什么是城市快速路_什么是城市快速路施工

怎么判断是不是城市快速路

1、在没有中心线的城市道路上，限制时速为每小时30公里；

城市道路的等级分为四级，分是快速路、主干路、次干路、支路。

什么是城市快速路_什么是城市快速路施工

什么是城市快速路_什么是城市快速路施工

4、支路：是区域内大量分布的联系主次干道与各交通源的道路。包括住宅区道路和胡同（里巷）。一般只有少量机和较多的自行车混合行驶，车流密度不大。此外，根据市民的生活、生产需要，还可单独列出一些专用性道路，如沿街设有大量的文化商业设施，只为公共交通和行人服务的文化商业街等。有时还把支路细分为主要支路和一般支路。

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2、人行道。专供行人步行交通的通行带。

主干路是连接城市各主要分区的交通干道，是城市内部的主要大动脉，以“交通”功能为主，＂服务＂功能为辅。设计车速较高，一般有分隔节隔开，路度较。

次干路是城市中数量较多的一般交通路，配合主干路组成城市干道网，起联系各部分和集散交通的作用，并兼有服务的功能。设计车速在40km/h左右，一般为双向3车道。

支路起连接作用，主要连接次干路与街坊路，解决居民回家、出门的问题，以服务功能为主。道路宽度较窄

辅道是设置在道路侧或两侧的路，供不能驶入主道的车辆行驶的路。

这些名词的区分方式，个人认为有两点:是看路的売度，双向6车道以上的道路不是主干路就是快速路，双向4车道以下的道路大都为次干路或支路;二是看有没有分隔，有分隔的路等级高，没有的等级低。

城市快速路的划分

现代公路是指联接城市之间、城乡之间、乡村与乡村之间、和工矿基地之间，按照技术标准修建的，由公路主管部门验收认可的道路，包括高速公路、一级公路、二级公路、公路、四级公路，但不一个区域内的主要道路，是一般交通道路兼有服务功能，配合主干路共同组成干路网，起广泛联系城市各部分与集散交通的作用，一般情况下快慢车混合行驶。条件许可时也可另设非机道。道路两侧应设人行道，并可设置吸引的公共建筑物。包括田间或农村自然形成的小道。主要供汽车行驶并具备一定技术标准和设施。

城市道路分四个等级，快速路、主干道、次干道、支路，主要的区别是速度，以及涉及的车速和断面的布置。快速路，设计车速80公里到100公里/小时，城市主干道60到80公里/1、服务距离不一样：小时，逐级往下降。快速路占地的红线，一般是80米，充分布置下主路、辅路。主干道则控制在60公里/小时，次干道40公里/小时。

快速路和高速路的区别

支路

快速路和高速公路的区别取决于，设计方案时的界定不一样，服务项目的间距也不一样，也有便是在限速和最少限速也不一样。由于绝大多数的快速路是一级公路乃至也有二级公路地面，仅仅服务项目与城市地区的近距中短途货运，都还没做到高速公路的级别。并且当快速路做到高速公路水准后，便会被列入高速公路网时，变为高速公路。

快速路的最少限速是多少？

快速路的区别

1、迅速公路：是在高速公路和非高速公路中间的公路，普遍设计方案成二级城市道路的特点：功能多样、组成复杂、行人量大、车种复杂、交叉口多、交通分散。公路或是一级公路。

2、城际快速路：2个城市中间衔接的高级公路，与高速公2、在有中心线的城市道路上，限制时速为每小时50公里；路有一定的的区别，选用一级公路以上、高速公路下列的公路级别建设标准。

怎么形容快速路

问题五：道路、街道、城市道路、城市街道四者的概念？四者之间的关系。 100分 道路从词义上讲就是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施；按其使用特点分为城市道路、公路、厂矿道路、林区道路及乡村道路等，古代还有驿道。另外还指达到某种目标的途径，事物发展、变化的途径。

等级的城市道路。

1、城市快速路，常简称为快速路，是等级的城市道路，通过设置超长距离的隔离带使汽车快速通行，所以快速路是等级的城市道路。

2、快速路是城市道路中设有分3、城市快速路：设计方案在城市内部，关键服务项目一个城市内部地域的路面，选用一级公路级别建设标准。隔带,具有四条以上的车道,全部或部分采用立体交叉与控制出入,供车辆以较高的速3、3、遇雾、雨、雪、沙尘、冰雹，能见度在50米以内以及在冰雪、泥泞的道路上行驶时，限速为30公里。度行驶的道路，主要作用是保证汽车畅通连续地行驶，提高城市内部的运输效率。

