超级快充Turbo是什么？

当下移动平台的GPU限于空间、散热、功耗等一系列技术限制，已经难以完全匹配爆发的图形需求。而华为基于长期在图形领域的积累实现了关键技术突破，发布了GPU Turbo革命性图形处理加速技术：用C语言开发的汽车....

2018年5月23日，华为余承东在微博里连发两文，反复提到华为“吓人技术”，余承东说:“同时可以告诉大家，这项技术将会率先在荣耀手机6月推出的全新产品上正式使用。

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2018年6月，款搭载GPU Turbo的手机荣耀Play发布。在产品发布之前，余承东先发布了之前宣传的“很吓人”的技术：革命性图像处理加速技术——GPU Turbo。余承东表示，目前在智能手机领域，图形处理需求开始井喷增长，但GPU却成为手机性能的瓶颈。

打通EMUI作系统以及GPU和CPU之间的处理瓶颈，在系统底层对传统的图形处理框架进行了重构，实现了软硬件协同，使得GPU图形运算整体效率得到大幅提升，画质、性能提升的同时，能耗下降，打破了性能与能耗的跷跷板。

简单来说，就是同等硬件参数下，有了GPU Turbo的作用，其发挥的性能价值更大，从而实现了速度的再次突破。

turbo空调上是什么意思

参考资料这是因为超频核心可以提高单位时间内显卡的多边形生成能力和像素填充能力，缩短建模和渲染的周期，而提升显存频率则可以使显卡在核心的高效工作下保证“后勤”部分的数据“吞吐”不至于跟不上。来源：

turbo空调上是什么意思：是涡轮增压。turbo空调上是什么意思：是涡轮增压。空调显示turbo意思是涡轮增压，强力制冷制热，一般用于使房间快读达到设定温度。强力制热能打开空调强力模式，从而快速使房间温度上升，这时空调的功率会超过额定功率，变频压缩机运转非常快，室温变化非常快，达到一定温度后空调会自动转到正常模式。演示机型：美的空调KFR-35GW/BP3DN1Y-CE2（B2）系统版本：变频空调turbo在空调上是指涡轮增压。是强力制冷制热，一般用于使房间快读达到设定温度。强力制热能打开空调强力模式，从而快速使房间温度上升，这时空调的功率会超过额定功率，变频压缩机运转非常快，室温变化非常快，达到一定温度后空调会自动转到正常模式。

七彩虹显卡上有个"Turbo"是什么意思 ?

Turbo是指涡轮增压版本，S是指运动版本，TurboS的意思就是涡轮增压的运动版，是在TURBO的双涡轮增压V8发动机的基础上，再进行改进，使得TURBOS的性能达到一个，功率为404kw。

Turbo表示超频，而相应的Normal表示普通频率。

其中Turbo还有涡轮增压器的意思，表示汽车有涡轮增压。而电子产品上此名称的运用表示其卓越的能力。

工作原理

软件超频的方法主要有通过修改注册表来打开隐藏的超频选项后直接设置超频，或利用专门的软件来提高显存频率。

1、安装图形芯片开发商提供的公版驱动程序，而不用显卡生产商提供的驱动程序首先我们来弄明白什么事涡轮增压。涡轮增压的英文名字为Turbo，一般来说，如果我们在轿车尾部看到Turbo或者T，即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机了。相信大家都在路上看过不少这样的车型，譬如奥迪A6的1.8T，1.8T，宝来1.8T等等。，因为后者往往在前者的基础之上进行了增删或修改，与超频软件配合有可能会出现一些问题。

2、在超频相同幅度的情况下绝大多数测试证明，核心超频明显比显存超频更能提高显卡整体性能。但在一些特殊情况，如显卡显存位宽缩水、填充纹理数据比较大的情况下，显存超频效果会比核心超频更为明显一些。

