日产纳瓦拉对比大通t90 日产纳瓦拉对比五十铃d-max

静态对比日产纳瓦拉&长城炮！谁更值得买呢？我们一看便知！

而在公路性能方面，长安凯程F70也有着更深的“造诣”。所标榜的“级高性能底盘调校”由长安美国底特律研发中心以及全球研发中心联合完成，并在其中融入了道奇、猛禽等硬派越野底盘的调校经验。至于好不好，当然得看疗效，引用麋鹿测试的数据，长安凯程F70可在125m双移线换道麋鹿测试以99km/h的速度通过，这是一般轿车都无法触碰的成绩，底盘的调校功底可见一斑。

关于皮卡解禁的话题就屡屡被提起，部分省市都已先后调整皮卡进城限制。见此利好情景，许多车企也开始积极响应。其中，日产纳瓦拉自上市以来，凭借着良好的实用性和耐用性也受到了消费者的普遍认可。一向比皮卡车型为优势的长城汽车，就推出了一款名为“炮”的全新皮卡，上市以来有很高的热度。那么这两者之间究竟谁更值得买呢？我们一看便知！

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纳瓦拉外形魁梧硬朗，线条充满力量感，进气格栅处覆盖了大面积的镀铬饰条装饰，与大灯组相连，彰显出了一定的硬汉气质。炮的前脸风格比较沉稳大气，大尺寸进气格栅造型十分抢眼，气势十足。多横幅式镀铬饰条的加入，进一步拉伸了前脸的视觉宽度。纳瓦拉大灯造型比较中规中矩，大灯组标配了卤素光源，照明效果一般。而炮大灯看起来更加锐利，大灯组标配了LED光源，点亮效果更为出色。两车都配备了大灯高度可调，炮多了LED日间行车灯、自动头灯、转向辅助灯、卤素光源前雾灯。

纳瓦拉的尺寸为5263/1850/1790mm，轴距为3150mm。而炮的尺寸为5410/1934/1886mm，轴距为3230mm，炮在车身尺寸以及轴距各个方面表现均占优。两车均配备了外后视镜电动调节，炮多了外后视镜电动折叠、内后视镜自动防眩目。

作为皮卡车型，两车在尾部设计风格方面都比较类似，线条方正而简洁，没有过多复杂的元素。竖状尾灯位于尾部两侧，造型中规中矩，夜间点亮时能进一步提升尾部的视觉效果。

纳瓦拉以黑色为主调的内饰看起来比较朴素，一切功能按键都以实用为主，银色饰条的加入，让内饰不显单调。对称式中控台被硬塑料材质覆盖，手感偏硬。炮内饰则采用了白棕双色设计，风格简洁又大气，细节处加入了银色饰条点缀，提升了内饰的时尚感。中控台同样采用对称式设计，被软性材质包裹，做工和用料都比较到位。

纳瓦拉仪表盘采用的是传统双圆环设计，中间配备了一块单色的行车电脑显示屏，虽然显示效果一般，但行车参数信息还是比较齐全的。炮则配备了一块全液晶仪表盘，界面时尚，显示效果细腻，各项行车参数信息也比较一目了然。纳瓦拉没有标配中控大屏，需要后期选装，炮则配备了一块触控彩色液晶屏，造型简洁，功能齐全。

纳瓦拉的座椅采用织物材质包裹，用料一般，乘坐感受也谈不上出色。炮的双色座椅则采用了材质包裹，皮质细腻，座椅宽大饱满，乘坐感受。纳瓦拉座椅只支持手动调节，炮多了主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热。

纳瓦拉后排空间只能说够用，虽然座椅采用了内凹式设计，改善了一定的乘坐感受，但是由于缺乏后排头枕，坐垫长度也偏短，只适合短途应急乘坐。炮后排空间表现还算不错，腿部空间比较富裕，此外，该车由于同样没有配备头枕，地台也存在轻微凸起，对中间乘客来说显得不够友好。