城镇道路沿线的服务功能指的是什么，有哪些？

6、交叉道路是供各种车辆（无轨）和行人通行的工程设施。按其使用特点分为城市道路、公路、厂矿道路、林区道路及乡村道路等。其中城市道路是指城市规划区内的公共道路，一般划设人行道、车行道和交通隔离设施等。包括城市快速路、城市主干道、城市次干道、城市支路。口和广场。供车辆和行人集散以及改变交通方式或方向的场所。

城市道路等级分为四类： ⑴快速路 城市道路中设有分隔带，具有四条以上机道，全部或部分采用立体交叉与控制出入，供汽车以较高速度行驶的道路。又称汽车专用道。快速路的设计行车速度为60-80km/h。 ⑵主干路 连接城市各分区的干路，以交通功能为主。主干路的设计行车速度为40-60km/h。 ⑶次干路 承担主干路与各分区间的交通集散作用，兼有服务功能。次干路的设计行车速度为40km/h。 ⑷支路 次干路与街坊路（小区路）的连接线，以服务功能为主。支路的设计行车速度为30km/h

参考资料：

普通道路跟高速公路跟城市快速路有什么区别？

法律客观：

①限速不同，快速路限速是80，高速路是100—120，②收费不机在道路上行驶不得超过限速标志、标线标明的速度。在没有限速标志、标线的道路上，机不得超过下列行驶速度：同，高速收费，快速不收费，③控制不同，④设置不同。

城市道路中设有分隔带，具有四条以上的车道，全部或部分采用立体交叉与控制出入，供车辆以较高的速度行驶的道路。

城市快速路标准

根据设计速度，高速公路分为60千米／小时（极端情况）、80千米／小时、100千米／小时和120千米／小时四个等级，分别对应山岭区、重丘区、微丘区和平原区（实际情况，部分山岭重丘路段提速至100千米／小时以上）。

法律分析：城市快速路，属于快速路的一种，也是快速公路的主体，位居城市道路四个等级中的顶端。城市道路中设有分隔带，具有双向四车道以上的规模、全部或部分采用立体交叉与控制出入、供车辆以较高速度行驶的道路。主要作用是保证汽车畅通连续地行驶，5、公共停车场和公共汽车停靠站。城市道路静态交通必不可少的场所。提高城市内部的运输效率。

普通公路和高速公路还有城市快速路，当然是有区别的。的区别是高速公路可能要收取高速通行费。

法律依据：《中华道路交通安全法》 条 为了维护道路交通秩序，预防和减少交通，保护人身安全，保护公民、法人和其他组织的财产安全及其他合法权益，提高通行效率，制定本法。

城市道路的定义

2、坚固耐久,平整抗滑的路面以利车辆安4、城市快速路是指什么路照片。全、舒适、迅捷的行驶；

问题一：交规指的城市道路是什么定义 百一十九条 本法中下列用语的含义：

问题三：请问公路与城市道路的定义和区别是什么？ 当然有，道路包括公路，但不限于公路，比如乡间小路等

（一）“道路”，是指公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许机通行的地方，包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所。

问题二：城市道路和公路区别 就功能而言，城市道路是服务城市内部体系，所以，我个人认为，从广义上来上，矗密型的城市组团间的道路也属于城市道路范畴，而公路则是联系各城市或各个大型城市组团间的道路。 从交通量上分析，城市道路的交通构成比较复杂，但是基本不会出现重载交通，公路则与之相反。这在路面结构设计中必然有所体现。 在设计过程的感受来说，公路设计象大泼墨，城市道路象小写意。前者主要考虑线型的流畅性、土质问题、桥涵构造，而后者在设计的时候，由于线型受到很大的限制，与周围建筑和构造物的衔接成了设计的一个重点，另外，由于管线众多，这也是一个设计难点。 两者的服务功能不同，城市道路服务的是人和车，所以在细部的设计中应该体现出更多的人文关怀，而公路服务的主要是车，则主要强调驾乘感受了。

问题四：什么是市政道路？ 城市道路分为四类：快速路、主干路、次干路及支路。

快速路在特大城市或大城市中设置，是用分隔带将上，下行车辆分开，供汽车专用的快速干路，主要联系市区各主要地区、市区和主要的近郊区、卫星城镇、联系主要的对外出路，负担城市主要客、货运交通，有较高车速和大的通行能力。

次干路为市区内普通的交通干路，配合主干路组成城市干道网，起联系各部分和集散作用，分担主干路的交通负荷。次干路兼有服务功能，允许两侧布置吸引的公共建筑，并应设停车场。

