减速电机和调速电机是一个概念吗

该电机的减速比是1:100的 就是说速比是100. 国内一般就是50HZ的频率，1350r/m应该是负载转速，这个转速是电机的转速，但是加上减速箱了，速比是100，那个从减速箱的轴出来的转速就是13.5转每分钟。伸出来的轴套着小齿轮，皮带另一端的大齿轮转速我还不会算，好像还需要别的参数吧！调速电机应该是调节电压的吧！！（不确定）

调速电机减速箱 调速电机减速箱工作原理调速电机减速箱 调速电机减速箱工作原理


调速电机减速箱 调速电机减速箱工作原理


不是一个概念。

减速比，即减速装置的传动比，是传动比的一种，是指减速机构中瞬时输入速度与输出速度的比值，用符号"i"表示。

1、定义计算方法：减速比=输入转速÷输出转速。减速比 2、通用计算方法：减速比=使用扭矩÷9550÷电机功率×电机功率输入转数÷使用系数。

3、齿轮系计算方法：减速比=从动齿轮齿数÷主动齿轮齿数（如果是多级齿轮减速，那么将所有相啮合的一对齿轮组的从动轮齿数÷主动轮齿数，然后将得到的结果相乘即可。 4、皮带、链条及摩擦轮减速比计算方法：减速比=从动轮直径÷主动轮直径。

调速器通地调压实现电机的无极变速。 你用的减速器减速比是1:100,当电机在调速器控制下，转速下，其使大齿轮的转速为13.5圈

减速比，即减速装置的传动比，是传动比的一种，是指减速机构中瞬时输入速度与输出速度的比值，用符号"i"表示。

1、定义计算方法：减速比=输入转速÷输出转速。减速比

2、通用计算方法：减速比=使用扭矩÷9550÷电机功率×电机功率输入转数÷使用系数。

3、齿轮系计算方法：减速比=从动齿轮齿数÷主动齿轮齿数（如果是多级齿轮减速，那么将所有相啮合的一对齿轮组的从动轮齿数÷主动轮齿数，然后将得到的结果相乘即可。

4、皮带、链条及摩擦轮减速比计算方法：减速比=从动轮直径÷主动轮直径。

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减速电机一般是整套出厂，拆下来不用的话那还是减速电机吗！况且有些厂家的设计拆下来减速器是一个完整的，可电机就会四分五裂了！ 减速器的种类繁多,

减速电机和调速电机和步进电机有什么区别？三者有什么不同？

刹车步进电机具备非常显著的一些特征，具体有三大类：

1、一般步进电机的精度为步进角的3-5%，且不累积。

2、步进电机外表允许的温度。

步进电机温度过高首先会使电机的磁性材料退磁，从而导致力矩下降乃至于失步，因此电机外表允许的温度应取决于不同电机磁性材料的退磁点；一般来讲，磁性材料的退磁点都在摄氏130度以上，有的甚至高达摄氏200度以上，所以步进电机外表温度在摄氏80-90度完全正常。

3、步进电机的力矩会随转速的升高而下降。

当步进电机转动时，电机各相绕组的电感将形成一个反向电动势；频率越高，反向电动势越大。在它的作用下，电机随频率（或速度）的增大而相电流减小，从而导致力矩下降。

晟轮调速电机/减速电机 5ik120rgn-cf什么意思

5ik120rgn-cf，其中的5表示5系列（9090），120是120W的意思，R为阻尼，即可调速功能，GN为减速箱的安装方式（四方形），C是电压单相110V,220V,F是风扇。60W以上的齿轮减速电机都是自带风扇的。我用的是永坤齿轮减速电机的。

减速机与调速机有什么区别？

一、减速机与调速机的区别如下：

1、调速方式不同

（1）减速机是通过机械传动装置来降低电机（马达）转速，如常见的齿轮箱减速，涡轮蜗杆减速。

（2）调速机是通过改变交流电频率以达到电机（马达）速度调节的目的。通过变频器降低电机转速时，可以达到节能的目的。

2、调速范围不同

减速机比调速机调速范围更广，但都不是无级调速。

3、调速后的延续性不同

调速后电机的很多物理、电气参数都能延续，除转速外损耗小；而后者调速能实现无级调速，但调

速范围受限制（只能在3--100hz内调速），调速时很多电气参数受到影响，并不能保障电动机原来

的各种极数参数，且发热比较。

二、使用前提要求不

1、减速机使用局限如下

（1）电动机的类型、规格、转速、功率（或转矩）、启动特性、短时过载能力、转动惯量等。

（2）工作机械的类型、规格、用途、转速、功率（或转矩）。工作制度：恒定载荷或变载荷，变载荷的载荷图；启、制动与短时过载转矩，启动频率；冲击和振动程度；旋转方向。

（3）电动机与减速器的联接方式，轴伸是否有径向力及轴向力。

（4）安装型式（减速器与电动机、工作机的相对位置、立式、卧式）。

（5）环境温度、灰尘浓度、气流速度和酸碱度等环境条件；润滑与冷却条件（是否有循环水、润滑站）以及对振动、噪声的限制。

（6）对使用寿命、安全程度和可靠性的要求。

（7）对尺寸及重量的要求。

（8）对作、控制的要求。

（9）材料、毛坯、标准件来源和库存情况。

（10）交货期限。

2、调速机相关要求

通过改变交流电频率以达到电机（马达）速度调节的目的。通过变频器降低电机转速时，可以达到节能的目的。但是一般在0--50hz范围内变频电机能实现恒转矩调速，在50--100HZ范围内实现恒功率调速，且都是无级调速，调速范围广。

有调速电机，还要加减速器吗？

调速电机在不同速度下输出功率是会变化的，而减速机可以保证输出功率基本不变。如果需要的速度是恒定的，用减速器；不恒定，只能用调速器了。或者，需要变速输出，但速度的变化范围远离电机的额定速度，可以采用调速电机+变速器的方案。

减速器的主要功能在于传递扭矩和转速，你光从字面理解只能理解到减速，如果从传动系统来说就更加全面了。

调速电机的扭矩所传递的扭矩是不能满足需要的，所以要从扭矩方面考虑。

我的建议是用普通电机加变频器控制，这样最科学了，而且性能稳定，调速电机损耗太大了。

有增力矩要求-----需要

无增力矩要求-----不需要

主要是看你需要的转矩，

关键看你需要多大的扭矩了

老式电视机要用、、新式电视机就不用了、、