纳瓦拉搭载了2.5L四缸自然吸气发进入生活区，整体布局和常见的双排皮卡房车比较相似，驾驶室顶部是一张尺寸挺大的双人床，长宽达到了19201260mm，可以轻松满足2名成年人休息，由于采用的是升顶设计，双人床内外侧的垂直高度表现一直，无论睡在内侧还是外侧都不会感到压抑，160cm左右的体验者甚至可以坐立。动机，功率184马力，峰值扭矩251N.m，匹配7挡手自一体变速箱，炮搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，功率190马力，峰值扭矩360N.m，匹配8挡手自一体变速箱，并满足国六排放。纳瓦拉采用了非承载式车身结构，前后悬架为双叉臂式悬挂和钢板弹簧，采用前置后驱的驱动方式。炮采用了非承载式车身结构，前后悬架为双叉臂式悬架和多连杆整体桥式非悬架，采用前置四驱的驱动方式。

编辑总结∶纳瓦拉带有很强的工具车属性，一切以实用和耐用作为主要目标，2.5L自然吸气发动机虽然动力参数一般，但是足够稳定，并不担心它会把你扔在半路上。但是在配置、内饰用料和后排空间方面，该车也暴露了它的短板。长城炮继承了品牌一贯拥有的高性价比特点，整体配置优势十分明显。这款乘用版车型相比于商用版虽然牺牲了一定的重物装载能力，但是更加考虑到后排乘客的舒适性，可谓是宜家宜商。对于那些追求配置和性价比的消费者来说，长城炮值得你去选择。

日产发布Frontier新车预告图，泰国市场

据介绍，这款车搭载的是代号为YS23的双涡轮柴油机，其中它的功率190Ps，峰值扭矩来到了450Nm。标配全时四驱系统，并且速锁等越野配备，这款车都有所标配，不知道这款车会给你留下怎样的印象！

长期以来，我们对于日产的认知，大多为"皮实、省油、大沙发"等等词汇来形容，所以也就诞生了如今的家轿市场销冠日产轩逸，还有B级车的天籁，以及SUV市场的奇骏和逍客这对双子星车型，当然了，在这些优点之下，以上车型的销量成绩也是为人称赞的。

但是如果抛开这些习惯性的认知，其实我们会看到一个全新日产。例如日产途达，全尺寸SUV足够展现硬派风姿，还有日产纳瓦拉皮卡，也是别有一般滋味呢。

近日，日产汽车发布了全新 Frontier的新车预告图，该车就是国内市场销售的郑州日产纳瓦拉皮卡，按照，新车将会在11月28日率先在泰国市场首发，至于国内市场纳瓦拉的更新，还需要一些时间。

从发布的预告图来看，新车仅展现了前脸的整个造型轮廓以及车身两侧全新的方形四透镜式大灯组，以及车顶行李架，反正整个造型很是凶猛。

纵观整个车身线条，都是偏向比较粗犷的设计，当然了身为皮卡车型，自然是比较符合身份的。而动力方面，预计将会搭载2.3T柴油发动机，动力输出为192马力，峰值扭矩为450Nm，传动方面，匹配了7速自动变速箱和四驱、后驱系统。

此外，新车也提供定制改装版，即在新款日产Fronti外观方面，新车基本延续了在售车型的设计，但后视镜采用镀铬装饰进行点缀，并且加入电动调节功能。此外新车还配备了18英寸轮圈和哑光材质的行李架。er的基础之上，加装了一系列的外观越野套件，例如熏黑的外包围、绞盘以及红色标识的点缀等等。

写在：无论是途达也好，纳瓦拉也罢，日产对于硬派越野车总是有着不一样的理解，因此也不仅仅是皮实、省油和大沙发的日产。

2023环塔拉力赛里的厂商车队们

汽车厂商参与专业汽车赛事，除了营销推广本品牌的车型产品之外，也是对汽车产品在极限条件下进行高强度的“压力测试”，不仅仅在检验自身产品质量，更多的是收集相关技术数据，对新车型或者新零配件的研发，直至投入到民用生产起到了至关重要的作用。因此，不管是越野赛，还是拉力赛、场地赛等等，都在强有力地推动汽车工业的发展。