支路是次干路与街坊路的连接线，为解决局部地区的交通而设置，以服务功能为主。部分主要支路可设公共交通线路或自行车专用道，支路上不宜有过境交通。

小区道路可以理解为小区内部道路

街道指的是在城市范围内，全路或大部分地段两侧建有各式建筑物，设有人行道和各种市政公用设施的道路。街道，原义指两边有房屋的比较宽阔的道路。

城市道路指的是通达城市的各地区，供城市内交通运输及行人使用，便于居民生活、工作及文化娱乐活动，并与市外道路连接负担着对外交通的道路。

城市街道指的是在城市范围内，全路或大部分地段两侧建有各式建筑物，设有人行道和各种市政公用设施的道路。

城市道路一般较公路宽阔，为适应复杂的交通工具，多划分机道、公共汽车优先车道、非机道等。道路两侧有高出路面的人行道和房屋建筑，人行道下多埋设公共管线。为美化城市而布置绿化带、雕塑艺术品。为保护城市环境卫生，要少扬尘、少噪声。城市街道则在车行道外设路肩，两侧种行道树，边沟排水，两边有房屋的比较宽阔的道路。从性质上说，前者功能优于后者。

什么是快速路？

（一）没有道路中心线的道路，城市道路为每小时30公里，公路为9、交通管理设施。包括交通信号灯、各种交通标志标线以及安全岛、护栏、隔离墩等。城市道路分类：我国城市道路具有行驶车种复杂、速度别大，和每小时40公里；

有2.城市道路中设有分隔带，具有四条以上的车道，全部或部分采用立体交叉和控制出入，供车辆以较高的速度行驶的道路。关LED 路灯问题可咨询：金普瑞 高级工程师

城市快速路是指什么路 高架(城市快速路是指什么路和省道)

3、一般干道：是城市中数量较多的普通交通干道。由主干道引出，分布在城市各个区域，负担主干道上交通的集散和区域内主要客货运交通。一般干道通常不设立体交叉，部分交叉口可以扩大和分化可设四车道，亦可不设单独的非机道；虽有服务功能（两侧设有公共建筑和商业网点），但尽量不要形成商业街。

1、城市快速路是指什么路限速多少。

没有明确规定最少限速规范，依据城市的快速路设计方案要求，快速路时速范畴在60km/h-100km/h，一般限速会在这里区域内，在快速路上行使时，以交通出行限速标示为标准。但没有最少限速规范也不必龟速行车，轻则危害城市交通高效率，重则非常容易引起道路交通，危害生命安全。交警队也会对龟速行车个人行为进行惩罚。

2、城市快速路是指什么路 高架。

3、城市快速路是高速公路吗。

3.城市道路分四个等级，快速路、主干道、次干道、支路，主要的区别是速度，以及涉及的车速和断面的布置。

4.快速路，涉及车速6、道路两侧要设置足够宽的人行道、绿化带、地上杆线、地下管线。80公里到100公里/小时，城市主干道60到80公里/小时，逐级往下降。

5.快速路占地的红线，一般是80米，充分布置下主路、辅路。

6.主干道则控制在60公里/小时，次干道40公里/小时。

7.城市快速路一个主要的原则，即快速路没有红绿灯，可以连续通行。

9.的二三四环就是典型的快速路，长安街的宽度不比快速路窄，但是都是红绿灯，路口都是平交路口，所以叫主干道。

城市道路的特点和功能？

1、快速交通干道：主要技术要求：只准汽车行驶，禁止行人和非机进入；中间设置一定宽度的分隔带；出入口控制；大部分交叉口采用立体交叉，机道至少为四条，计算车速60～80KM/H。

特点：

1、城市道路一般较公路宽阔，为适应复杂的交通工具，多划分机道、公共汽车优先车道、非机道等。

2、道路两侧有高出路面的人行道和房屋建筑，人行道下多埋设公共管线。

3、为美化城市而布置绿化带、雕塑艺术品。

4、为保护城市环境卫生，要少扬尘、少噪声。

5、公路则在车行道外设路肩，两侧种行道树，边沟排水。

功能：

1、适当的路幅以容纳繁重的交通;

3、少法律主观：扬尘、少噪声以利于环境卫生；

4、便利的排水设施以便将雨雪水及时排除；

5、充分的照明设施以利居民晚间活动和车辆运行；

拓展资料：

古代营建都城，对道路布置极为重视。当时都城有纵向、横向和环形道路以及郊区道路并各有不同的宽度。唐代(618～907年)都城长安，明、清两代（1368～11年）都城的道路系统皆为棋盘式，纵横井井有条，主干道宽广，中间以支路连接便利居民交通。

随着历史的演进，世界各大城市的道路都有不同程度的发展，自发明汽车以后，为保证汽车快速安全行驶，城市道路建设起了新的变化。除了道路布置有了多种形式外，路面也由土路改变为石板、块石、碎石以至沥青和水泥混凝土路面，以承担繁重的车辆交通。并设置了各种控制交通的设施。

