芦溪设站吗 芦溪县新建城市规划图

绵遂内高铁遂宁新桥要设站吗

要设站。

芦溪设站吗 芦溪县新建城市规划图

芦溪设站吗 芦溪县新建城市规划图

据腾讯网显示，绵遂内绵遂段走向和设站示意图，新建绵阳南、芦溪、三台、射洪、遂宁高新5座车站，改建新桥站1座，利用既有绵阳站1座，新建绵阳南存车场1座，所以要设站。

遂宁新桥是四川省遂宁市船山区新桥镇，位于遂宁市船山区城郊，有景点凤阁寺。

这条新高铁在长沙设站4座！跨过月亮岛、松雅湖！渝长厦高铁来了！

东南方有“高铁会展新城”

西北方有“高铁西城”

未来，长沙有望建成

一东一西两大“高铁枢纽”

你期待吗？

日前，渝长厦高铁(长赣段)可研方案评审会召开，会议原则上同意了高铁绕行松雅湖，保留水体完整性，将高铁建设对长沙县的不利影响降到。

记者从长沙县住房和城乡建设局获悉，设计时速350公里的渝长厦高铁(长赣段)预计于2019年12月开工建设，预计在2025年前可建成通车。规划线路将途经长沙县，沿长浏高速公路至黄花机场；出黄花机场，继续沿长浏高速公路东至浏阳市。

渝长厦高铁是中长期规划“八纵八横”中的一条高速。线路起自福建省厦门市，向西经过江西赣州市，与京九高铁共设赣州西站后，继续穿越江西腹地后至萍乡市，跨越赣湘边界进入湖南省后，接高铁接通，形成全线贯通的一条高速大通道。

来源：建设规划

根据建设规划，可研方案，全线规划长度约448公里，全线规划设长沙西、黄花机场、浏阳、上、萍乡北、芦溪、莲花、永新、、大坪、遂川、赣州北共12个车站。

加上渝长厦高铁长益常段，渝长厦高铁在长沙市域范围内设站4座：从西往东依次为：宁乡站、长沙西站、黄花机场站、浏阳站。宁乡和浏阳站名可能会带上方位词。

来源：建设规划

根据目前的可研方案，因为长沙南站设计容量饱和，无法引入新的高铁线路，渝长厦高铁在长沙与京广高铁和沪昆高铁通过联络线方式连接。

来源：建设规划

长沙西站引出渝长广联络线，向南连接沪昆高铁湘潭北站和京广高铁株洲西站；黄花机场站引出云贵厦联络线，向西连接长沙南站。

长沙高铁西城效果图

去年3月，渝长厦高铁准备筹建。渝长厦在长沙城区的走向已经有阶段性成果。

在河西，从长沙西站引出后，沿着绕城高长线路平行，以求对附近居民区影响最小化。

在河东，“高铁线路横跨松雅湖，切割松雅湖片区土地，会对松雅湖的美丽环境造成不利影响。”长沙县住建局主要负责人介绍。评审组专家原则同意铁四院的绕过松雅湖沿长株高速南下方案。该方案避免了对松雅湖片区土地的切割，保持了松雅湖的景观风貌。同时，为保证长沙经开区、长沙临空经济区规划完整性，评审组专家审议长沙县的沿长株高速布局，在漓湘路以北开始下地，采用单通道隧道进入黄花机场方案，一致认为该方案技术上可行、规划上合理。

而在浏阳市，有三条备选方案，浏阳东站、浏阳南站和浏阳北站，具体站点的位置暂无进一步消息，确认需要进一步落实。

宁乡站的位置和设计方案基本都定了，已经开始PPP招标。

据湖南日报，2019年7月14日，作为渝长厦高铁的重要组成部分，常益长全面开工建设，预计2023年完工。宁乡站属于该段高铁的一部分，因此早早定了位置和设计方案。

最终以公布为准。

湖南将要建设的一条高铁线，长多少呢？何时建成？

随着的发展，我国各大城市都在积极发展自己的经济，尤其是在道路建设方面，有句话是这样说的要想富，先修路，道路建设对于一个城市的发展有一定的促进作用。目前我国各大城市都形成了庞大的交通线路网，但是仍然在继续建设，为的是加强与外界的交流，促进经济发展。

高铁的出现为人们生活带来了很大的方便，所以高铁越来越受到大家的青睐，那么高铁线路的建设就很有必要。目前我国还有很多地方没有通高铁，或者即使通高铁了，但是线路并不齐全，所以我国各大城市仍在积极建设高铁线路。湖南省也不例外，如今正在积极建设高铁线路当中。接下来就为大家介绍一条湖南即将建设的高速。