2013年开始，环塔拉力赛专门开设了T2厂商组别（系列量产越野车组）以来，参赛的汽车厂商络绎不绝，

T2组的就是汽车厂商在量产车的基础上，根据FIA汽车联合会、CAMF汽车摩托车运动大会的相关规则要求，在不改动发动机、变速箱等原厂核心部件的基础上，对进行底盘、轮胎、油箱、驾驶室防滚架等相应的安全类改装。汽车厂商们通过环塔拉力赛，在严酷环境下超高强度的赛事，对车辆性能进行测试，并加以改进提升技术，并应用到民用车上。同时通过环塔赛事，树立了品牌形象、提高了声誉，从而也提升了量产车的销售业绩。

进入2023年，因阔别三年的环塔拉力赛，截至目前为止，已出现了3家汽车厂商报名。除老牌劲旅郑州日产与国产品牌奇瑞汽车外，又有一家新的厂商——上汽大通加入到环塔的“伐木累”。

奇瑞汽车，今年将是他们连续第四次参加环塔，将有2至3个车组参赛。奇瑞首次参加环塔时也获得过T2组的冠军，并拿到了越野锦标赛的年度总冠军。这些年来，通过环塔赛事的锻造，作为的自主品牌，奇瑞队一直在使用市面销售的普通SUV量产车参赛，其性能和研发技术都得到了极大的提升。

值得一提的是上汽大通车队。作为本届环塔拉力赛的“新贵”，新研发的T90皮卡，将在赛场上“亮”出自己的肌肉。“环塔一直是国内最的越野拉力赛事，很多厂商非常关注并且希望在这样的赛事中证明自己的车辆性能和研发技术，并加以提升。上汽大通也是奔着这个目的而来。”车队负责人王超表示，上汽大通希望在环塔的赛道上，与郑州日产和奇瑞同场切磋。

据了解，上汽大通此次参赛的3台T90，除了2个车组为来自专业车手，另一组为厂家派出的电脑工程师虽说是日产旗下的皮卡，但是整部车的造型设计其实和日产家族式的设计没有太多关联。前脸上下呈现出了一种更加强烈的梯度设计，前大灯和格栅形成了一种贯穿式的造型设计，而且在周围全部由银色的装饰条包围。这样的设计与同级别的皮卡形成了非常鲜明的对比。前包围的设计更是充满了力量感！来到了侧面，新车并未有采用比较明显的线条感，所以整个侧面看起来更具有一种连贯性！与机械工程师，他们将在环塔的极限赛道中，测试车辆的各项数据并反馈给厂商，用以技术的改造和提升。

汽车厂商的加入，对于汽车赛事来说，也极大提高了赛事观赏性和含金量。各厂商车队投入大量资金和每偶遇一辆皮卡，注目礼是必备的仪式感，因为自驾爱好者的我，有一人，一皮卡，仗剑走天涯，丈量祖国大好河山的梦想。进的技术，拿出浑身解数，分秒必争的结果，实现“周末赢比赛，周一好卖车”。我们也希望更多的汽车厂商加入到专业的汽车赛事中来，是骡子是马，拉出来遛遛！

【本文来自易车号作者驾控邦，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

日产区公布1月销售业绩，老将仍然坚挺 | 行业

说到越野皮卡房车，基于D-max底盘打造的车型无疑会是不少人的，但由于柴油机的一些限制，让不少人感到苦恼~为此拥有不错越野能力、同时还使用了汽油机的车型就受到了不少人的关注。前不久我们就见到了一款基于 日产纳瓦拉底盘打造的皮卡房车，它能带给我们哪些惊喜和意外呢？一起来看看吧~

撰文|CC

数据来源日产

东风汽车有限旗下乘用车事业板块(包括东风日产和东风启辰)1月的销量为101,300台，同比下降10.9%。东风日产销量为92,158台,同比下降8.1%。

轻型商用车事业板块(包括东风汽车股份有限公司和郑州日产)1月销量分析下降原因是受到了传统春节期提前和新型影响。为13,740台，同比下降20.4%。

传统春节期通常是传统销售的淡季，今年春节期开始于1月24日，而去年是在2月份，再加上大规模扩散，使得线下的销售十分不景气。

东风日产、东风启辰、东风汽车股份有限公司和郑州日产的销量在经历连续四个月的反弹后，均出现了下滑。东风英菲尼迪的销量为3103台，较去年同期相比增长了4.3%。

在具体的产品数据上。

轩逸系列销量为39,926台，依旧A级轿车市场，蓝鸟销量3,771台,同比增长7.7%。

在SUV里，奇骏销量15,031台、逍客销量14,094台、二者成为SUV阵营里的主力军。楼兰销量1,277台、日产途达销量1,079台，劲客销量3,711台，同比增长11.9%。

