降低使用前的学习、实施和使用中的维护时间。

2． 近于手工的作，直观的图形用户界面，美观、友好、简单易用：所有菜单，窗口，作方式均为win98风格。作方便，充分考虑前台作人员作条件及习惯，有良好的易用性。

3． 利用目前最为流行的32位数据开发工具visualbasic6.0, 既可使用access,foxpro等中小型数据库，又使其支持sql server，sybase，oracle,db2等各种大型数据库。

<（1）、售票功能

① 预订车票

③ 退票

& 车次查询

② 时刻表查询

③nbsp; （3）、调度功能

① 运价修改

② 车辆修改

③ 终点站修改

④ 车次修改

（4）、维护功能

① 预订车票表修改

③ 退票表修改

④ 密码修改

（5）、统计功能

① 售票统计

② 报表打印

目标系统要求

1、时间经济性。优化逻辑设计与物理设计，使系统运行效率高，反映速度快。

2、可靠性。能连续准确的处理业务，有较强的容错能力。

3、可理解性。用户容易理解和使用该系统。

4、可维护性和适应性。系统应易于修改、易于扩充、易于维护，能够适应业务不断发展变化的需要。

5、可用性。目标系统功能齐全，能够完全满足业务需求。

6、性。保证系统的物理安全、数据存储和存取的安全与保密、数据传输的安全与保密，做好使用人员的授权管理。

如何画汽车站售票系统的流程图？

装一个Microsoft Visio。

这个东西画各种图示非常方便。

简单的弄你可以用Word 2003一类的字处理文件，

复杂的话就要用一些专门的流程图软件了。

汽车票暂停网售的话，是不是要去车站买？

是有的，暂停网售只是不在网上售票。汽车票不是火车票和，一般都是要去车站买。很多汽车不支持网上购票，所以还是去车站看看，所以暂停网售一定不是没有票。

目前做汽车票比较成功除了那些什么都涉猎的OTA之外，也有几家专门做汽车票比如公路客票网这样的的公司，买了几次，流程都比较正规，也没出现过问题。如果能赶上他们的活动也能便宜些。

哈哈哈！

1、车票暂停网售是指查询的车票暂时不在网上进行售卖。

2、如果出现这样的情况有可能是车站的售票平台系统维护、升级，如果是这个原因，又比较紧急可以直接去车站售票大厅购买车票。也有另一种情况是所要购买的车次因为不可抗力情况导致停运，所以暂停在网上售票。

3、除了可以在互联网上买车票，还可以通过售票窗口、自动售票机、电话订票等渠道进行车票的购买【摘要】

国外，有那些汽车售票管理系统。国外汽车售票管理系统的发展现状？

客运站售票点很多，他们的售票管理系统也相当的成熟，售票点遍布各大学、超级市场、邮电局和主要街道等，这些售票点都备有印刷精美的客车班次、营运线路，票价等信息，供人们查询。这就是B/S结构售票管理系统的优势，只要是能联网就可以登录系统，这样就可以多站点灵活售票。这也是售票管理系统的发展趋势。同时国外的汽车售票管理系统不仅对客车进行调度，而且对线路上行驶的车辆进行。通过和司机的联络保证公路客运班车正班，正点率及安全性。

国外的汽车全部有商推广的，可以是私人公司或企业商，比如现在的韩国车，在美国行情也很不错，他们的卖点是平宜，外形好，有些日本车种，是美国车业的另一强歒。