这条高铁线路就是长赣高速，位于湖南东部和江西部，连接两个省，加强了两省之间的交流。线路西起连接常益长，东至赣深客专及赣瑞龙，是高速“八纵八横”之一厦渝通道的重要组成部分。

长赣高速起点位于湖南沙，途经浏阳市和江西省上栗、萍乡，莲花、永新、、遂川，最终到达赣州市，在赣县站东端区间连接赣瑞龙，以联络线方式引入赣州西站，正线全长约420.9公里，沿途共设12个站点，其中利用既有车站1座，并且现在正在建设当中，与既有站并站新建车场1座，其余为新建车站，设计时速为350公里。

长赣高速总投资约632.96亿元，2020年开工建设，但是到目前为止一直没有开工，不知道今年能不能按时开工，总工期54个月。如果今年年内能开工，那么预计在2025年建成。

长赣高速的建设将完善我国的高铁线路网，主要承担川渝、华中与赣闽地区旅客及沿线城际客流，优化交通布局，促进沿线区域的经济发展，实现区域经济协调发展，促进沿线旅游业的发展，加强沿线区域之间的交流与贸易。所以大家是不是很期待长赣高速的建设呢？

如今说到湖南相信大家是比较熟悉了，作为我国中部地区的一个人口大省，湖南近些年的经济发展是非常不错的，尤其是在省会长沙的带动下，全省的经济状态都是比较活跃的，并且湖南在发展经济的同时对基础设施的投入也是比较大的，包括医疗、教育、交通等，这些都是城市综合实力提升的方方面面。

而在所有的基础设施中，道路交通的建设就显得十分重要了，俗话说得好：要想富，先修路，很显然便捷的城市交通对经济的发展是非常有利的，各个城市都在积极的完善着道路交通体系，湖南也不例外，境内的高速、高铁、航空等运输都比较发达，但还有很大的提升空间，今天就给大家介绍一座湖南正在规划建设的一条高铁线。

这条高铁线就是长赣高铁，从线路名可以看出是连接长沙和赣州的一条高铁线，穿过湖南东部和江西东南部，全长约420公里，线路西起常益长，东至赣深客专及赣瑞龙，是高速网“八纵八横”之一厦渝通道的重要组成部分，工程总投资约632亿元，该线是渝长厦高铁的重要组成部分，也是川渝至赣闽地区快速客运通道。

根据规划该线全长将设12座车站，设计时速350千米每小时，西起湖南沙，途经浏阳，和江西省上栗、萍乡、芦溪、莲花、永新、、遂川，东至赣州市，同时还会在赣县站东端区间接上赣瑞龙，其中湖南段117公里，并且沿线地区的地势比较复杂，将建大中桥共计232座，隧道131座。

厦渝通道长赣将在今年内开工，工期为5年，预计2025年可建成，通车后对川渝地区和华中至赣闽地区快速通道客运能力和服务质量的提高是非常有利的，同时对“西部大开发“战略的深入实施，带动中部地区崛起和经济发展也是极其重要的，并且沿线地区的旅游业也可以发展起来，人们的生活质量也会随之提高。

等到厦渝通道长赣建成后，湖南省的道路交通体系又将会被大大完善，区域间的交通也会更加便捷，对于长沙至赣州也多了一条快速通道，生活出行也会更加便利，那么大家对这一高铁线的建设是不是非常期待呢？

这条长98公里，时速是350公里，现在正处于前期的筹备当中，如果要建成，大概要等到2021年的年末了。

湖南建的这条高铁线总长大约是420.9公里，预计在2025年完工，预祝这条高铁线建设顺利完工！

全场有420.9公里，预计在2025年的年底建成。随着这条高铁线路的建成，将会拉动湖南的经济发展，也会方便湖南市民的出行。

湖南将要建设的一条高铁线，长约420.86公里，预计2025年建成。这条线的建设会为人们提供更方便的出行，带动沿线的经济发展，很值得期待。

三台芦溪火车站建在哪

关于三台县的高铁站规划，从多种迹象来看，是落地于三台县城北的新德镇片区。那里距三台未来规划的产业园区和城市拓展片区都较为接近，且北边也更为接近绵阳主城区，以及三台更多的腹地乡镇了。

不过，随着绵泸高铁名称的确定，这条原本定位于纯粹城际的高铁线路，目前的定位几乎已经是一条地区干线。同时，绵泸高铁全线的走向，似乎也已经经过了优化。在这两个基础之上，绵泸高铁全线的高铁站选址问题，尤其是新建的高铁站点，有部分也不得不随之进行调整。而三台县的高铁站站址规划，或也当受到影响。