启辰品牌，启辰D60销量为4,636台、启辰T60销量2,124台、启辰T70销量885台，启辰T90销量869台。新上市的启辰D60EV、启辰e30EV和启辰T60EV电本月合计销售585台。

东风英菲尼迪的1月份销量为3103台，较去年同期相比增长了4.3%。其中QX50销量为1,台，Q50L销量为999台。

日产纳瓦拉（Nara）销量为台，东风锐骐系列皮卡车型销量为1,442台。

透过这些数据，在轿车市场坚挺的天籁和轩逸，以及老牌SUV车型仍然带动了日产品牌的数据增长。

实际上，日产在天籁和英菲尼迪QX50上投放VC-Turbo发动机后，对于日产整个品牌的技术形象有不小的提升，这也为日产带来新的机会。

2021上海车展来了，展出了哪些新车？

车厢中部的活动区域比较紧凑，但也提供了一组对坐式沙发，可以满足3人在这里乘坐，不过受限于空间，体型稍胖的人想要进入内侧单人座椅不是很方便。夜晚这里还可以把餐桌降低，将这里拼成一张尺寸约为1900760mm的单人床，可以满足一名成年人在这里休息。你可以选择福特猛禽。这款车越野性能非常强，价格也比较公道，货箱也大，就是油耗有点高。

极氪001，奔驰宝马奥迪都出了新的电车，极狐阿尔法S，智己 L7。现在出的电车非常多，欧系车还是占主流的。

这次车展上有全新的本田思域，大众的高尔夫，雪铁龙，斯柯达，奥迪A7L，日产奇骏。这些都是新产出的车辆，非常的夺目，好看。

第1款就是我们比较喜欢的本田这样的汽车外观看上去更加大气，第2款就是吉利汽车看上去非常的有特点，非常完美，第3点话就是我们比较熟悉的大众的汽车，这次车展又展现了全新的车型，非常的震撼。

奥迪、一汽、上汽首次携手亮相2021上海车展奥迪展台，并带来四款车型：全新奥迪A6 e-tron概念车、全新奥迪Q5L、全新奥迪A7L及Audi concept Shanghai伪装车。其中，全新奥迪A7L及Audi concept Shanghai将成为上汽奥迪的前两款量产产品。

日产纳瓦拉房车！车高2.1米配分时四驱，能住3口有5度电

纳瓦拉的内饰非常“日产”。这个设计既普通又陈旧。车内的塑料感很强。根本没有纹理。传统的机械手刹不如凌拓的电子手刹先进。

Hello，大家好！

另外值得关注的一点是，这款车所使用的是改款后的纳瓦拉，新车加入了ESP车身稳定系统，这也就意味着整车四轮具备了一定限滑能力，相比起老款车型在通过能力上有了较大提升，并且还可选装后桥速器锁，越能脱困能力显著提升。

以上说的都是底盘部分自带的硬指标，说回到这款房车产品本身，为了保证拥有良好的通过能力，这款车采用的是一个升顶设计，在车顶不打开的情况下，整车尺寸长宽高分别为548020502160mm，2160mm的车身高度不仅可以通过城市限高，甚至可以进出一些地库，提高了日常驾驶便利性。

另外这款房车车身外部整体设计也比较耐看，圆润饱满的车身线条给人的感觉比较显档次，车身上的彩色涂装为后期粘贴的，可以根据自己喜好进行选装定制。

车身尾部的设计让我眼前一亮，不同于常见的皮卡房车方正、简陋的设计，这款车的尾部一体化程度非常高，且造型也更趋向于一台家用SUV，仔细端详后还会发现有几分日产途乐的神韵在里边，个人挺喜欢的。

