太平船务海运提单号 太平船务货柜查询

海运提单中的B/L NO. 和 S/O NO. 有什么区别？能帮我分析一下吗？ 报关单中需要填写的提

B/L NO.:Bill of Lading Number,是船公司的提单号S/O NO.Shipping Order Number,是船公司的订仓号.凭借S/O NO.来进行提箱,作报关事宜, 所以提箱的时候, 报关的时候, 都是按S/O NO.来作的。报关单上的提单号码要与S/O NO.一致。而B/L NO.是船公司系统中的提单号码, 一般会显示在船东提单上的。

太平船务海运提单号 太平船务货柜查询

太平船务海运提单号 太平船务货柜查询

B/L NO. 是提单号。S/O NO. 是订舱确认号。报关单上的提单号要同船代所制作的报关单证上的单号一致的。而船代的单号一般是来自船公司给到船代的S/O NO.

B/L NO.0271000 是船公司提单号 也就是提单号码S/O NO.WX439D300 是客户提单号 就是订舱的时候船公司给货代的提单号码提单上面会显示上述二个提单号码报关单上面要填写订舱提单号码

B/L NO. bill of lading no. 提单号S/O NO. shipping order no. 订舱单号报关单上的号码需要与货代制作的单证号一致，即订舱单号

海运提单编号可以随便编吗

不可以，提单号是按船公司分的,一般的规律是,有前四个字母+8个数字,前四个字母一般都是船公司的简写,

集装箱号是前三个字母+U+7个数字,前船公司,第四位固定为"U"

集装箱号TEXU的大部分是出租柜,不是船公司自己的集装箱,

有些船公司集装箱前的数字表示可装超重货

如:OOLU2-3表示小柜,OOLU4-8表示大柜,,这些都是船公司控箱的人才会清楚

提单上一般表示方法

OOLU2325354(集装箱号)/C400116(装货后的封条号)/40GP(箱型)

不可以随便编，提单号是按船公司分的,一般的规律是,有前四个字母+8个数字,前四个字母一般都是船公司的简写,集装箱号是前三个字母+U+7个数。

不可以

提单号是按船公司分的,一般的规律是,有前四个字母+8个数字,前四个字母一般都是船公司的简写,

提单上的提单号和报关单上的提单号有什么不同？

报关单上的提单号应该填上真正的提单（MB/L））上的提单号，要求统一、正确

2楼说的是挺晕的，我都看晕了

货主收到的是海运提单，有2种：一种是货代提单（你通过货代订舱的提单），另外一种是船东提单；

货物到港口后要用船东提单到船公司换提货用的小提单（也就是报关时用的提单），报关单上的提单号报的是是小提单的提单号，和海运提单的提单号是不一样的；

如果你收到的是货代提单，就要代换单（让货代到船公司换小提单，或者货代提供船东单你自己去换）。

还有如果是多程海运的话，还有一程提单、2程提单等。

希望你不要搞晕了。

没有不同的，一样的。

海运提单的填制

唛头也就是指运输标志，通常是由一简单的英文字母,数字等组成，便于货物在装卸、运输、保管过程中被有人识别，以防运错。唛头在提单上的英文显示是MARKS ,通常显示在提单的(具置在提单卸货港信息下面左边一栏)MARKS & NOS.地方.

Booking No.是订舱号/关单号,和提单号码不同,提单号码是在提单出来之后才有. MSC,CSAV的船,就是这样.为了区分提单号/关单号,订这些船公司的船,说成是"关单号". B/L No.是提单号.大多数船公司,就是只有提单号,没有另外的关单号,如果有Booking No的话,那么订舱号也是和提单号一致的.

关于海运提单的填制问题

分类: 商业/理财 >> 贸易

问题描述:

在海运提单中有几项我不知道填什么，请大家帮忙！

Freight&charge

rnue tons

rate

per

preipaid

collect

prepaid at

payable at

total prepaid

这几项好象之间有着某种关系，请大家帮忙解释一下，谢谢了！

解析:

Freight&charge : 运费和其它费用

rnue tons ：运费吨，运费单位。

rate ：费率

per ：每。如USD2000 PER 20' container（每个20尺集装箱2千美金）。

preipaid ：（运费）已付

collect ：（运费）到付

prepaid at ：（运费）在某地已付

payable at ：（运费）在某地支付

total prepaid ：已付总额

海运提单的格式?