在三台县城周边涪江西岸片区的乡镇中，位于三台县城城北的主要是乐安镇；位于县城西侧的主要是县城所在的潼川镇，而位于三台县城以南的，主要是中新镇；这三个镇，从目前的情况来看，也或将是三台县高铁站未来主要的选址区域。

总的来说，如果三台县芦溪镇的高铁站规划不能得到保留的话，那么三台县的高铁站很有可能位于城北的乐安片区；而三台县如果两个高铁站都可以得到维持，那么潼川镇西侧，甚至是中新镇都可以有机会角逐未来的高铁站。其中，三台的火车站如果落地城南片区，未来还将会对射洪北部的一些乡镇形成高铁覆盖。

芦溪县在哪里

芦溪县位于萍乡市东部，袁水河上游流域，县城距南昌千米。全县总面积968平方千米。总人口人27.7万人，其中非农人口3.2万人。

县驻芦溪镇西路。邮编：337200。代码：360323。区号：0799。拼音：Luxi Xian。

境内东南多山，主要为绵亘于罗霄山脉的武功山，海拔高度18.3米，为江西省高峰。 [编辑本段]芦溪概述芦溪，气候宜人，交通便利

芦溪县位于江西省的煤都－－萍乡市东部，是萍乡的东大门，地处袁水河上游流域，面积968平方公里，人口27.6万，其中非农人口4.3万，辖5镇5乡，境内丘垄相间，属亚热带温润季风气候，气候温和，光照充足，雨量充沛。交通便利，上海至昆明的320国道、浙赣复线横贯东西，319国道纵穿南北，沪瑞高速公路穿境而过，且有挂线与县城相接，县城距南昌公里、长沙黄花机场140公里，有芦溪1个火车站（以前还有一个宣风站，因电气化，被撤销)，10个乡镇均实现了村村通油路或水泥路。

芦溪，物华天宝，资源丰富

除素有“赣西粮仓”之称外，已探明和开采的矿产资源30余种，其中煤炭、石灰石、瓷土、粉石英、矿泉水、花岗岩、高岭土储量十分丰富，具备发展大中型瓷业、硅工业、建材业得天独厚的条件。境内动物品种繁多，野生的珍稀动物有华南虎、短尾猴、水鹿、黄腹角雉、白鹇、娃娃鱼等60余种（其中兽类20余种、鸟类30余种），珍稀的植物有红豆杉、银杏、黄山松、水桠木、云锦杜鹃、猴头杜鹃、方竹等。山上林木达64类400余种，用植物有500余种，森林覆盖率62.7％，是萍乡的重点产林区、茶叶区和中材区。水力资源丰富，小水电蕴藏量4.5万千瓦，是“八五”期间全国农村第二批百个电气化建设达标县（区）之一。

在江西省萍乡市，

属于湖南湘西自治州，和湖南怀化市辰溪县交界。

芦溪县

你好，萍乡市芦溪县位于江西省西部，为省辖市萍乡的东大门，东与宜春市袁州区相交，南与安福县、莲花县接壤，西临萍乡市安源区、湘东区，北靠上栗县，面积960平方公里，请予以采纳，谢谢

夏长渝经过萍乡吗？

长赣高线需要征求广大赣西北，赣革命老区县市的意见，统一路线，必竟修水，铜鼓，万载，遂川，，永新，宜丰，安福，莲花，芦溪，分宜，萍乡，宜春都是秋收发源地，湖南平江，浏阳，攸县，炎陵，通山，通城，崇阳，咸宁都是革命老区县市，走哪里，都关系到革命老区经济命脉，武广高铁复线走湖南平江浏阳南下，武宜深高铁走江西修水南下连接赣厦，赣深高铁，未来还有赣广，赣汕高铁。长赣高铁走芦溪县城南下贯穿武功山直通永新县是最合理，符合赣西北县，武汉咸宁武咸城际延伸南下芦溪县交驳对接，方便长珠三角，闽三角，揭潮汕等东南沿海观光客，前往，武功山，张家界（九宫山） 旅游 高铁沿线县市最近接待中心，萍乡和宜春两市共同协商武宜深（长赣）高铁芦溪县高铁站最值位置，方便两市乘客高铁北上南下，产业承接经济合作，完善公共交通，地铁建设，快速通道建设事宜，早日武宜深（长赣）高铁规划成形，早点动工，早让赣西乘坐家乡高铁旅行！