这款纳瓦拉房车在驾驶室的设计上也有一些小心思，前排座椅以及中控台都是保持了普通版的设计风格，简单实用；但是第二排的座椅就有些不同了，这款车的第二排选装成了一组储物盒，这也就意味着这款车的核载人数为2人，当然厂家也说了根据客户实际需求，后排也可以选装成其它风格，如此设计的目的无非就是为了创造更多空间，毕竟双排皮卡的空间比起单排车型要小了太多。

说到空间，咱们就进入生活区看看。想要进入生活区只能从车厢尾门进入，驾驶室与生活相通的部分仅仅是一扇小窗户。受限于升降式车身的的设计，车厢侧门的尺寸并不是很大，一些体型比较高大的朋友想要进入，必须要“点头哈腰”才行。

位于车顶部还有一个比较有意思的设计，那就一扇来自传统乘用车上的电动天窗，开启方式和家用车上的完全一样，想象一下：下雨天躺在床上看着雨滴落在透明天窗上，是不是挺惬意的？

同样是受限于升降车顶的设计，卫生间不得不采用了一个翻折墙体的设计，好在打开墙体以后卫生间内部空间比较宽敞，能够满足日常使用。

位于车厢侧门旁还提供了一台抽屉式的车载冰箱，容积并不是很大只有30L，勉强可以为一些饮料酒水制冷，不过这个设计挺巧妙的，不打开看，真不知道这里边是个冰箱！

水电方面这款房车还是挺不错的，全车配备了24V电路系统，搭配210Ah和300W顶置太阳能，整车相当于自带了5度电，能够满足一家人1-2天的用电需求；另外还配有日产的皮卡可以说是人们的老朋友了，最早的日产D21，是最早进入的进口皮卡之一，也成为了国产皮卡相继模仿的对象，之后的D22皮卡则在东风和郑州进行了合资生产，直到现在依然挂着日产和东风的标志穿梭在大街小巷，而代号为D23的纳瓦拉也如约合资国产，不过北美的消费者就没那么幸运了。68L净水箱、36L灰水箱以及30L黑水；这款车还配备了伟巴斯特燃油暖风系统可以为车内提供取暖。

总的来说，这款纳瓦拉皮卡房车在底盘硬指标上，可以说是目前国产汽油皮卡房车里非常值得肯定的，而关于“房子”部分的设计究竟怎样？就要根据每个人的需求来定了，个人觉得如果是那些2-3口出行，只是把车作为一个在户外的临时休息点的话，还是挺不错的。目前这款车售价是43.8万元，大家觉得怎么样呢？

长城炮迎来强大对手，日产新款纳瓦拉实车图，外观更霸气

[汽车之家?资讯]? 日前我们获悉，郑州日产纳瓦拉国六版自动挡车型已经开启预售，价格为19.98万元。新车对外观和配置等部分细节进行调整，动力方面继续搭载2.5L发动机，并将于2021年1月初上市。此外消费者在2021年1月6日前订车还可享受免费更换CN95空滤、赠送3年6次保养、5000元置换补贴等优惠政策。

最近几年皮卡车型在全世界范围内都开始越来越受欢迎了，从各大品牌频频推出新皮卡车型就能看出来。近日，日产在发布了中期改款NAVARA外观内饰图，而这款车对应的就是国产版的郑州日产纳瓦拉。

新款日产纳瓦拉的车尾部的质感有所提升，新车的尾灯采用了很动感的设计，尾灯的内部有一个C字形的灯带的布局，新车的尾部轮廓依旧非常的方正，底部的包围非常的突出。在动力方面，新车可能继续搭载于现款车型相同的2.5L发动机。

据悉，目前公布的实车图为PRO-4X版本，类似于越野版，相比于普通版车型多了前包围、黑色轮眉、车顶行李架、熏黑轮圈等。车尾部分，新款更换了更为立体的尾灯，内部的光源结果更加精致，货箱后挡板下部增加了印刻效果的NAVARA字样。