3、核心和显存频率应该保持一定的比例，过高提升单方面频率，并不会带来性能的大幅提升。

显卡的turbo是什么意思

超级快充Turbo是一项华为充电技术，曾入选2019年“华为公司十大发明”。

turbo表示超频，大约七个彩虹显示卡五、涡轮增压发动机的使用有一个钥匙过频开关，当按键处于关闭状态时，机器将重新启动，显示卡将自动过频。

一键过频技术可以通过简单的一键过频技术使用户在更高的频率下工作，全面提高系统性能，使不知道过频的用户容易实现过频。

扩展资料：

硬件超频是通过提高系统的外部频率来提高agp总线的频率，适当时，可向AGP施加电压，但硬件过锁的难度和风险相对较大，作不当容易造成机器烧毁，与硬件超频相比，软件超频相对安全，使用方便，大多数超频播放器都采用软件超频。

保时捷车的turbo是什么意思啊

视频卡超频一般分为硬件超频和软件超频。

涡轮增压英文是TURBO。涡轮增压实际上是一台在不改变发动机排量的条件下，涡轮增压发动机能较大幅度地提高发动机的功率及扭矩，一般而言，加装涡轮增压器后的发动机的功率及扭矩要增大2 0 % ~ 3 0 % 。从另一方面讲涡轮增压能够提高汽车的燃油经济性。空气增压机，通过压缩空气来增加进气量。他是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮由带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，起之增压进入气缸。当发动机转速增快，废气排除速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可燃烧更多的燃料，相应的就可以增加发动机的输出功率。他的优点是能在不加大发动机排量的情况下就能较大幅度地提高发动机的马力及扭力。

保时捷凯宴后面写的turbo（s）和GTS是什么意思？？

GrandT保时捷卡宴入门级Cayenne排量由3.2升提升为3.6升，马力提升至290匹(增长40匹)，而扭力亦有39.3公斤米的高水准，0至100km/h加速8.1秒，极速227km/h的表现，旧款车型数据为9.1秒和214km/h。ouring为超跑的意思，S代表Spor此外涡轮增压还有维护保养方面的问题，就拿宝来的1.8T来说，6万公里左右就要更换涡轮了，虽然次数不算多，毕竟给自己的车无形之中又增加了一笔维护保养费，这个对经济环境还不是特别好的车主来说特别值得注意。t（运动）。

参考资料

百度百科--保时捷卡宴

涡轮是什么意思?

分类

涡轮（Turbo），是在汽车或飞机的引擎中的风扇，通过利用废气（exhaust gases）把燃料蒸汽（fuel vapour ）吹入引擎，以提高引擎的性能。涡轮是一种将流动工质的能量转换为机械功的旋转式动力机械。它是航空发动机CayenneS排量由4.5升提升为4.8升，更加入了可变气门正时与扬程系统，让马力成长了45匹而来到385匹，扭力提升为51公斤米，0至100km/h加速由6.8秒进步到6.6秒，极速由242km/h，提升至至252km/h。、燃气轮机和蒸汽轮机的主要部件之一。

扩展资料：

涡轮增压器的发明者瑞士工程师比希，他于1905年申报了此项专利。当时主要应用于飞机发动机和坦克发动机，直到1961年美国通用汽车公司才将涡轮增压器试探性的装在其生产的某种车型上。20世纪70年代成为了涡轮增压器的一个转折点，装配增压发动机的保时捷1问世。

我的新手柄上有的键叫TURBO，请问是什么意思

注意事项

这是连发键，可以让某个键位自动连发（就是相当于一秒钟自动按很多下），比如你想让“X”键连发，就先按住TURBO键，再按一下“X”键。这时你会看见TURBO指示灯闪烁。然后你再按“X”键时，就是连发的了

扩展资料

turbo引擎有什么好处?