厦门长沙重庆高铁名称渝厦高铁，路过萍乡，经芦溪设萍乡东站，将大大缩短现运行的列车里程数。 现运行的重庆北一一厦门的列车，相当于城市里的公交车，绕了一个大圈，从萍宜新（余）樟（树）丰（城）到吉安，有二百多公里里程数，直线距离萍乡芦溪至吉安不超一百公里。个中原因请自行脑补

厦长渝（叫渝长厦高速）是从重庆经长沙到厦门的一条。 渝长厦长沙至赣州段已经正式纳入局“十三五”网规划方案。渝长厦长沙到赣州段规划路线为长沙—浏阳—上栗—萍乡——赣州，与赣龙对接进入厦门。渝长厦目前只有长沙到赣州一段没有通和高铁，赣州至厦门有，目前还没有开通高铁，将来厦门到重庆只有要十个小时，比原来普通列车缩短几十个小时……

纠正一下，这条应该叫渝长厦，已经确定经过萍乡。

渝长厦高铁正确线路经过黔江，张家界，常德，益阳，长沙，浏阳，上栗，萍乡，莲花永新，，遂川，赣州，于都，瑞金，长汀，龙岩，漳州，终点厦门。

首先要更正题主的错误，是厦长渝，厦是厦门的简称，按照由北到南的命名规则，一般叫渝长厦，这条涉及到萍乡境内的部分是长赣高铁，萍乡是长赣高铁进入江西省境内的座地级市，不过在萍乡境内的设站方案则是经历了一波三折，通过反复论证以及争取才最终确定下来。

最初按照总公司对于高速尽量保证线路顺直的原则，萍乡的设站方案是另设萍乡西站，并设置联络线连接沪昆高铁，这样的好处就是限度地满足长赣高铁高速运行，缩短高铁线路长度的方案，但是弊端同样明显，如果设置萍乡西站就不利于萍乡的城市发展，造成萍乡城市发展的无序化、分散化，这显然对于一座不足两百万人口的小城市而言，是不太好的方案。

因此无论是江西省还是萍乡市都极力争取长赣高铁并入现有的沪昆高铁萍乡北站，从而让沪昆高铁和长赣高铁在萍乡北站实现互联互通，可以限度地实现江西网的组网功能，也更加有利于萍乡市集中资源向北发展，对于萍乡来说既可以减少修建高铁站投入的资金，又可以保证原有的城市规划顺利推进。

最终在各方努力下萍乡争取到了长赣高铁并入萍乡北站的方案，这也为萍乡打造赣西高铁枢纽的目标增加了强劲的砝码，使得双高铁在萍乡发挥的 和经济效益。

厦长渝，就是从厦门经长沙到重庆的一条高速通道，萍乡是从厦门往重庆方向的在江西境内的一个地市，也是重庆往厦门方向进入江西省内的个地市。整条由龙厦、赣瑞龙、长赣高铁、常益长高铁、黔常、渝黔高铁共同组成。

从以上途经的构成可以看出，渝厦高铁通道并不是由全程时速350公里的组成，比如龙厦、赣瑞龙、黔常只是时速200公里的快速，其余就是时速350公里的高速，这样就会导致未来运行在渝厦高铁上的组列车需要频繁在时速200公里和时速300公里之间切换，会拉长全程的运行时间。

萍乡境内目前已经通车了沪昆高铁，萍乡北站每天有一百多趟车次停靠，而渝长厦途经萍乡境内的路段是长赣高铁，这条高铁线路对萍乡而言的收获有两点，一是最终争取到了和萍乡北站并站分场，这样就无须投入更多资金新建车站，只需在现有萍乡北站的沪昆高速场新建长赣高速场即可，方便同站换乘。而是长赣高铁还会在上栗县、芦溪县和莲花县分别新建高铁站，再加上原本就在上栗县境内的萍乡北站，未来上栗县将拥有两座高铁站，而芦溪和莲花将结束不通客运火车和高铁的 历史 。

渝长厦对萍乡来说的作用是帮助萍乡在赣西三市中率先实现双高铁交汇，并且缩短了通往江部以及东南沿海地区的里程，目前从萍乡到省内南部城市赣州需要绕行南昌再南下赣州，到福建需要绕行上饶再南下福建，渝长厦长赣段建成后，从萍乡出发往赣州、龙岩、厦门、漳州、泉州、福州等地将更加方便，而且长赣高铁还将通过联络线在赣州西站连通赣深高铁，未来可以通过长赣高铁和赣深高铁南下惠州、东莞、深圳等地。