相比变化较大的外观，此次改款内饰部分变化不多，主要是更换了造型更运动的三幅式方向盘。而中控台还是维持了现款的造型，这套中控台设计现在看来确实是显得有些老气了。好在后排座椅配置有所提升了，增加了后排扶手和头枕。

据悉，新款纳瓦拉将会搭载智能紧急制动系统、前向碰撞等智能化安全配置。而安全配置也正是目前的国产版纳瓦拉所欠缺的，目前的国产纳瓦拉全系只有双气囊，高配才有ESP。

动力部分，据悉，改款之后的纳瓦拉海外版有望搭载2.3T柴油发动机，功率为192马力，峰值扭矩为450牛·米，匹配7速自动变速箱，提供四驱和后驱版本。

点评：如果国产版纳瓦拉也能及时跟进更新，并且在安全配置上进行升级，凭借更加霸气的外观，相信会成为长城炮强的对手。

2020年的尼桑纳瓦拉配套的轮胎是什么牌子的

1、日产纳瓦拉是日产入门级的皮卡，在国内它是一款定位为中端皮卡的车型，新车的竞争对手为长城炮，虽然纳瓦拉的品质有目共睹，但是它的质感着实与它的售价有所别目前网上曝光的新款日产纳瓦拉的组图都是以外观为主，从目前看；纳瓦拉作为皮卡，舒适度方面还可以，不过一般来说对于皮卡车型来讲，舒适度不是厂家考虑的设计重点，该车子建议您自己试乘试驾一下看是否符合您的要求；近日，我们从郑州日产处获悉，纳瓦拉国六版AT车型预售正式开启， 预售价格1998万元新车在外观上延续现款车型的设计，整体造型饱满魁梧，周身线条轮廓都十分明显作为一台皮卡，它有着不错的通过性，接近角和离去角分别；纳瓦拉是日产纳瓦拉的海外版新车长款分别为50四驱版高度为1808 mm配置方面，标配手动空调节编制座椅，四门电窗两个养生奶吧，豪华版在标准的版基础上增加了自动空调节25自动四驱的豪华版还配置了LED大灯和日间行车灯；圈内说到皮卡，纳瓦拉有着优异的装载与越野性能，关注度很高最近户外旅行风起，一辆纳瓦拉带你游历山水最合适不过。

是2021款纳瓦拉2.5L手动四驱尊在内饰上，这款车展现出了和外观完全不一样的设计理念，相比较外观的那种硬气感，这款车的的内饰则依旧带有一种“容情似水”的感觉。全车以黑色为主色调，全部采用了高品质的包裹，无论从视觉上感受还是在触觉上都会给你留下深刻的印象！标准的三幅式的方向盘，在这款车里仍旧有所保留，仪表盘也采用了一种机械式的结构，另外这款车还加入了一个多功能的中控屏，在人机交互方面也得到了明显的提升，这是这款日产的优势所在！享型QR25前轮胎。还有225件郑州日产纳瓦拉轮胎。

2020年的尼桑纳瓦拉配套的轮胎是日本轮胎DPENC〇UN丅PY系列牌子的原装轮胎规格225/60R18

纳瓦拉是皮卡吗

3、皮卡2017年6月16日，郑州日产全新皮卡纳瓦拉正式上市，纳瓦拉出行创新版是皮卡 皮卡是一种使用轿车车头和行驶室，与此同时带有敞开式货车车厢的车型，皮卡是汽车市场的一个相当至关重要的构造组成，既有轿车的舒适性又有；总长城炮体来看全新的国产 纳瓦拉皮卡车完全就是带斗的途达，硬件配置没有太多亮点，不过价格定位应该会低于日产途达，如果购车资金比较紧张而且想玩越野，这款车将能够提供基本的保障问题来了，你觉得日产纳瓦拉皮卡好看2月7日，日产汽车区公布了其1月份的销量成绩，包含乘用车和轻型商用车在内的1月销量为118,143台，同比下降11.8%。吗欢迎在。

4、日产我相信大家都非常熟悉，旗下车型众多，轩逸天籁奇骏等都非常受大家欢迎，而日产战神GTR更是受到无数车迷的追捧，不过大家不要以为日产只有这些，其实皮卡也是日产的强项，近日，日产正式发布了欧版全新皮卡纳瓦拉NGurad。