你所说的提单的格式，并如何填，我想你应该是问BOOKIGN上的资料如何填写吧，其实很简单，给你一个大概比方：

贸易条款为FOB情况下：客户指定船公司或是货运公司，你根据客户指定的联系这家拿BOOKING

FORM，然后他们会传真一份BOOKING

FORM给你，你就按上面的填如下内容

1、SHIPPER：也就是指发货人，一般是指供应商也就是你；如果你做的是L/C那么这里的SHIPPER就填受益人，记得将电话和传真和写在上面，有空间就将E-MAIL也写在上面，多种，让他们能更好的联系你。

2、CONSIGNEE：也就是指收货人，一般是直接填客户的公司名和地址；如果是L/C，一般在L/C上会有标明填TO

ORDER，你根据L/C上填。

3、NOTIFY：也就是通知人，一般如果你的CONSIGNEE已经填了完整的，这里就可以填SAME

AS

CONSIGNEE（这句放的意思就是说和收货人一样）；如果是L/C，一般L/C上也会有明确告诉你如何填，一般是填你的客户了，这些资料在L/C上的文件这里都会有标明。

接下来就填下面的一些细节问题了，首先会需要填PLACE

OF

RECEIPT（收货地点）一般FOB都是你们自己会找合作的车行，那么你可以直接打你的条款上的FOB哪里，比如说你们是FOB宁波，那么你就可以填宁波，也就是说你的这票货他们要从宁波开始接手。

下面的PORT

OF

LOADING（装货港）你也一样的填你FOB哪里的那个地方。

再接着往下依次是：PORT

OF

DISCHARGE（卸货港）这个客户开始就会告诉你这个货他们是要到哪，如果是L/C的上面也会有标明，你根据客户提供给你的填。当然有些可能涉及到需要中转到内陆的，因为你不知道各航行各船东会在哪里中转，你不妨直接填目的港就好了，他们会自己来安排。

OLACE

OF

DELIVERY（交货地点）一般是和卸货港一样，如果客户没有特别标明你可以直接填交货点。

FINAL

DESTINATION

FOR

THE

MERCHANT’S

REFERENCE（目的港）如前你根据客户给你的交货地点填就行了。

在旁边会有一个PERPAI（预付）和COLLECT（到付），这是指海运费，你是FOB的条款，当然海运费就是COLLECT，你在这里打个勾。

再接下来就填下面的内容：

MARKS&NOS（标记及号码）也就是要填唛头，你按照包材外的正唛填在上面就可以了；

NO.OF

CONTAINERS

OF

PKGS(箱数或件数):你就填上总件数及总箱数；

DESCRIPTION

OF

GOODS（货名）：填上你正确的货品名称，可根据你PI上的货名填写，如果是L/C你就按照L/C上的扫写，一般L/C上的描写都会十分清晰，那么这一大段你都要照写上来；

GROSS

WEIGHT（毛重）：这批货的总毛重填在这里；

MEASUREMENT（尺码/立方米）：你填上这票货的总体积就可以了，下面标明你要的柜，在订仓的时候标，做提单的时候就不用了。

在下面空白的地方填上：FOB

，让货运或是船公司一目了解的知道你的贸易条款，那么他们就会知道哪些款是你们付，哪些义务是属于你们的范围。

同时也比较重要的一点就是，一定要标明：CARGO

READY

DATE（货好时间）：年月日，这样子就方便他们与国外确认配船的时间，以及能按时给到你们仓位。

再下面就是你们盖章签字。

一份单就完成了。

祝新的一年里大家的事业都蒸蒸日上！

你好，每家船公司不一样，提单格式也不一样，但都是大同小异的，我给你发个提单样本，以参考一下

提单运单海运单号的区别

1、提单号：是船公司开立的提货凭证，供出货到港后报关、提货使用；

2、运单号主要分为两类：主运单号、分运单号，是船公司装货编排的序列号码；也是船公司开给货主的收获的依据，出货后可以供查询跟踪使用；

3、海运提单：是承运人收物后出具的货物收据，也是承运人所签署的运输契约的证明，海运提单还代表所载货物的所有权，是一种具有物权特性的凭证。