扩展资料

诚然，涡轮增压的确能够提升发动机的动力，不过它的缺点也有不少，其中最明显的就是动力输出反应滞后。我们但让涡轮增压技术焕发青春的非瑞典SAAB萨博公司莫属，它于1977年推出的SAAB99车型将涡轮增压技术传播的更广泛，但那时的涡轮增压器仅限于装配在小车的汽油发动机上面。一直到80年代中期，的卡车制造商才将涡轮增压技术应用在各自的柴油发动机上面，而国产车是在这10年才开始逐渐流行带涡轮增压器车型的。看看前面有关涡轮增压的工作原理就知道了，即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，也就是说从你大脚踩油门加大马力，到叶轮转动将更多空气压进发动机获得更大动力之间存在一个时间，而且这个时间还不短。一般经过改良的涡轮增压也要至少2秒左右来增加或者减少发动机动力输出。如果你要突然加速的话，瞬间会有提不上速度的感觉。

随着技术的进步，虽然各个使用涡轮增压的厂家都在对涡轮增压技术进行改进，但是由于设计原理问题，因此安装了涡轮增压器的汽车驾驶起来的感觉是和大排量的汽车有一定异的。譬如说我们买了1.8T的涡轮增压汽车，在实际的行驶之中，加速肯定不如2.4L的，但是只要度过了那段等待期，1.8T的动力同样会窜上来，因此如果你追求驾驶的感觉的话，涡轮增压引擎并不适合你，如果你是跑高速之类的，涡轮增压才显得特别有用。

如果你的爱车经常在城市内行驶，那么有必要考虑需要什么样的涡轮增压，因为涡轮并不是随时都在启动的。对于那些启动转速高的涡轮增压发动机，就拿斯巴鲁（富士）翼豹的涡轮增压来说，它的启动是在3500转左右，5挡能够上到3500转估计速度都破120了，除非你故意停留在低档位，否则不超过120公里的时速翼豹的涡轮增压根本无法启动。这时那些低转速启动的涡轮增压发动机更为合适，例如大众的1.4Tsi/1.8Tsi发动机，在1750甚至1500转的时候涡轮增就介入了，即使在2000~3000换档，也能保证换档前后转速保持在燃油应用效率更高的涡轮增压区域。

turbo是什么意思

背景介绍

前几天朋友买了辆车，在自己查看说明书的时候问我turbo什么意思，我大笑道自己买的车还不了解自己的商品性能，大家可以千万不能跟他学习这种马虎的精神。下面就来介绍下turbo是什么意思?

一、什么是涡轮增压

二、涡轮增压的原理

最早的涡轮增压器用于跑车或方程式上的，这样在那些发动机排量受到限制的比赛里面，发动机就能够获得更大的功率。

三、涡轮增压的种类

机械增压系统：这个装置安装在发动机上并由皮带与发动机曲轴相连接，从发动机输出轴获得动力来驱动特别提示增压器的转子旋转，从而将空气增压吹到进气岐道里。其优点是涡轮转速和发动机相同，因此没有滞后现象，动力输出非常流畅。但是由于装在发动机转动轴里面，因此还是消耗了部分动力，增压出来的效果并不高。

四、涡轮增压发动机的缺点

诚然，涡轮增压的确能够提升发动机的动力，不过它的缺点也有不少，其中最明显的就是动力输出反应滞后。我们看看前面有关涡轮增压的工作原理就知道了，即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，也就是说从你大脚踩油门加大马力，到叶轮转动将更多空气压进发动机获得更大动力之间存在一个时间，而且这个时间还不短。

涡轮增压器是利用发动机排出的废气驱动涡轮，它再怎么先进还是一套机械装置，由于它工作的环境经常处于高速、高温下工作，增压器废气涡轮端的温度在600度以上，增压器的转速也非常高，因此为了保证增压器的正常工作，对它的正确使用和维护十分重要。

注意：如果你的车辆有涡轮增压的话，待车辆启动后不要着急加油门，怠速3分钟以上，油箱温度起来后在进行驾驶。