5、整体来说，纳瓦拉是一款非常全面的皮卡，在城市道路行驶时能够保证灵活舒适，越野时也能给你足够的信心，拉货更不必说了同时，在小众的皮卡市场中，纳瓦拉的保有量还算比较大的，再得益于日产品牌光环加持，也降低了咱们；新一代日产纳瓦拉作为领先同级别皮卡市场的代表车型，其关注点较多被放在该车的配置上，而全新纳瓦拉的高配版为关注度较高的汽油版25L排量的7AT四驱豪华版车型，而市场上的竞争对手五十铃DMAX 4WD AT超豪华版则是一款柴油版车型 外观。

日产纳瓦拉国六自动挡车型预售19.98万

从实车图来看，新款纳瓦拉更换了全新的前脸设计，矩阵式光源布局的大灯更加犀利，内侧C形的日行灯也更加醒目。而的亮点是中网部分，新款车型取消了现款三孔式的造型，而是改为了一体式的中网，外侧使用了粗壮的黑色格栅，内部是黑色格栅搭配红色的车标，前杠底部黑色护板部分带有两个红色的拖车钩，整个车头看上去更加粗犷霸气。

配置方面，新车增加了TPMS胎压、360度影像、车辆动态控制系统、电子限滑速功能、坡道辅助功能、液压制动辅助功能、紧急制动预警等多项安全配置。至于8向电动调节座椅、双区自动恒温空调、多功能方向盘、一键启停、9寸触控液晶屏、自动防眩目后视镜等多项实用配置依旧得到保留。

动力方面，新车搭载2.5L发动机，功率190马力，峰值扭矩235牛·米，传动系统匹配7速手自一体变速箱。作为参考，同样搭载2.5L发动机的6速手动挡车型功率为193马力，峰值扭矩为245牛·米。

新款纳瓦拉已经在海外亮相来到车厢尾部这里提供了一台24V空调以及一个空间不是很大的红酒柜，可以放些酒水在里边，可以得到不错的固定。，在外观设计、车身结构设计以及智能化配置上下足了功夫，在各个不同的层面上都做到了“结实”。不知在市场，我们何时才能看到新车的上市呢？（文/汽车之家 姜澈）

纳瓦拉的前辈，日产Frontier皮卡，16年未换代却配V6引擎+9AT

不仅仅是上汽大通，不仅仅是环塔，很多厂商车队的参手都有厂商内部的技术工程师，有研发底盘的，有专注发动机数据的，还有测试变速箱的……工程师们参赛更能直观地收集各种技术数据，更有利于民用车的研发和改进。当然，工程师们也必须接受过专业的培训，拥有专业执照，掌握专业的驾驶技术，发挥出车辆的各项极限状态。

北美的日产D系列皮卡到了上一代就停止了更新换代，名为Frontier，代号为D40，是D22和D23纳瓦拉之间的车型，可以是北美最古老的皮卡了，到底有多老，它和初代天籁是同年代的产物，至今已经16作为D22的后继车型，国产之后的纳瓦拉似乎没有再继续D22的辉煌，一方面是纳瓦拉更高的价格，而最重要的是目前自主品牌皮卡的崛起，其中代表性的就是长城炮。面对销量的更好的长城炮，预计郑州日产也会在不久之后引入改款纳瓦拉来应对，而从目前来看，改款之后的纳瓦拉也确实更加抢眼了。年未换代。

虽然日产Frontier横平竖直方方正正的外观和内饰很多人并不排斥，但看起来还是年代感十足。至今日产北美依然没有更新的打算，可能是老旧的4.0L V6 VQ40DE发动机+5AT的动力和油耗实在说不过去，所以日产决定给老家伙更换一台全新的3.8L V6直喷发动机，搭配9AT！

这台VQ38DD引擎功率310 hp ，扭矩380N·m保持不变。这是准备再卖10年的节奏吗？不过竞争力还是有的，$19,290的起售价比丰田Tacoma便宜了40%，还经常有优惠，确实便宜。