1949年以来，城市道路建设取得了重大成就。全国许多大城市改建、兴建了大量道路，铺筑了多种类型的沥青路面和水泥混凝土路面，新兴的中小工业城镇也新建了大批整洁的干道。如市展宽了狭窄的旧街道,修建了二、三环路及通达卫星城镇的放射性道路,并修建了一些互通式立体交叉及机、非机分行的三幅车行道的道路，既改善了市内交通状况又便利了对外联系，改变了旧的交通面貌。又如工业城市上海，建国以来也新建改建了大批道路，并建成横跨黄浦江的大桥和黄浦江打浦路隧道，两岸交通得到进一步的改善。

根据道路在城市道路系统中的地位和交通功能,分为：①快速路，②主干路，③次干路，④支路。

为流畅地处理城市大量交通而建筑的道路。要有平顺的线型,与一般道路分开,使汽车交通安全、通畅和舒适。与交通量大的干路相交时应采用立体交叉，与交通量小的支路相交时可采用平面交叉，但要有控制交通的措施。两侧有非机时，必须设完整的分隔带。横过车行道时，需经由控制的交叉路口或地道、天桥。

连接城市各主要部分的交通干路，是城市道路的骨架，主要功能是交通运输。主干路上的交通要保证一定的行车速度，故应根据交通量的大小设置相应宽度的车行道，以供车辆通畅地行驶。线形应顺捷，交叉口宜尽可能少,以减少相交道路上车辆进出的干扰,平面交叉要有控制交通的措施，交通量超过平面交叉口的通行能力时，可根据规划采用立体交叉。机道与非机道应用隔离带分开。交通量大的主干路上快速机如小客车等也应与速度较慢的卡车、公共汽车等分道行驶。主干路两侧应有适当宽度的人行道。应严格控制行人横穿主干路。主干路两侧不宜建筑吸引大量、车流的公共建筑物如剧院、体育馆、大商场等。

次干路

次干路与居住区的联络线，为地区交通服务，也起集散交通的作用，两旁可有人行道，也可有商业性建筑。

根据道路力学分类，城市道路主要分为刚性路面和柔性路面两大类。

柔性路面。荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。以沥青路面为代表。沥青路面结构组合的基本原则：面层、基层的结构类型及厚度应与交通量相适应；层间必须紧密稳定，保证结构整体性和应力传递的连续性；各结构层的回弹模量自上而下递减。

刚性路面。荷载作用下产生板体作用，弯拉强度大，弯沉变形很小，它的破坏取决于极限弯拉强度。主要代表是水泥砼路面。

城市道路的组成：道路两侧建筑红线之间的空间范围为道路用地。

包括：1、供各种车辆行驶的车行道。其中有供汽车、电车、摩托车等行驶的机道；供自行车、三轮车、平板车、兽力车等行驶的非机道。

3、绿化带。布置在道路或道路两侧种植树木花草的地带，具有卫生、防护和美化的作用。

4、排水系统。用以排除地面水的街沟、边沟、雨水口等。

7、沿街地上设施。如照明灯柱、架空电线杆、给水栓、邮筒、清洁箱、接快速路线柱等。

8、地下各种管线。如电缆、煤气管、暖气管、给水管、污水管等。

车流易混杂的特点，故城市道路的分类应能反映出各类道路的交通性质和交通特征以及在城市所处地位的功能要求。

2、主要交通干道：是城市道路系统的骨架，联系着城市主要工业区，住宅区等全市性公共活动场所，负担城市的主要客货运交通。其主要技术要求是：车道数一般不少于四条，道路两侧一般不设吸引大量的公共建筑。

城市道路的组成：道路两侧建筑红线之间的空间范围为道路用地。

包括：1、供各种车辆行驶的车行道。其中有供汽车、电车、摩托车等行驶的机道；供自行车、三轮车、平板车、兽力车等行驶的非机道。

3、绿化带。布置在道路或道路两侧种植树木花草的地带，具有卫生、防护和美化的作用。

4、排水系统。用以排除地面水的街沟、边沟、雨水口等。

7、沿街地上设施。如照明灯柱、架空电线杆、给水栓、邮筒、清洁箱、接线柱等。

8、地下各种管线。如电缆、煤气管、暖气管、给水管、污水管等。

车流易混杂的特点，故城市道路的分类应能反映出各类道路的交通性质和交通特征以及在城市所处地位的功能要求。

2、主要交通干道：是城市道路系统的骨架，联系着城市主要工业区，住宅区等全市性公共活动场所，负担城市的主要客货运交通。其主要技术要求是：车道数一般不少于四条，道路两侧一般不设吸引大量的公共建筑。

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